Пост диагностики тормозных механизмов легковых автомобилей с разработкой контрольного стенда

Автор работы: Пользователь скрыл имя, 04 Января 2012 в 09:14, дипломная работа

Краткое описание

Эффективность использования автотранспортных средств зависит от совершенства организации перевозочного процесса и свойства автомобилей сохранять в определенных пределах значения параметров, характеризующих их способность выполнять требуемые функции. В процессе эксплуатации автомобиля его функциональные свойства постоянно ухудшаются вследствие изнашивания, коррозии, повреждения деталей, усталости материала, из которого они изготовлены, и т.д. В автомобиле появляются различные неисправности (дефекты), которые снижают эффективность его использования.

Содержимое работы - 1 файл

АННОТАЦИЯ.doc

— 384.50 Кб (Скачать файл)

На компараторе  ДА4 сравнивается положительный с  опорным, а на ДА5 отрицательный сигнал разности.

Уровни  срабатывания компараторов неравномерности подбираются резисторами R20.

Ключи на транзисторах V5, V6 коммутирует лампы     табло неравномерности.

При срабатывании компараторов срабатывают триггеры на Д2, но их состояние будет неустойчиво, пока на шине «R» нулевой потенциал. При появлении на шине высокого потенциала триггера «запомнят» свои состояния, но если опрокинется какой-либо триггер на Д2, то триггер на Д1 возвратится в исходное состояние, и табло «Годен» погаснет, а табло «Неравномерность» будет светиться.

Потенциал на шину «R» подается с платы управления.

1.11.6. Плата  управления А7 предназначена для  формирования сигналов управления  и состоит из формирователей  импульсов, триггеров, регистра, дешифратора  и транзисторных  ключей.

При открывании транзисторного ключа V4 платы А7 отрицательный перепад через входную цепь V1, R5, R4, С4 запустит мультивибратор на Д2.3, Д2.4, который формирует импульс длительностью 1с. Длительность импульса устанавливается резистором R8.

На формирователе  С5, R2, Д2.1 от заднего фронта импульса мультивибратора сформируется отрицательный импульс и опрокинет триггер на Д3.1, Д3.3. Высокий потенциал триггера откроет ключи на транзисторах V6, V7 и подается на шину «R»  платы А6.

Ключи V6, V7 откроются и подадут нулевой потенциала выходы приборов «Внешний запуск», изменение при этом прекратится, и приборы будут хранить и высвечивать результаты последнего изменения.

От заднего  фронта импульса формирователя на С6, R3, Д2.2 сформируется отрицательный импульс, который опрокинет триггер на Д3.2, Д3.4.

Высокий потенциал его откроет ключ на V5, реле К1 сработает своими контактами разомкнет цепь питания реле К3силового щита А1 и мотор – редукторы отключаются.

При срабатывании реле К4силового щита А1 его контакты подают нулевой потенциал на шину «R» платы А7. Триггеры на Д3 возвращаются в исходное состояние и их низкий потенциал закрывает ключи V5, V6, V7 на возвращая приборы к непрерывному измерению и подготавливая цепь запуска мотор – редукторов. С триггера на Д3.1, Д3.3 низкий потенциал подается на шину «R» платы А6, устанавливая ее триггеры в исходное состояние. Элементы Д2.4 мультивибратора и дешифратор на Д5 закрываются. На выходе формирователя на д1.2 появляется положительный импульс, который переводит регистр на д4 в следующее состояние.

Регистр имеет три состояния 00; 10; 01, которые расшифровываются дешифратором Д5.1, Д5.2, Д5.3.

Элементы  дешифратора открываются в соответствии состоянию регистра через инверторы  V9…V11 открывают ключи на V12…V14. В цепи ключей находится реле К2…К4 и лампы табло режимов. Контакты реле включают резисторы R1…R3 блока приборов А8 в делитель опорного напряжения композиторов, а лампы табло режимов индицируют какой резистор включен.

При срабатывании триггера на Д3.1, Д3.3 или при появлении  «0» потенциала по шине «R» дешифратор на Д5 закрывается через диоды V3, V4. Реле К2…К4 отключают делители опорного напряжения, лампочки табло гаснут.

