Организация и управление воздушными перевозками

   В перечне опасных  грузов имеется 12 колонок:

   Колонка №1 – указывается точное название груза по алфавиту,

   Колонка №2 – номер по списку ООН,

   Колонка №3 – класс опасности - указывается класс и подкласс опасных грузов,

   Колонка №4 – дополнительная опасность,

   Колонка №5 – обозначение опасности с помощью наклейки размерами 10*10 сантиметров, при этом наклейка основной опасности наклеивается сверху, а дополнительной – снизу,

   Колонка №6 – различия в практике отдельных государств – указываются изменения в правилах перевозки, принятые в какой – либо стране,

   Колонка №7 – специальные положения – обозначаются от А1 до А99,

   Колонка №8 – группа упаковывания по списку ООН:

I - Значительная опасность

II - Умеренная опасность

III - Незначительная опасность

   Колонка №9 и 11 – инструкции по упаковыванию грузов для пассажирских и грузовых воздушных судов,

   Колонка №10 и 12 – максимальный вес нетто на упаковку.

   Примечание.

1. Если в колонках 2 и 3 перечня опасных грузов написано «запрещено», то перевозка этого груза по воздуху не допускается ни при каких обстоятельствах.
2. При наличии опасных грузов на борту воздушного судна командир воздушного судна должен получить об этом письменную информацию до отправления в рейс, в которой указывается номер грузовой накладной, наименование груза и его класса опасности, дополнительная опасность, группа упаковывания, количество мест и точное расположение груза в воздушном судне, чистый вес каждой упаковки, аэропорт разгрузки опасных грузов, способы обращения с грузом и действия в случае рассыпания или разлива опасных грузов.

Прием опасных грузов к  перевозке.

   При приеме опасных грузов к перевозке начальник  смены проверяет:

1. наличие разрешения на воздушную перевозку.
2. правильность заполнения накладной, наличие и состояние пломбы и печатей.
3. наличие сертификатов проверки груза.
4. правильность наименования груза по перечню «технических инструкций».

   Приемосдатчик груза, принимая груз от грузоотправителя:

1. осматривает упаковку, и её соответствие требованиям части 7 «Технических инструкций».
2. проверяет наличие и ясность пломб и печатей.
3. проверяет отсутствие на внутренней таре упаковки надписи «только на грузовом воздушном транспорте».
4. проверяет наличие точной маркировки каждого места груза.
5. наносит маркировку аэропорта отправления.
6. уточняет вес нетто, брутто и при необходимости требует повторного взвешивания.
7. не принимает груз с неисправной упаковкой. О вывозе такого груза из аэропорта составляется акт в двух экземплярах, один - передается перевозчику, другой – грузоотправителю.

   Временное хранение груза до отправки не более  двух суток.

   Подготовка  воздушного судна  к перевозке опасных  грузов и погрузка их в воздушное  судно.

1. воздушное судно должно иметь налет более 10 часов ( новое или после ремонта воздушное судно).
2. проверяются бортовые средства механизации, пожаротушения, швартовки, освещение отсеков, электропроводка, вентиляция и обогрев, кислородное оборудование.

   Перед загрузкой воздушное  судно проверить:

1. наличие тормозных колодок и то, что воздушное судно поставлено на стояночный тормоз.
2. надежность и наличие заземления.
3. выключение ненужных потребителей электроэнергии.
4. наличие колодок под колесами автотранспорта с опасным грузом.
5. средства пожаротушения и нейтрализации.

   Погрузка  опасных грузов в  воздушное судно:

1. подготовка места стоянки и наличие всех средств пожаротушения.
2. охрана места погрузки и наличие средств связи.
3. наличие подготовленных грузчиков, присутствие представителей службы организации перевозок, медицинских работников, пожарных.
4. опасные грузы провозят на автомашинах без наличия на них других грузов, при этом машины подъезжают к воздушному судну с интервалом 25 метров.
5. проводится инструктаж всех участников погрузки плавной, без рывков, ударов, толчков упаковок опасных грузов. Бутыли с опасной жидкостью перевозятся на специальной тележке или переносятся вдвоем в плетенной корзине с ручками.
6. погрузка производится под руководством начальника смены, диспетчера по загрузке и члена экипажа.
7. при совместной перевозке опасных и неопасных грузов в соответствии с приложением 1 указания 195, они должны размещаться не ближе 50 сантиметров друг от друга.
8. в процессе загрузки предусмотреть первоочередную выгрузку опасных грузов.
9. взрывчатые вещества, легковоспламеняющиеся и самовозгорающиеся опасные грузы размещать вблизи люков грузового отсека (багажника).
10. жидкие и газообразные опасные грузы загружаются в отсеки с доступностью наблюдения за ними, горловиной (пробкой) вверх.
11. ядовитые и инфекционные вещества размещаются отдельно от животных и продуктов, а также от медицинских грузов (вакцина, кровь).
12. магнитные материалы принимаются к воздушной перевозке, если напряженность магнитного поля на расстоянии 4,6 метров от поверхности груза не более 0,418 А/м или вызывает отклонение стрелки магнитного компаса не более чем 2 ̊ .
13. сухой лед (твердая двуокись углерода) перевозится в количестве не более 200 килограмм на одном воздушном судне в любом грузовом отсеке.
14. стеклянные сосуды, бочки размещаются в один ряд с удалением от выходов горячего воздуха более чем 50 сантиметров.
15. баллоны с газами перевозятся в лежачем положении вентилями в одну сторону на ложементах с двумя резиновыми кольцами на каждый баллон.

