Приборы контроля бодрствования водителя за рулем

 

 

1.3 Система контроля усталости водителя Attention Assist

 

Система контроля усталости  следит за физическим состоянием водителя и если фиксирует определенные отклонения, предупреждает водителя о необходимости  остановки и отдыха.

В зависимости от способа  оценки усталости водителя различают  два типа систем контроля:

• контроль действий водителя;
• контроль движения автомобиля.

 

  В ранних системах усталость  водителя определялась видеоконтролем  за поведением глаз. При закрытии глаз происходила вибрация рулевого колеса. На практике данные системы показали низкую эффективность по предупреждении аварии, т.к. реакция водителя на предупреждение слишком запаздывала.

 

 

Mercedes-Benz пошел дальше и предложил систему Attention Assist, в которой контроль действий водителя основывался на многих факторах: манере езды, поведении за рулем, использования органов управления, характере и условиях движения и др.

Конструкция системы Attention Assist объединяет датчик рулевого колеса, блок управления, сигнальную лампу и звуковой сигнал оповещения водителя. Датчик рулевого колеса фиксирует динамику действий водителя по вращению рулевого колеса. В своей работе система использует также входные сигналы датчиков других систем автомобиля:

 

• системы управления двигателем;
• системы курсовой устойчивости;
• тормозной системы;
• системы ночного видения.

 

Блок управления обрабатывает входные сигналы и определяет:

• стиль вождения (анализ скорости, продольного и бокового ускорения в течение 30 мин. после начала движения);
• условия вождения (анализ времени суток, продолжительности поездки);
• использование органов управления (анализ использования тормоза, подрулевых переключателей, кнопок на панели управления);
• характер вращения рулевого колеса (анализ скорости, ускорения);
• состояние дорожного полотна (анализ бокового ускорения);
• характер движения автомобиля (анализ продольного и бокового ускорения).

 

В результате проведенных  вычислений устанавливаются отклонения в действиях водителя и траектории движения автомобиля. На дисплей панели приборов выводится сигнальная надпись о необходимости сделать перерыв и производится звуковой сигнал. Система активируется на скорости 80 км/ч.

 

Система Driver Alert Control, DAC от Volvo, в отличие от системы Attention Assist, фиксирует только характер движения автомобиля по дороге. Отклонение от заданных параметров движения рассматривается системой как наступление усталости водителя. Система DAC работает совместно с системой Lane Departure Warning и базируется на ее конструктивных элементах. Система активируется на скорости 60 км/ч.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Заключение

 

Но не всегда приборы, которые предотвращают сон за рулем  посредством включения различных световых и звуковых сигналов помогут бороться со сном, так как человек привыкает к любым сигналам и все равно засыпает за рулем движущегося автомобиля. Поэтому в борьбе с усталостью предпочтение надо отдавать не приборам-будильникам, а приемам, позволяющим снимать усталость. Наиболее эффективный прием — это периодические остановки для физической разминки. Кофе и тонизирующие напитки дают слабый эффект.

 Чтобы выбрать метод  борьбы с утомлением, надо хорошо  представлять себе его причины.  Если причина утомления обусловлена  длительной работой за рулем  или плохим сном накануне поездки,  то единственным правильным и  эффективным средством является  остановка для полноценного сна  и отдыха.

 Если сонливость проявляется  у хорошо отдохнувшего водителя  при движении в условиях информационного  голода (загородные дороги с малой  интенсивностью движения), то хорошее  действие окажут разговоры с  пассажирами, прослушивание радиопередач  и другие средства, отвлекающие  от монотонности дороги. Некоторые  водители в таких случаях поют  песни или насвистывают мелодии. 

 При искусственной  сонливости из-за дорожного парагипноза снять заторможенность и утомление можно только кратковременными остановками для физической разминки.

 Дорожно-транспортные  происшествия от утомления не  являются неизбежными. Опасному  состоянию здесь всегда предшествует  комплекс признаков, названных  выше. Водитель никогда не должен  оставлять эти признаки без  внимания, вовремя применять меры  борьбы с утомлением и помнить,  что никакие ухищрения не заменят  человеку нормальный отдых и  сон. Именно поэтому Правила  дорожного движения запрещают  управлять транспортным средством  в состоянии утомления.