1.11.7. Блок  приборов предназначен для выдачи  измерительной и световой информации, управления электронной частью  схемы стенда.

Питаются  приборы Р1, Р2 напряжением 220 В через сетевые фильтры Z1, Z2. Входы приборов переключателем S2 подключаются к цепи силоизмерительных систем В1, В2, или прибор Р1 подключается к цепи опорного напряжения  компараторов, а вход прибора Р2 закорачивается. При разомкнутых контактах переключателя S1 приборы и световое табло работает в режиме «запоминания», а при замыкании контактов на шину «R» платы управления подается нулевой потенциал, и приборы работают в непрерывном режиме.

Лампы Н1, Н2, Н3 управляются ключами компараторов, а Н4, Н5, Н6 ключами регистра. Лампа Н7 индицирует включение стенда.

1.11.8  Технические параметры АЦП

В данном разделе описаны  технические параметры  АЦП, ЦАПа, цифровых линий и внешние  условия работы.

1.11.8.1) Аналого  – цифровой преобразователь (АЦП)

На плате  имеется один АЦП, на выход которого при помощи коммутаторов может быть подан один из 16 или 32 аналоговых каналов  с внешнего разъема платы.

Параметры АЦП представлены в таблице 1: 

                                                                       Таблица 1  

   Количество каналов 16дифференцированных

32 с  общей землей

         Разрядность 12 бит
   Время преобразования 1.7 мкс
   Входное сопротивление Не менее 1 МОм
  

Диапазон  входного сигнала

±5.12В, ±2.56В,±1.024В

для платы  L – 1250

±10.24B, ±5.12B, ±2.56B

L –  1250J, L – 1250S

Максимальная  чистота преобразования 500 кГц
         Защита входов    При включенном  питании компьютера входная защита  выдерживает ±20В

   При включенном питании входная  защита выдерживает ±10В

Интегральная нелинейность преобразования ± 0.8 МЗР, макс. ±1.2 МЗР
Дифференциальная  не- линейность преобразования ±0.5 МЗР, макс. ±0.75
   Отсутствие пропуска кодов Гарантировано 12 бит
Время установления аналогового тракта  при максимальном перепада напряжения (временные параметры приведены для точности установления аналогового тракта до 1 МЗР) Плата L – 1250J:

   При усилении 1 или 2 t =3мкс

   При усилении 5 t =4мкс

Плата L – 1250S, L – 1250, N – 1250:

   При усилении 2 или 2 t =2мкс

   При усилении 5 t =3мкс

 Межканальное  прохождение  На полосе 10 кГц меньше 0.5 МЗР

 На  полосе 100 кГц

L –  1250S: 0.5 МЗР; L1250,J: 1.5 МЗР

       Смещение нуля ±0.5 МЗР, макс. 1 МЗР
 
 

       

        1.11.8.2) Цифро – аналоговый преобразователь (ЦАП)

      На  плате может быть установлено  до двух независимых ЦАПов. Каждый из них выдает постоянное напряжение в  соответствии с записанным в него цифровым кодом.

Параметры ЦАПа представлены в таблице 2: 
 
 
 

                                                                                         Таблица 2

        Количество  каналов 1(2)
             Разрядность 12 бит
        Время установления 10 мкс
        Выходной  диапазон +/-5.12В
 
 

         1.11.8.3) Цифровые выходы и входы

      На  платах имеются цифровые входные и выходные ТТЛ линии, при помощи которых можно управлять внешними устройствами, осуществлять цифровую синхронизацию ввода и т.п. 

                                                                                           Таблица 3

    Входной порт 4 бит ТТЛШ
    Выходной  порт 12 бит ТТЛШ
    Напряжение  низкого уровня ×мин.0В  ×макс. 0.4В
    Напряжение  высокого уровня ×мин. 2.4В ×макс. 5.0В
    Высокий ток низкого уровня (макс.) 8 мА
    Выходной  ток высокого уровня (макс.) 0.4 мА
    Входной ток низкого уровня 0.2 мА
 
 

Если  выходной ток низкого уровня должен превышать указанное значение, эту  ситуацию необходимо согласовать с  фирмой производителем (имеется возможность  увеличения максимального значения тока до 24 мА при помощи установки  специальных микросхем). 
 
