Машины коммунального хозяйства. Устройство. Характеристики. Регулировки

     Относящиеся ко второй группе кузовные мусоровозы получили наиболее широкое распространение. Они отличаются значительным разнообразием технического исполнения. Машины классифицируют по месту расположения загрузочного устройства (заднее, боковое или переднее), способу уплотнения отходов и полезному объему кузова.

В зависимости от грузоподъемности базового шасси, мусоровозы можно условно  разделить на малотоннажные (вместимостью 2-8 м³), среднетоннажные (9-15 м³) и большегрузные (16-32 м³).

    Важнейший показатель, характеризующий эффективность работы мусоровоза, – степень (коэффициент) уплотнения твердых бытовых отходов. Чем она выше, тем большее количество отходов способна транспортировать машина и тем совершеннее ее конструкция. В настоящее время границы коэффициента уплотнения составляют от 1,9 до 7. Такой разброс объясняется не только прочностью кузова и типом уплотняющего устройства, но и свойствами самого мусора. Форма поперечного сечения кузова имеет прямоугольное (иногда со скругленными стенками), реже – круглое сечение.

По типу загрузки мусоровозы подразделяются на три основных вида – с боковой, задней и передней загрузкой.

Боковая загрузка может осуществляться вручную, а так же при помощи кантователей или манипуляторов.

Эти установки предназначены для  механизированного сбора бытовых  отходов из стандартных контейнеров. Кузов, смонтированный на раме автомобиля шарнирно, сзади закрыт бортом, а  спереди – толкающей плитой. Манипулятор обеспечивает захват, подъем, опрокидывание, встряхивание и возврат контейнера на место. Рабочая зона погрузочного устройства позволяет осуществлять работу с несколькими контейнерами без передвижения машины. Перемещение отходов по ширине кузова (разравнивание) для равномерного заполнения осуществляется ворошителем. Мусор уплотняется в кузове при помощи периодически перемещающейся от передней стенки к заднему борту толкающей плиты. Она же, наряду с опрокидыванием кузова, обеспечивает выгрузку бытовых отходов, доставленных на полигон или мусороперегрузочную станцию. Для повышения поперечной устойчивости во время работы мусоровозы с боковой загрузкой оснащают выдвижными опорами.

Таблица 1. Технические характеристики кузовных мусоровозов с боковой  загрузкой

Характеристики	Марки мусоровозов
	КО-440-3	КО-440-4	МКМ-2	МКМ-35	КО-440-5
Базовое шасси	ГАЗ-3307 (4x2)	ЗИЛ-433362 (4x2)	ЗИЛ-433362 (4x2)	МАЗ-5337 (4х2)	КАМАЗ-53215 (6х4)
Вместимость кузова, м3	7,5	10,0	10,0	18,0	22,5
Масса загружаемых отходов, кг	3220	4300	4350	6500	9300
Грузоподъемность манипулятора, кг	500	500	700	700	500
Масса спецоборудования, кг	900	2600	2555	3350	4130
Масса полная, кг	7850	11000	11000	16000	20500

 

 

Рис. 2. Кузовной мусоровоз с боковой загрузкой кузова манипулятором

Наиболее востребованными являются мусоровозы с боковой загрузкой, оснащенные пресс-камерой. Принцип работы пресс-камеры заключается в перемещении отходов к задней стенке при помощи подвижной плиты, что приводит к их уплотнению, а, следовательно, повышает производительность такого мусоровоза по сравнению с обычными машинами. Выгрузка осуществляется самосвалом, посредством подъема гидрофицированного борта. Недостатком этого вида мусоровозов является выпадение незначительного количества мусора при перегрузке из контейнера в камеру, особенно при ветреной погоде.

   На мусоровозе может устанавливаться один из 2 видов механизмов загрузки кузова. Возможна установка этих загрузочных механизмов одновременно и их эксплуатация в зависимости от требований потребителя.    

 Тип 1. Опрокидыватель  для контейнеров вместимостью 0,12-0,77 м3     

 Тип 2. Опрокидыватель  для контейнеров вместимостью 0,77-1,1м3 

Опрокидыватель представляет собой рамную сварную конструкцию, которая крепиться на боковых  стенках приемного бункера мусоровоза. Поворотная ось 8 с нижней и верхней  гребенкой крепиться на рычагах 2 посредством болта 9, гайки с  шайбой 10,11. Рычаги 2 укреплены на боковых  стенках приемного бункера посредством  цапф. Опрокидыватель поворачивается вокруг своей оси  при помощи гидроцилиндра 1. Талреп 4 обеспечивает поворот контейнера при его подъёме.

Опрокидыватель первого  типа захватывает контейнер между  верхней и нижней гребенками и  зажимает его автоматически в  ходе подъема, поднимает и поворачивает.

Поперечина 5, закрепленная на подпружиненных рычагах12, прижимает контейнер к амортизаторам поперечины опрокидывателя и удерживает его от выскальзывания из захвата.

