Расчет загрязнения почвы придорожной полосы автотранспортными выбросами свинца

 
 

Рисунок 5 – Схема к расчету шумового воздействия 
 

 

Рисунок 6 – Схема расчета длины противошумного экрана 

       9. Окончательный уровень шума в расчетной точке определяется как , что должно быть ниже предельно допустимого уровня, т.е. принятых мероприятий должно быть достаточно.

    = 96,8 – 15,0 – 6,0 = 75,8< 80, таким образом, принятых мероприятий достаточно. 
 

Расчетно-графическая  работа № 4

«Расчет уровня загрязнения поверхностного стока на автомобильной дороге»

      Загрязнение водотоков (водоемов) поверхностными сточными водами с автомобильных мостов и дорог составляет незначительный удельный вес от загрязнения водной среды отходами промышленного и химического производств, однако этот вид воздействия в проектной документации на развитие автомобильных дорог и мостовых переходов рассматривается очень подробно.

     Оседающие на покрытии автомобильных дорог  пыль, продукты износа покрытий, шин и тормозных колодок, выбросы от работы двигателей автомобилей, материалы, используемые для борьбы с гололедом, пылеподавления и т.д. приводят при смыве дождевыми и талыми водами к насыщению вод поверхностного стока различными загрязняющими веществами, в числе которых взвешенные вещества, нефтепродукты (бензин, дизельное топливо, масла, мазут и др.), которые затем могут попадать в водотоки [2, 4].

     При решении вопросов о необходимости  очистки поверхностных сточных  вод и при расчетах предельно допустимого сброса загрязняющих веществ в водный объект необходимо руководствоваться следующими нормативными документами:

     –Правила  охраны поверхностных вод, утвержденные Госкомприродой СССР 21 февраля 1991 г.;

     –Санитарные правила и нормы охраны поверхностных вод от загрязения (СанПиН 4630-88).

     Оценку  загрязнения поверхностного стока (сброса) с автомобильных дорог  и выявление необходимости его  очистки следует производить  расчетом предельно допустимого сброса веществ в водный объект.

     Под предельно допустимым сбросом (ПДС) веществ в водный объект понимается масса веществ в сточных водах, максимально допустимая к отведению  с установленными режимом в данном пункте водного объекта в единицу  времени с целью обеспечения  качества воды в контрольном пункте (и. 39 ГОСТ 17.1.1.01-77).

     Цель  работы. Определить предельно допустимый сброс (ПДС) загрязняющих веществ в водоток. Оценить загрязнение поверхностного стока и необходимость его очистки.

     Исходные  данные:

     Участок дороги проложен в водоохранной зоне, поверхностные воды предполагается в пониженном месте сбрасывать через систему лотков или трубу в реку.

     Автомобильная дорога IV_в категории Республики Коми.

     Интенсивность движения – согласно заданию – 165 авт./час.

     L_у – длина участка дороги, с которого поверхностные сточные воды сбрасываются в реку, м (70 м); L_д – ширина части дороги, м (12,5 м).

     Характеристика  реки, имеющей рыбохозяйственное  значение – II категории.

     Наименьший  среднемесячный расход воды в водотоке 95 % обеспеченности – 62 м³/сек (определен в соответствии со СНиП 2.01.14-83, может приниматься по данным органов Росгидромета).

     Содержание  взвешенных веществ в реке в природных  условиях  С_в– 15 мг/л (по данным органов Роскомрыболовства). 

      1. Определение расчетного расхода поверхностного стока от дождевых вод: 

    q_vд – удельный расход дождевых вод, л/с с 1 га, определяемый в зависимости от площади стока по таблице 17. Табличные значения q_vд даны в зависимости от значения параметра «n», данные которого принимаются по карте; n = 0,70

     F – площадь участка автодороги (моста) в га, равная произведению длины участка на ширину части дороги, с которых вода будет поступать в водоток или расстоянию в свету между перилами для мостов: 

     К – коэффициент, учитывающий изменение удельного расхода воды в зависимости от среднего продольного уклона участка дороги или моста, принимается по таблице 17 при продольном уклоне 0,002.

м²≈0,09 га

,  л/с - при t_кон=5 мин.;

,  л/с - при t_кон=10 мин. 
 

Таблица 17 – Коэффициент удельного расхода  в зависимости от среднего   продольного уклона на автомобильной  дороге (участка дороги) или моста

 
 
 

Таблица 18 - Удельный расход дождевых вод

 

      2. Определение расхода поверхностного стока от талых вод. 

          t – время протекания талых вод до расчетного участка, часов (при отсутствии данных допускается принимать 1 час);

     h_С – слой стока за 10 дневных часов, в миллиметрах, определяемый в зависимости от территориального района по схеме районирования. Для выделенных четырех территориальных районов величины h_С равны: для 2 района – 20  мм;  

     К_С – коэффициент, учитывающий окучивание снега. К_С=0,8.

     При расчете величины фактического сброса (ФС) учитывается только наибольший из определенных расчетных расходов дождевых или талых вод. 

  л/с 

      3. Определение величины фактического сброса (ФС) загрязняющих веществ с поверхностными сточными водами в г/час по каждому ингредиенту загрязнения: 

 

        3600 – коэффициент перевода в другие единицы измерения;

     С_ф – фактическая концентрация загрязняющих веществ в поверхностных сточных водах (поверхностном стоке) по каждому ингредиенту загрязнений, мг/л. Для целей оценки воздействия в проектной документации допускается принимать по таблице 19 ( );

     Q_С – расчетный расход поверхностных сточных вод, л/с. 
 

Таблица 19 – Количество загрязнений в  поверхностном стоке с покрытий автодорог IVв категории (* коэффициент перевода 0,3)

 

В талых водах: