Расчёт авторемонтного предприятия

Автор работы: Пользователь скрыл имя, 20 Января 2011 в 16:16, курсовая работа

Краткое описание

В нашей стране действует система планово-предупредительного технического обслуживания и ремонта машин. Внедрение этой системы обеспечило повышение производительности машин, улучшение их технического состояния, сократило простои машин в ремонте. Однако показатели надёжности и долговечности машин после капитального ремонта, как правило, ниже таких же показателей новых машин, значительная трудоемкость и стоимость ремонта. С целью улучшения качества ремонта и повышения технико-экономических показателей ремонтных предприятий следует стремиться к доведению технического уровня технологии и организации машиноремонтного производства до уровня машиностроительного.

Содержание работы

Введение……………………………………………….…………………….…..3
1 Проектирование авторемонтного предприятия…….………………………4
1.1 Производственная структура предприятия…………………………….…4
1.2 Схема КР машины…………………………………………………………..6
1.3 Расчет производственной программы ремонтного предприятия……....9
1.3.1 Годовой фонд времени рабочего………………………………………...9
1.3.2 Годовой фонд времени рабочего поста……………………………….....9
1.3.3 Годовой фонд времени работы оборудования…………………….......10
1.3.4 Определение годового объема работ…………………………………...10
1.4 Расчет показателей проектируемого цеха………………………………..11
1.4.1 Определение количества работающих………………………………....11
1.4.2 Расчет оборудования и рабочих мест кузнечно-термического цеха…15
1.4.3 Расчет площадей производственных помещений……………............22
1.4.4 Расчет площадей административных и бытовых помещений………..22
1.4.5 расчет площадей складских помещений………………………............23
1.4.6 Расчет потребности в энергоресурсах………………………………..…23
1.5 Разработка генерального плана…………………………………………...25
1.5.1 Схема грузопотоков……………………………………………………...25
1.5.2 Схема генерального плана………………………………………………..27
1.5.3 Технологическая планировка производственных участков……………27
2 Разработка технологического процесса ремонта детали………....................29
Список литературы…………………………………………………………........34

Содержимое работы - 1 файл

Курсовая работа Расчет авторемонтного предприятия.doc

— 570.00 Кб (Скачать файл)
"justify">      ;

     термическое отделение: ;

     сварочно-наплавочное  отделение:

      ;

     гальваническое  отделение:

     Таблица 6

     Штатная ведомость основных и вспомогательных  рабочих 

№ п/п Отделение, вид работ специальность рабочего всего рабочих По сменам По разрядам
1-я 2-я 1 2 3 4 5 6
А. производственные рабочие
1 Кузнечнопрессовое отделение Кузнец 31 16 15 4 5 10 6 4 2
2 Кузнечные и  прессово-штамповочные работы 25 13 12 4 5 6 4 4 2
3 Ремонт рессор 6 3 3 4 2
4 Термическое отделение Термист 42 21 21 2 6 16 10 6
5 Термические работы с нагревом ТВЧ 12 6 6 2 6 2 2
6 Термические работы без нагрева ТВЧ 30 15 15 2 6 10 8 4
7 Сварочно-наплавочное  отделение Сварщик 39 20 19 6 7 10 10 4 2
8 Гальваническое отделение Гальваник 22 11 11 4 4 8 4 2
Всего 134 68 66 26 56 62 32 23 8
Б. вспомогательные рабочие
1 Контролеры   4 2 2            
2 Транспортные  рабочие   4 2 2            
3 Кладовщики   4 2 2            
4 Разнорабочие   6 3 3            
5 Водители    2 1 1            
Всего 20 10 10            
 
 

     1.4.2 Расчет оборудования и рабочих мест кузнечно-термического цеха

     Кузнечное отделение. В этом отделении определяем количество горнов, молотов, нагревательных печей и прессов для штамповки.

     Количество  оборудования кузнечного отделения определяется по виду обрабатываемых за год поковок.

     На  стадии проектирования масса поковок:

       т

     где Тк=60551,26 чел∙ч — годовая трудоемкость кузнечного отделения;

       Р=40 т — годовая масса деталей обрабатываемых одним кузнецом и молотобойцем.

     Распределим годовую массу поковок по видам  работ в процентном отношении  к общей массе поковок:

     Ручная  ковка Gp=G∙18%=585∙0,18=105 т;

     Машинная  ковка Gм=G∙62%=585∙0,62=362 т;

     Штамповка на прессах Gп=G∙20%=585∙0,20=118 т.

     Количество  горнов:

     

     где gч=8 кг/ч — часовая производительность горна.

     Количество  молотов соответствующего типа:

     

     где G’м — годовой объем (масса) поковок соответствующего типа молота;

     g’м — часовая производительность молота соответствующего типа, кг/ч;

     ηз=0,85 — коэффициент загрузки молота.

     —с  массой падающих частей до 100 кг ;

     —с  массой падающих частей до 150 кг .

     Количество  нагревательных печей для нагрева  поковок:

     

     где g’п — часовая производительность печи, кг;

       ηз=0,8 — коэффициент, учитывающий загрузку печи по массе.

     — для нагрева поковок массой до 10 кг ;

     — для нагрева поковок массой 10…15 кг

     принимаем =1.

     Часовую производительность нагревательной печи находим для соответствующей массы поковок, зная, что средняя производительность печи составляет 250 кг/ч с 1 мІ площади пода печи.