 

 

    Опрокидыватель второго типа-захватывает контейнер за цапфы, поднимает и переворачивает. Сдвижная полукруглая крышка контейнера при опрокидывании контейнера автоматически открывается за счет того, что находит своими цапфами на вилку 1.

Широкое распространение  нашли мусоровозы с задней загрузкой.

Они хорошо приспособлены для работы в стесненных условиях и могут  использоваться там, где отсутствует  контейнерная система сбора бытовых  отходов. Большинство машин данного  типа представляет собой грузовое шасси 1, на котором смонтирован кузов  коробчатой формы 2 с шарнирно прикрепленным  к нему задним бортом.

В его нижней части установлен приемный ковш 3 (загрузочный бункер), являющийся основанием для крепления подающей (верхней) плиты прессующего механизма, с которой шарнирно связана поворотная прессующая (нижняя) плита. Для привода  обоих элементов служат гидроцилиндры. Загрузка мусора в приемный ковш осуществляется вручную или механизированным способом с помощью опрокидывателя (гидроманипулятора), который обеспечивает выгрузку содержимого стандартных уличных контейнеров различных типов. Внутри кузова находится перемещаемая гидроцилиндром выталкивающая плита, являющаяся его подвижной передней стенкой.

Рис. 1. Мусоровоз кузовной с задней загрузкой

Чаще применяемыми становятся мусоровозы с задней загрузкой, выполненные  несколько по иной схеме. Задний борт таких машин оборудован загрузочным  ковшом, который для заполнения бытовыми отходами с помощью гидравлики опускается вниз. Погрузка мелкого мусора происходит вручную, а содержимого контейнеров  – с помощью гидроманипулятора. После этого подъемный механизм перемещает загрузочный ковш вверх, поворачивает его и высыпает мусор в кузов машины. Поворотная толкающая плита, шарнирно соединенная с задней частью крыши кузова, уплотняет мусор, одновременно перемещая его к передней стенке. Выгрузка бытовых отходов осуществляется самосвальным способом и с помощью толкающей плиты. Подъем заднего борта обеспечивают гидроцилиндры.

Мусоровозы с задней загрузкой  могут быть оснащены задним самопогрузчиком  или механизированной задней загрузкой, при отсутствии данных механизмов загрузка может осуществляться вручную. Мусоровозы с задней загрузкой не так популярны, как с боковой, но еще довольно часто встречаются в автопарках компаний, занимающихся вывозом мусора. В основном такие мусоровозы загружаются при помощи загрузочного ковша и подающей плиты, а уплотняется мусор при помощи пресса и плиты уплотнения, причем коэффициент уплотнения таких устройств довольно высок и позволяет уменьшить объем мусора в пять раз. Выгружаются мусоровозы с задней загрузкой при помощи выталкивающей плиты.

Мусоровозами с передней (фронтальной) загрузкой наши заводы не занимаются, т. к. для них нужны специальные  шасси с низкой кабиной перед  двигателем. Основные российские производители  — мценский и арзамасский заводы «Коммаш», «Ряжский авторемонтный завод», Московский НПК «Коммаш» («Москоммаш»). К отечественному машиностроению теперь относится калужский завод Volvo Trucks, который монтирует надстройки GeesinkNorba на шасси собственной сборки. Группа РГ (Люберцы, Московская обл.) освоила монтаж надстроек Zoeller на европейские шасси.

Поэтому мусоровозы с передней загрузкой  у нас еще мало распространены, хотя обладают рядом явных преимуществ  по сравнению с транспортом первых двух типов. Такие мусоровозы высокотехнологичны благодаря усовершенствованным механизмам и высокой маневренности, а так же обладают превосходной обзорностью и позволяют осуществлять управление процессом мусоропогрузки непосредственно из кабины, что облегчает и значительно упрощает труд оператора.

Применение транспортных мусоровозов связано с развитием технологии двухэтапного вывоза бытовых отходов. При этом существуют две разновидности транспортных средств. Первая предусматривает использование длиннобазного большегрузного шасси либо автопоезда, на которые монтируется погрузочно-разгрузочное оборудование для работы со съемными кузовами типа «мультилифт». Пока один из кузовов загружается предварительно уплотненным мусором, другой, уже заполненный, транспортируется на полигон, где разгружается самосвальным способом. Таким образом, уменьшаются простои техники и, как следствие, достигается высокая производительность.

К отдельному виду мусороуборочной  техники следует отнести мусоровозы бункерного типа. Такие мусоровозы способны вывозить строительные отходы, а так же нестандартный крупногабаритный мусор. Несомненным преимуществом  данного вида мусоровозов является наличие съемной платформы или  бункера. Этот вид техники подразделяется на два подвида – контейнерные мусоровозы и автосамосвалы-бункеровозы. Мусоровозы данного вида оснащены кузовом, который одновременно является емкостью для накопления мусора.

