Институт  сервиса технических систем 
 
 
 
 
 

Контрольная работа по дисциплине  
«Технологические процессы в сервисе»  
на тему «Расчетно-графическое определение параметров скоростной внешней характеристики транспортного поршневого двигателя (Вариант № 5)» 
 
 
 
 

                                 Студент: ____________________________

                                 Курс________________________________

                                 Специальность _______________________ 
 
 
 

Санкт-Петербург, 2010

 

Содержание 
 
 
 

 

Исходные  данные:

А) Для бензинового  двигателя

Для расчета  берем четырехтактный 4-цилиндровый безнаддувный (плотность воздуха на всасывании r_о = 1,21 кг/м³) бензиновый двигатель, в котором для стехиометрического сгорания 1 кг топлива требуется 14,95 кг воздуха (L_о = 14,95 кг/кг)

• эффективная мощность двигателя N_e = 65 кВт
• частота вращения коленчатого вала на режиме эффективной мощности n_N,   5500 мин^-1
• литраж двигателя V_дв = 1,55 л
• ход поршня S = 80 мм
• коэффициент избытка воздуха на режиме эффективной мощности L_N = 0,91
• удельный эффективный расход топлива на режиме эффективной мощности g_e*N = 294 г/кВт*ч

За расчетные  точки внешней скоростной характеристики бензинового двигателя принимаем  частоту вращения n_x = 500, 1000, 2000, 3000, 4000, 5000, n_N и 6000 мин^-1. 

Б) Для дизельного двигателя

Для расчета  берем четырехтактный 8-цилиндровый дизельный двигатель с наддувом (плотность воздуха на впуске в двигатель r_о = 1,73 кг/м³). Для стехиометрического сгорания 1 кг топлива требуется 14,45 кг воздуха (L_о = 14,45 кг/кг)

• эффективная мощность двигателя N_e = 310 кВт
• частота вращения коленчатого вала на режиме эффективной мощности n_N,   2400 мин^-1
• литраж двигателя V_дв = 15 л
• ход поршня S = 146 мм
• коэффициент избытка воздуха на режиме эффективной мощности L_N = 1,60
• удельный эффективный расход топлива на режиме эффективной мощности g_e*N = 235 г/кВт*ч

За расчетные  точки внешней скоростной характеристики дизельного двигателя принимаем  частоту вращения n_x = 500, 1000, 1500, 2000 и n_N мин^-1.

 

Расчет

Мощность  в расчетных точках характеристики

А) Бензиновый двигатель

 

Б) Дизельный  двигатель 

 

 

Эффективный крутящий момент 

А) Бензиновый двигатель

 

Б) Дизельный  двигатель

 

Средняя скорость поршня

А) Бензиновый двигатель

 

Б) Дизельный  двигатель

 

Среднее эффективное давление цикла

А) Бензиновый двигатель 

 

Б) Дизельный  двигатель 

 

Среднее давление механических потерь 

А) Бензиновый двигатель 

 

 

Б) Дизельный  двигатель 

 

 

Среднее индикаторное давление цикла

А) Бензиновый двигатель 

 

Б) Дизельный  двигатель 

 

Индикаторный  крутящий момент

А) Бензиновый двигатель 

 

Б) Дизельный  двигатель 

 

Удельный  эффективный расход топлива

А) Бензиновый двигатель

 

Б) Дизельный  двигатель 

 

Часовой расход топлива

А) Бензиновый двигатель

 

Б) Дизельный  двигатель 

 

Коэффициент избытка воздуха

А) Бензиновый двигатель

 

Б) Дизельный  двигатель 

 

Коэффициент наполнения цилиндров

А) Бензиновый двигатель

 

Б) Дизельный двигатель

 

В итоге получаем следующие  аналитические таблицы: 

А) Бензиновый двигатель

 

Б) Дизельный  двигатель 

Построение  и анализ внешней  скоростной характеристики двигателя

 

А) Бензиновый двигатель

 

М_емакс по графику составляет 141 Н*м, тогда коэффициент приспособляемости составляет

Максимальный  и минималоьный расход топлива определяем по графику:

g_emax = 416,7 г/кВт*ч     g_emin = 279,8 г/кВт*ч

коэффициент изменчивости расхода топлива составит  

Б) Дизельный  двигатель 

 

М_емакс по графику составляет 1463 Н*м, тогда коэффициент приспособляемости составляет  

Максимальный  и минималоьный расход топлива определяем по графику:

g_emax = 241,2 г/кВт*ч     g_emin = 208,6 г/кВт*ч

коэффициент изменчивости расхода топлива составит  

 

Список  использованных источников

 

1. Двигатели внутреннего сгорания. Теория поршневых  и комбинированных двигателей. Вырубов  Д.Н. и др. Учебник для ВТУЗов по специальности ДВС. – М.: Машиностроение, 1983. – 372 с.
2. Теория двигателей внутреннего сгорания. Учебник для ВТУЗов. Дьяченко Н.Х. и др. – М.: Машиностроение, 1974. – 552 с.
3. Колчин А.И., Демидов В.П. Расчет автомобильных и тракторных двигателейю Учебник пособие для ВТУЗов. – М.: Высшая школа, 1971. – 344 с.