Формирование выездного тура

План

1. Введение___________________________________________3
2. Особенности аутгоинга (формирование выездных туров)___4-5
3. Флайтеры и нон-флайтеры____________________________6-7
4. Презентативная организация туров_____________________7-10
5. Достоинства организации работы туроператора посредством услуг meet-компании______________________________________10-13
6. Схемы сотрудничества туроператора и иностранных meet-компаний__________________________________________13-14
7. Обязанности туроператора___________________________14-15
8. Заключение________________________________________16
9. Список использованной литературы___________________17

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Введение

Туризм  и путешествия являются неотъемлемой частью индустрии гостеприимства. Путешествия - главная тема туризма. Различия во времени, расстояниях, местах проживания, целях и продолжительности пребывания – все это лишь отличительные  элементы туризма. В целом, туризм является многоцелевым феноменом, который одновременно сочетает в себе элементы приключений, романтику дальних странствий, определенную тайну, посещение экзотических мест и, одновременно, земные заботы предпринимательства, вопросы здоровья, личной безопасности и сохранности имущества.

Туризм  играет одну из главных ролей в  мировой экономике, обеспечивая  десятую часть мирового валового национального продукта. Эта отрасль  экономики развивается быстрыми темпами и в ближайшие годы станет наиболее важным ее сектором.

Создание  привлекательного туристского продукта является первой и самой важной задачей  туроператора.

При росте  и постоянном изменении туристского  рынка конкуренция чрезвычайно  высока. В условиях усиления конкуренции  компании вынуждены сосредотачивать  внимание на удовлетворении потребностей клиентов. У компаний, которые не делают этого, нет будущего. Именно поэтому индустрия путешествий  нуждается в возрастающем числе  профессионалов PR и маркетинга, понимающих ее глобальные проблемы и способных  реагировать на растущие потребности  потребителей выработкой творческих стратегий, основанных на хороших знаниях маркетинга. Таким образом, для туризма стоит  вопрос поднятия конкурентного уровня.  
 
 
 
 
 
 

Особенности аутгоинга (формирование выездных туров)

Аутгоинговый  туроператор специализируется на разработке, продвижении и реализации выездных международных туров, то есть путешествий  граждан своей страны за ее пределы. Это наиболее сложный, требующий  приложения наибольших усилий и капиталовложений вид туроперейтинга.

Сложность аутгоинга состоит прежде всего  в необходимости досконального  изучения продаваемого направления. Оператор должен владеть исчерпывающей информацией  не только о продаваемых им отелях, экскурсионных программах, организуемых трансферах, порядке оформления въезда в страну, но и знать политику местных властей, действующие в  стране пребывания законы, обычаи, нормы  поведения, меры безопасности туриста  и его имущества, особенности  местной кухни, работы досуговых и зрелищных заведений. Максимальное знание маршрута, необходимое для предоставления наиболее полной информации как агентам, так самим туристам, достигается чаще всего только в результате командировочных поездок работников туроператора в курортные туристические центры, тщательного изучения вторичных источников информации и имеющегося либо у самого туроператора, либо у конкурентов опыта работы с данным направлением.

Второй  причиной наивысшей сложности аутгоинга  по сравнению с другими видами туроперейтинга является необходимость  деловых контактов с зарубежными  партнерами (meet-компании, хотельеры, экскурсионные бюро, транспортные организации), требующая от персонала, кроме знания иностранных языков, умения учитывать целый ряд факторов:

часовые пояса - в этом случае наиболее сложной  выступает организация аутгоинга  между полушариями Земли (Европа и США, Южная Америка и Азия), специфичного неоперативностью подтверждения  заявок;

особенности организации работы населения страны-реципиента (длительность перерывов, время начала и окончания рабочего дня, национальные выходные и праздники);

уровень развития средств связи в стране-реципиенте (возможность работы с курортом на Интернет, факс-уровнях);

психические и социальные особенности работников зарубежных фирм-партнеров (уровень  их ответственности, оперативности, профессионализма);

географическая  удаленность партнеров (дорогостоящие  командировки, информационные и фам-туры вынуждают операторов доверять партнерам «на слово»);

довольно  пессимистические перспективы и  высокая стоимость издержек возможных  судебных разбирательств туроператора с зарубежными партнерами, в особенности  если по договору сотрудничества все  конфликтные ситуации рассматриваются  судами страны-реципиента.