      1=250∙0,27=67,5 кг; 1=250∙0,34=85 кг

     где 0,27 и 0,34 мІ — средняя площадь пода печи данного вида.

       Расчеты по определению количества  молотов и печей сводим в табл.7.

     Таблица 7

     Определение количества молотов и печей 

Масса поковок, кг Масса падающих частей молота, кг % к годовой массе поковок Годовой объем поковок, кг Часовая произв. молота, кг, gм средняя площадь пода печи, мІ Часовая произв. печи, кг, gп Количество  молотов Количество  печей
расчетное принятое расчетное принятое
До 10 100 55 199100 14 0,27 67,5 4,16 4 0,92 1
10—15 150 15 54300 19 0,34 85 0,836 1 0,2 1
 

     Количество  прессов для штамповки:

     

     где gп=95 кг/ч — часовая производительность пресса;

       ηз=0,85 — коэффициент загрузки пресса.

     Принимаем Хп=1 шт.

     Термическое отделение. Годовой объём работ  термического отделения:

     Gт=gт∙N∙Kн∙Кпрα=140∙2300∙2∙0,85∙1,1=602140 кг

     где gт=140 кг — масса термически обрабатываемых деталей автомобиля;

     Kн=2 — коэффициент кратности нагрева;

     Кпр=0,85 — коэффициент приведения;

     α=1,1 — коэффициент самообслуживания.

     Значение  коэффициента приведения находим по следующей формуле:

     

     где μ=0,9 поправочный коэффициент

     Gн=11000 кг — масса машины коэффициент приведения которой находим;

     Gа=12000 кг — масса машины с известным коэффициентом приведения.

     Полученный  годовой объём работ термического отделения разбиваем по видам термообработки согласно табл.8.

     Количество  печей:

     для выполнения определённого вида термообработки (кроме цементации)

      ;

     — отжиг  ;

     — нормализация ;

     — объёмная закалка  ;

     — поверхностная закалка ;

     — высокий отпуск ;

     — низкий отпуск ;

     для цементации

      ,

     где и — годовой объём работ по видам термообработки, кг;

     gп — производительность печи, кг/ч;

      =0,5 — коэффициент использования  пода печи по массе;

      =2,5 ч — средняя продолжительность  цементации деталей одной садки;

     gц — масса цементируемых деталей одной садки, кг.

     Часовую производительность печей и другие нормативы определяют по [6, 7].

     Данные  расчета количества печей заносим  в табл.8.

     Таблица 8

     Количество  печей термического отделения 

№ п/п Вид термообработки % от общего объема работ Годовой объём работ, G’т, кг Количество  печей
расчетное принятое
1 Отжиг 10 60214 0,665 1
2 Нормализация  15 90321 0,624 1
3 Цементация  8 48171,2 0,998 1
4 Объёмная закалка 25 150535 1,04 1
5 Поверхностная закалка 14 84299,6 0,58 1
6 Отпуск:        
  высокий 18 108385,2 0,929 1
  низкий 10 60214 0,52 1
 

     Гальваническое  отделение. Годовой объём работ для данного вида покрытия в гальваническом отделении:

      , чел∙ч;

     где t — продолжительность операции для данного вида покрытия, мин;

     Fп— годовая производственная программа для данного вида покрытия, дмІ;

     Zз — площадь суммарной поверхности одновременной загрузки деталей в ванну, дмІ.

     — хромирование чел∙ч;

     — осталивание  чел∙ч;

     — никелирование  чел∙ч;

     — омеднение  чел∙ч.

     Продолжительность гальванической операции:

     t=(t1+t2+t3)∙Кпз;

     хромирование  t=(395+6+36)∙1,04=454,5 мин, осталивание t=(1226+6+111)∙1,03= =1383,3 мин, никелирование t=(58+6+6)∙1,05=73,5 мин, омеднение t=(60+6+6)∙1,05= =75,6 мин;

     где t1 — продолжительность процесса электролитического осаждения металла, мин;

     t2=6 время на загрузку и выгрузку деталей, мин;

     t3 — дополнительное время, находится по формуле:

     t3=(t1+t2)∙ 0,09 мин;

     хромирование  t3=(395+6)∙0,09=36, осталивание t3=(1226+6)∙0,09=111, никелирование t3=(58+6)∙0,09=6, омеднение t3=(60+6)∙0,09=6;

     Кпз — коэффициент, учитывающий подготовительно-заключительное время, Кпз=1,03…1,05 при работе в две смены.

     Продолжительность процесса электролитического осаждения  металла определяем по формулам:

     для износостойкого хромирования мин

     для осталивания  мин

     для никелирования мин

     для омеднения мин.

     Значение  толщины слоя покрытия h и плотности тока Дк выбраны из [10,табл.2.12].

     Годовая производственная программа для  данного вида покрытия:

     Fп=fп∙N∙Kпр,

     хромирование  Fп=10∙2300∙0,85=19550, осталивание Fп=5∙2300∙0,85=35190, никелирование Fп=0,87∙2300∙0,85=1700,85, омеднение Fп=0,8∙2300∙0,85=1564;

     где fп — ориентировочная площадь поверхности покрытия на автомобиль КрАЗ–256Б (для хромирования fп=10 дмІ, для осталивания fп=5 дмІ, для никелирования fп=0,87 дмІ, для меднения fп=0,8 дмІ) [10, стр.26].

Информация о работе Расчёт авторемонтного предприятия