Королёв Сергей Павлович

На полигоне Капустин Яр, 18 октября 1947г. Состоялось испытание первой баллистической ракеты собранной под руководством Королёва.

Следующий год посвящен совершенствованию геофизических ракет, созданных на базе военных. Так же Королёв читает курс лекций по ракетной техники в МВТУ им. Баумана. 

Выполняя задачи по постройке боевых баллистических ракет Королёв истинно стремился только в космос, главной его мечтой оставался полет человека в космос.

В 1949г. Сергей Павлович совместно с учеными АН СССР начал исследования с использованием модификаций ракеты Р-1А путем их регулярных вертикальных запусков на высоты до 100 км, а затем с помощью более мощных ракет Р-2 и Р-5 на высоты 200 и 500 км соответственно. Преследуя исследовательские цели Королёв с коллегами совершил около семидясяти запусков, изучая поведение высокоразвитых организмов в космических условиях.

Первый искуственный спутник Земли, Лайка на орбите.

Итак происходило рождение межконтинентальной ракеты, тестирование, доработка ее систем и двигателей. Королёв грезил спутниками, запусками ракет на Луну, Марс, Венеру, полете человка на орбиту Земли. В 1954г. Сергей Павлович обратился В ЦК КПСС с предложением о создании и выведении в космос при помощи ракеты Р-7 искуственного спутника земли. Предложение нашло поддержку в Академии наук СССР. В августе 1956 г. ОКБ-1 выходит из состава НИИ-88 и становится самостоятельной организацией, главным конструктором и директором которой становится С. П. Королёв.

В августе 1957 года триумфально прошли летные испытания первой в мире межконтинентальной баллистической ракеты, открывшей дорогу в космос.Тем временем идет подготовка к запуску первого спутника Земли, ведутся споры о форме спутника. Королёв настаивает на шарообразной, так как аэродинамические свойства шара хорошо изучены, известны все плюсы и минусы. Но даже не это Королёв считал главным при выборе формы, а то что шар близок по форме к естественным небесным телам Солнечной Системы, он считал что так людям будет проще его воспринять. Сергей Павлович считал необходимым установить на борту спутника радиопередатчики, чтобы их позывные могли принимать во всех странах. Орбита спутника была просчитанна таким образом что с Земли его можно было наблюдать при помощи простейших оптических устройств.

Запуск спутника на околоземную орбиту был произведен 4 октября 1957г. Спутник весил 83,6 кг. и имел максимальный диаметр 0,58м.Спутник летал 92 дня, до 4 января 1958 года, совершив 1440 оборотов вокруг Земли (около 60 млн км), а его радиопередатчики работали в течение двух недель после старта.

Из-за трения о верхние слои атмосферы спутник потерял скорость, вошёл в плотные слои атмосферы и сгорел вследствие трения о воздух. Этот полет имел огромнейшее значение для науки в целом и для космонавтики в частности. Не сложно догадаться какое значение это имело и в политическом плане, ведь это был первый (!) искуственный спутник Земли, что дало СССР определенные преимущества. «Он был мал, этот самый первый искусственный спутник нашей старой планеты, но его звонкие позывные разнеслись по всем материкам и среди всех народов как воплощение дерзновенной мечты человечества»— сказал позже Королёв.

Еще через месяц, готовится к запуску второй спутник, с дерзкой задумкой — собакой по кличке Лайка на борту. И 3 ноября 1957г на орбиту отправляется Спутник-2. Этот спутник значительно больше в размерах и не менее важен для дальнейшего освоения космического пространства, т.к. именно от этого запуска зависит полетит ли в скором времени на орбиту человек, это сложно представить но именно такова следующая цель этого великого человека. Полет проходит успешно для науки, но не для Лайки, на Землю она не вернулась, ценой своей жизни раздобыв массу знаний для человека о воздействии невесомости на живой организм. Лайка прожила на борту не долго, из-за большой площади контейнер перегрелся уже на первых витках, и собака погибла.

В 1958г. выводится на орбиту геофизический спутник  и парные спутники «Электрон». Под руководством Королёва в ОКБ-1 ведутся разработки трехступенчатой ракеты-носителя «Восток», задача — развитие второй космичекой скорости, нужной для достижения Луны. Так же ведутся сложнейшие разработки пилотируемого космического коробля. Основной проблемой при проектировании корабля конечно же является возвращение его и пилота на Землю. Что безусловно крайне трудновыполнимо. Но Королёв искренне верит в конечный успех и сметает все преграды на своем пути, уверенно идя к заветной цели и вселяя оптимизм в коллег — полету человека в космос.

В 1959г. Были разработаны, собраны и отправленны к Луне три спутника, с целью доставки на Луну вымпела СССР, последний из них с целью фотографирования и передачи снимков обратной стороны Луны.

19 августа 1960г. Состоялся первый орбитальный полет живых существ с возвращением их на Землю, летчиками-космонавтами были собаки Белка и Стрелка.

Первый полет человека в космос.