Не всегда работникам даже крупнейших туроператоров  удается эффективно планировать  собственный рабочий день, учитывая вышеприведенные факторы организации  аутгоинга. По мнению российских и европейских  туроператоров, довольно сложно организовывать массовый аутгоинг в южноевропейском (Италия, Испания, Португалия), турецком, египетском, тунисском направлениях.

Кроме того, сложность аутгоинга можно  объяснить необходимостью международных  расчетов и большей зависимостью от факторов косвенного влияния на туристический рынок (экономическая, политическая, экологическая ситуация как страны-реципиента, так и страны-донора).

Однако, несмотря на перечисленные факторы, осложняющие аутгоинг по сравнению  с другими видами туроперейтинга, именно в сфере выездного туризма  разворачивается самая жесткая  конкурентная борьба между операторами, что только подтверждает тенденцию  роста международного туризма во всем мире. Помимо коммерческих интересов, заставляющих все новых туроператоров  втягиваться в борьбу на полях  сулящего наибольшие в сравнении  с инкамингом и инсайдингом прибыли  аутгоинга, ими движут возможные  перспективы занять собственную  рыночную нишу, открыть определенное туристическое направление стать  монополией на нем; «застолбить» чартерную  цепочку, либо благодаря растущим турпотокам, заслужить авторитет туристических  предприятий страны-реципиента и  возможность дальнейшего туроператорского лобби на чужбине.

В зависимости  от активности сотрудничества аутгонингового туристического оператора и авиакомпаний (в связи с тем, что настоящее время авиакомпании становятся ведущими поставщиками туристических услуг на рынке) можно классифицировать международных туроператоров на флайтеров и нон-флайтеров.  

Флайтеры  и нон-флайтеры

Флайтер - аутгоинговый туроператор, являющийся активным фрахтователем воздушных  судов, принадлежащих местным авиакомпаниям. Это такая ступень развития как самого туроператора, так и туроперейтинга в регионе, на которой активные игроки туристического рынка получают возможности (и финансовые и рыночные) организации чартерных перелетов к местам отдыха. То есть, туроператор - организатор чартерного рейса получает возможность не только предварительно оплатить стоимость чартера, но и реализовать максимальное количество путевок или авиабилетов на заказанный рейс с целью обеспечения максимальной рентабельности рейса. В зависимости от форм сотрудничества флайтеров с авиакомпаниями можно также отдельно выделить:

абсолютных  флайтеров - туристических операторов, первыми приобретающих по договору чартера воздушное судно полностью, то есть обязующихся по согласованию с руководством авиакомпании и наземными  службами аэропорта полностью оплатить и осуществить полет под полную собственную ответственность. Эта  форма сотрудничества флайтера с  авиакомпанией типична в отношении  туроператоров, объемы продаж и размеры  туристических потоков которых  позволяют максимально гарантировать  объем загруженности авиарейса, превышающий запланированный для  достижения нулевой рентабельности показатель загрузки судна. Соответственно, право распоряжения авиабилетами на планируемый авиарейс полностью  принадлежит абсолютному флайтеру, который реализует их либо в составе  турпакетов, либо как единичную услугу туристам или другим туроператорам;

относительные флайтеры - более мелкие туроператоры, объемы продаж и рыночные возможности  которых не позволяют им гарантировать  «подъем» чартерного авиарейса собственными силами. По этой причине относительные  флайт-туроператоры консолидируют  свои усилия в рамках пула (временно создаваемого объединения, существующего  для достижения определенной общей  цели его участников), разделяя между  собой салон воздушного лайнера  на блоки кресел. Размер блоков также  обязательно согласовывается между  туроператорами - участниками пула и представителями руководства  авиакомпании. В дальнейшем туроператор - заказчик блока кресел на чартерный  полет несет ответственность  и рискует в пределах количества кресел в заявленном им блоке. Разумеется, условия оплаты, стоимость чартерной  выплаты, размер дисконта с каждого  кресла зависят прежде всего от размера блока (количества заявленных кресел) и могут быть индивидуальны для каждого туроператора, участника пула.