 
 

      1.11.8.4) Внешние факторы представлены  в таблице 4: 

                                                                                            Таблица 4

    Рабочая температура От +5°С до +70°С
    Температура хранения От –10°С до +11°С
    Относительная влажность От 5 % до 90 %
 

2. Технологическая  часть 

2.1. Обоснование выбора  технологической  части проекта 

Производство  втулочно-роликовых цепей (цепей  Ралля), применяемых на подъемниках, является одним из наиболее массовых производств. Втулочно-роликовые цепи используются также в комбайнах, конвейерах, мотоциклах, велосипедах и др.

Неизменность  конструкции и размеров в течение  длительного времени является важной особенностью втулочно-роликовых цепей. Поэтому совершенно очевидна важность автоматизации их производства. 
 

2.2. Анализ технологической  конструкции изделия 

Втулочно-роликовые  цепи имеют небольшие габаритные размеры и массу. Максимальное количество деталей в изделии не превышает  шести штук, большая возможность  одновременной установки нескольких деталей.

По ходу технологического процесса сборки нет  необходимости переборки изделия.

Втулочно-роликовые  цепи и их компоненты легко транспортируются, а их компоненты легко контролируются. Исключены подгонные работы и  установка деталей по месту. Удобен подход монтажного инструмента и возможность механизированного оборудования. Имеет место полная взаимозаменяемость деталей и узлов.

В массовом производстве выполнение всех этих условий  дает возможность организации непрерывно-поточной сборки втулочно-роликовой цепи.

2.3. Технологический процесс сборки цепи 

Втулочно-роликовые  цепи состоят из наружных и внутренних звеньев, шарнирно соединенных посредством  валиков и втулок.

Внутреннее  звено (катушка) состоит из двух внутренних пластин (нормальных 1 или специальных 2 – в зависимости от назначения цепи), в отверстия которых запрессованы втулки 3.

При сборке звена на втулку предварительно надевается ролик 4, который должен свободно вращаться  на ней.

Расстояние  между осями двух запрессованных втулок является шагом внутреннего  звена.

Наружное  звено состоит из двух наружных пластин 5, в отверстия которых запрессованы два валика 6. Расстояние между двух валиков является шагом наружного  звена.

Как легко  заметить, цепи отличаются друг от друга  конструкцией катушек, последовательностью расположения их в цепи и общей длиной цепи.

Технологический процесс сборки цепи.

а) валового производства:

сборка  полукатушек

надевание роликов на втулки и предварительная  сборка катушки

допрессовка катушек

развертывание катушек

осмотр  катушек

сборка  вилок

осмотр  вилок

сборка  цепи

расклепка валиков 

б)  на автоматической линии:

сборка  втулок с роликами

предварительная сборка катушек

окончательная сборка катушек

контроль  катушек

предварительная сборка цепи

окончательная сборка цепи

расклепка валиков

По классификации технологических процессов, предложенной Л.Н. Кашиным, все операции валового производства сборки втулочно-роликовых цепей соответствуют третьему классу, за исключением операции «развертывание отверстий», соответствующее второму классу. Поэтому для выполнения операции сборки в линии потребовались лишь незначительные доработки технологического процесса.

Технологический процесс сборки цепей на автоматической линии имеет следующие отличия  от валового:

На линии  отсутствует сборка полукатушек,  сразу образуется предварительно собранная катушка (нашивание пластин на втулки). Это исключает образование так называемой «рюмки» на втулках после их запрессовки в нижнюю пластину. «Рюмка» образуется вследствие того, что втулка, изготовленная сверткой, имеет шов. При запрессовке втулки в одну пластину сжимается часть втулки, входящая в пластину, свободная же часть разжимается, образуя «рюмку», которая ухудшает надевание роликов на втулку и напрессовку верхней пластины.

Информация о работе Пост диагностики тормозных механизмов легковых автомобилей с разработкой контрольного стенда