Гагарин Ю.А.

В 1961г. Королёв опять изумляет мир. Воплотив очередное «невозможное» в реальность он 12 апреля с космодрома Байконур запускает в первый пилотируемый орбитальный полет корабль «Восток-1» с Юрием Алексанровичем Гагариным в качестве пилота на борту.

Справедливости ради надо отметить что все прошло не очень гладко, хотя и успешно в конечном итоге. Из-за участия СССР в космической гонке корабль собрали используя уже готовые решения, которые не были лучшими. Некоторые компоненты создать вовремя не успели, в результате пришлось отказаться от: 1) системы аварийного спасения на старте, 2) системы мягкой посадки корабля. Кроме того, из конструкции строящегося корабля была убрана дублирующая тормозная установка. Последнее решение было обосновано тем, что при запуске корабля на низкую 180—200 километровую орбиту, он в любом случае в течение 10 суток сошёл бы с неё вследствие естественного торможения о верхние слои атмосферы и вернулся бы на землю. На эти же 10 суток рассчитывались и системы жизнеобеспечения. В результате сбоя системы радиоуправления системой отключения третьего двигателя, что привело к выключению двигателя с задержкой, следствие — поднятие корабля выше расчитываемой высоты на 100км. С такой орбиты без системы торможения сойти в нужные сроки не представлялось возможным. В конце полёта тормозная двигательная система (ТДУ) конструктора Исаева проработала успешно, но с недобором импульса, так что автоматика выдала запрет на штатное разделение отсеков. В результате, в течение 10 минут перед входом в атмосферу корабль беспорядочно кувыркался со скоростью 1 оборот в секунду. При входе в более плотные слои атмосферы отсеки все же были разделены термодатчиками. Снижение проходило со значительными перегрузками, но Гагарин был хорошо подготовлен к ним. Физически. Хуже с психологической стороны, к этому невозможно было подготовиться, но Юрий Александрович выдержал и это испытание. При входе в атмосферу загорелась обшивка капсулы, а по стеклам иллюминаторов потекли струйки расплавившегося металла. После открытия парашюта на запланированной высоте обнаружились проблемы с воздуховодом в скафандре, однако все обошлось и герой приземлился став великим человеком, эти 108 минут полета изменят теперь его жизнь навсегда.

Вот так сбылась заветная мечта Королёва, на пятьдесят пятом году жизни. Корабль с человеком на борту совершил один виток вокруг планеты и успешно возвратился на Землю.

Следующим полетом 6 августа 1961г. был полет Титова на корабле «Восток-2» продлившийся уже сутки. А 12 агуса 1962г. состоялся совместный полет кораблей «Восток-3» и «Восток-4». Пилотом корабля «Восток-3» был А.Г. Николаев, «Восток-4» П.Р. Попович. Между космонавтами была установлена прямая радиосвязь. В 1963г. Королёв руководил совместным полетом кораблей «Восток-5» и «Восток-6» пилотируемых Валерием Быковским и первой женщиной-космонавтом Валентиной Терешковой. Так же в этом году он предлогает проект создания пилотуруемого корабля для отправки космонавтов на Луну. За ними, 12-13 октября 1964г. на околоземную орбиту выводится корабль более сложной конструкции, «Восход», уже с тремя космонавтами на борту, это бортинженер, командир корабля и медик.18 марта 1965 г. во время полета на корабле "Восход-2" с экипажем из двух человек космонавт А.А. Леонов совершает первый в мире выход в открытый космос в скафандре через шлюзовую камеру.

Продолжая заниматься программой пилотируемых околоземных полетов Королёв начинает воплощение в жизнь проекта пилотируемой долговременной орбитальной станции (ДОС). Прообразом которой явился принципиально новый космический корабль «Союз». На этом корабле имелся бытовой отсек, где космонавты могли длительное время находиться без скафандров.

Смерть.

Преждевременная смерть Сергея Павловича прервала его творческий полет. Сергей Павлович Королев скончался на шестидесятом году жизни 14 января 1966 года. Урна с его прахом установлена на Красной площади в Кремлевской стене.

Заключение:

Рассматривая жизь этого великого человека невозможно упустить тот факт, что он был организованным волевым человеком, смотрящим на мир со своей, прогрессивной точки зрения, упорно шедшим к своей цели. Для него не было невозможного, неизвестно как сложилась бы судьба отечествееной космонавтики не заинтересуйся Королёв в юности планеризмом и работами Циолковского. Он отрыл эру космонавтики, он как никто другой, понимал как важно развитие этой отрасли и смог развить ее. Опережая свое время Сегрей Павлович мечтал о невозможных, диких на тот момент вещах. Именно благодаря ему стали возможны сегодняшние достижения космонавтики.

Думаю личность Королёва будет интересна и нашим потомкам, такого человека нельзя забыть, и мы обязаны этого не делать. Не одно поколение восхищается им и его достижениями, что еще раз подчеркивает его неординарность и уникальность.