Наконец, нон-флайтеры - это аутгоинговые туроператоры, форма работы которых не подразумевает  фрахт воздушных судов ни на каких  условиях. Отказ международного туроператора от участия в организации чартеров может иметь ряд причин:

туроператор работает по направлениям, на которых  отлажены недорогие и максимально  удобные регулярные авиарейсы (например, не имеет смысла организовывать чартерный  рейс из Ростова в Италию, так  как уже много лет из южной, столицы в итальянский Форли  летает регулярный рейс);

туроператор предоставляет VIP-отдых в немассовых и непопулярных направлениях, поскольку небольшой размер туристического потока не позволяет обеспечивать загрузки целого лайнера;

туристический оператор вообще не занимается организации  ей авиатуров, предлагая автобусные, железнодорожные туры или круизы;

туристический оператор не имеет финансовой или  рыночной возможностей для организации  чартерных авиарейсов. Если, не имея ни собственного чартерного рейса, ни блока кресел на чартерные перелеты, туроператор все-таки предлагает авиа - туры, то в этом случае его функции  сводятся не только к организации  «наземного обслуживания» с помощью  иностранной meet-компании, но и к поиску авиабилетов на авиарейсы у других туроператоров на региональном рынке.

Презентативная организация туров

Прямая (презентативная) организация туров  подразумевает контактирование  аутгонингового туроператора со всеми  поставщиками туристических услуг: перевозчиком, средствами размещения, экскурсионными бюро, досуговыми организациями и т. д. Для прямой организации туров необходимо:

• отличное владение работниками туроператора всей информацией об особенностях работы поставщиков туристических услуг;
• личные связи менеджмента туроператора с руководством компаний-поставщиков туристических услуг (перевозчиками, хотельерами, аниматорами и т. д.);
• владение иностранными языками, что необходимо для ведения деловых переговоров;
• наличие возможностей легального перевода денежных средств за рубеж (банковские переводы, вывоз наличных средств).

Положительными  чертами такой схемы организации  работы аутгоинг-оператора являются:

• возможности заключения выгодных договоров оператора и хотельеров (подразумевающие значительные скидки за оптовые покупки номеров на туристический сезон), оператора и перевозчиков (фрахт транспортного средства);
• непосредственная ответственность туроператора за качество продаваемых им услуг;
• отсутствие необходимости переплачивать за посреднические услуги иностранным партнерам. Однако можно выделить и некоторые негативные последствия при организации «прямой» схемы работы на аутгоинге:
• необходимость владеть колоссальной информационной базой (относительно всех средств размещения в ассортименте оператора, анимационных и экскурсионных фирм, перевозчиков), что несомненно требует от туроператора значительного штата работников;
• необходимость командировок в курортные местности (с целью заключения договоров о сотрудничестве с местными предприятиями - поставщиками туристических услуг), что существенно повышает издержки оператора;
• необходимость международных переводов денежных средств (для осуществления валютных денежных переводов по банковской системе необходимо наличие валютного счета, кроме того, все переводы денег по банку фиксируются бухгалтерией, что приводит к росту налоговых отчислений и снижению прибыли оператора);
• необходимость учитывать специфику работы персонала зарубежных фирм - поставщиков туристических услуг (график работы, их национальные праздники, часовые пояса, менталитет, отношение к работе и т. д.);
• довольно малая доля оптимизма при появлении возможных судебных процессов по искам туроператора к поставщикам туристических услуг (ввиду того, что судебные разбирательства проводятся на территории зарубежного государства, само участие оператора в суде требует несения им значительных издержек - командировки, адвокаты, переводчики и  т.д. - при полной неясности результата судебного разбирательства);
• необходимость высоких издержек в организации туров (международные переговоры, обмен документацией);
• отсутствие гарантии того, что номера, выкупленные оператором в качестве блока или аренды отеля, с успехом не продаются на месте хотельером. В целях контроля над реальным состоянием выкупленного номерного фонда зарубежных отелей требуется наличие постоянного представителя туроператора на курорте, отвечающего за качественные бронирование, прием, расселение и проводы туристов, что, разумеется, требует роста издержек оператора.