Если накопление отходов производится в сменных контейнерах открытого  типа, то самым рациональным способом вывоза мусора будет использование  контейнерных мусоровозов. Мусоровозы такого типа позволяют избежать выпадения  отходов при погрузке. Контейнер, определенного объема, располагается  в месте сбора мусора, и по мере наполнения отходами, меняется на пустой, согласно расписанию, предусмотренного договором. Разгружаются контейнерные мусоровозы самосвальным способом.

Мусоровозы, оснащенные съемной платформой (автосамосвалы-бункеровозы) являются уникальной техникой, способной выполнять не только различные манипуляции с бункером, но и погрузочно-разгрузочные работы. Такие мусоровозы способны обеспечить непрерывный процесс сбора и вывоза строительных и других видов отходов, за счет наличия нескольких сменных платформ, заменяя, таким образом, несколько обычных грузовиков. Мусоровозы бункерного типа приобретают все большую популярность, так как только они могут обеспечить наиболее полный сбор мусора и порядок на мусороуборочной площадке.

    В сегменте мусоровозов лидируют разработки итальянской компании Farid и российские разработки разных модификаций КО. Мусоровозы с боковой и задней загрузкой Farid PN9, T1 и T1H Narrow могут базироваться и на импортных шасси, и на шасси МАЗ, КамАЗ, «Урал». Вместимость их кузовов – от 9 до 16 м³, у Farid T18C, Farid Selecto 19, Farid T19C этот параметр больше – 18-19 м³. У модификации Selecto есть возможность раздельной загрузки в кузов и загрузочный бункер. У мусоровоза Farid FMO-21 с кузовом вместимостью до 21 м³ есть возможность боковой механизированной загрузки. Самые крупные мусоровозы марки Farid – FMO-30 и T30A с кузовом на 30 м³. Время подъемного цикла этих мусоровозов – 35-40 с.

Из российских разработок стала применяться также современная модель КО-427 для сбора и транспортировки твердых бытовых отходов (ТБО). Этот тип мусоровоза позволяет загружать приемный бункер вручную с помощью небольших емкостей. Прессующий механизм из двух стальных плит приводится в действие четырьмя гидроцилиндрами. Выгрузка отходов из кузова осуществляется выталкивающей плитой. Управляют процессами захвата, выгрузки и прессования с пульта на левой боковине заднего борта. 
На мусоровозе КО-449-02 на шасси КамАЗ с прессующей плитой выгрузка производится самосвальным способом.

Мусоровоз КО-427-04
Рулевое управление
Тип	Рулевой механизм с гидроусилителем
Рулевое колесо	Имеет регулировки в направлении  вперед-назад, вверх-вниз
Тормозная система мусоровоза
Воздушный компрессор	двухцилиндровый, поршневой, с жидкостным  охлаждением диаметр  цилиндра -90мм, ход поршня - 40 мм.
Воздушные баллоны	4 баллона емкостью 30л, 1 баллон  регенерации емкостью 5л.
Рабочая	Двухконтурная, с подвесной педалью тормоза. Тормоза барабанного типа
Стояночная	С управлением ручным краном, с энергоаккумуляторами, действующими на колеса среднего и заднего мостов
Дополнительная   (моторный тормоз)	с воздушной заслонкой  в системе выпуска газов и  клапаном   управления
Возможность установки дополнительного  оборудования
Коробка отбора мощности	QH50, QH70
Гидронасос	082L-BI-4H-SB, CBG-2080-BFX
Комплектация  мусоровоза КО-427-04
Базовое оснащение	Регулируемое сиденье водителя мусоровоза, регулируемая рулевая колонка, стереомагнитола, полог
Дополнительное оборудование	Система предпускового подогрева двигателя  мусовроза КО-427-04, автономный отопитель салона автомобиля, заднее буксирное устройство, возможность установки мусоровоз КО-427-04 односкатной ошиновки, система подогрева платформы
Мусоровозная платформа
Вместимость кузова м3	18
Масса загружаемых в  кузов бытовых отходов, кг	10 800
Грузоподъемность опрокидывателя мусоровоза, кг	500

 

 

Управление рабочими процессами осуществляется из кабины и дублируется с пульта в правой задней части кузова. На мусоровозе предусмотрена регулировка  частоты вращения двигателя, что  позволяет вести работу манипулятора на холостом ходу и производить прессование  на повышенных оборотах.

Мусоровоз с боковой загрузкой  КО-449 со сходными параметрами отличается новым исполнением кузова. Для  улучшения условий обслуживания мусоровоза при эксплуатации трубопроводы гидросистемы вынесены из межлонжеронного пространства, а гидрораспределитель помещен на правую сторону надрамника, что обеспечивает свободный доступ к элементам гидрооборудования независимо от положения кузова. У манипулятора теперь новая конструкция захвата за переднюю стенку: так называемый «укороченный прижим».