Запрещается при воздушной  перевозке опасных  грузов:

1. загружать грузы, способные изменять свои свойства при низких температурах, в неотапливаемые отсеки.
2. загружать грузы в неисправной упаковке без маркировки.

   Временное хранение опасный груз допускается  в аэропорту (на аэродроме) не свыше  двух суток в отдельном одноэтажном  складе II степени огнестойкости, разделенном на две секции сплошными несгораемыми стенами с отдельным выходом наружу из каждой секции. Хранение производится с соблюдением признаков однородности огнетушащих средств с учетом совместимости хранения разных опасных грузов, определенных из таблиц, приведенных в «Технических инструкциях».

   Склады  и площадки для временного хранения опасных грузов размещаются:

• не ближе 100 метров от других несгораемых объектов,

• не ближе 30 метров от других трудно-сгораемых складов горюче-смазочных материалов и мест стоянок воздушных судов.

   Прием груза в аэропорту назначения и выдача его грузополучателю.

   По  прибытию воздушного судна с опасным  грузом в аэропорт назначения грузополучатель  получает груз у воздушного судна. Опасный  груз выдается грузополучателю без  взвешивания. Проверка массы, вскрытие мест, прибывших в поврежденной упаковке, на складе аэропорта категорически запрещается. Такая проверка производится в присутствии представителя аэропорта в здании грузополучателя и на их весах. Если при повреждении упаковки обнаружены следы отравляющего вещества, то необходимо вызвать инженерную службу и медицину. После выгрузки опасных грузов необходимо тщательно просмотреть багажники. Дальнейшая эксплуатация воздушного судна разрешается после письменного разрешения комиссии.

   1.5 Прибытие груза  в аэропорт назначения  и выдача его грузополучателю.

   Технология  обработки прибывших  грузов россыпью.

   Грузы, прибывшие россыпью, обрабатываются в следующем порядке:

1. Прием сообщения о коммерческой загрузке прибывающего воздушного судна.

   Диспетчер грузового терминала получает сообщение от диспетчера ПДСП о загрузке рейсами, отмечает расчетное время прибытия, номер рейса, номер воздушного судна и начинает организацию для своевременной разгрузки воздушного судна.

2. Получение сообщения о посадке воздушного судна и выдача задания на его разгрузку.

   Диспетчер грузового терминала сообщает о  посадке воздушного судна, указывает  номер стоянки и номер воздушного судна, затем выдает задание бригадиру грузчиков на разгрузку воздушного судна.

3. Поставка транспортного средства к воздушному судну, передача информации о начале разгрузки.

   Бригадир  грузчиков вместе с бригадой на транспортном средстве прибывает к месту стоянки воздушного судна и докладывает диспетчеру о готовности к началу разгрузки воздушного судна.

4. Выгрузка грузов из воздушного судна и прием их от члена экипажа.

   Член  экипажа или бортпроводник передает документы на грузы бригадиру грузчиков. В процессе разгрузки бригадир проверяет состояние упаковки, сличает фактическое количество мест груза с записями в почтово-грузовой ведомости (ПГВ). За полученные грузы он расписывается, в ПГВ ставит личный штамп и получает второй экземпляр ПГВ и грузовые накладные и доставляет груз в грузовой терминал.

5. Информация об окончании выгрузки грузов из воздушного судна и доставка их в грузовой терминал.

   Бригадир  грузчиков по рации докладывает  диспетчеру СОПГП об окончании разгрузки  рейса, а последний эту информацию доводит до диспетчера ПДСП. Затем водитель доставляет грузы в грузовой терминал.

6. Прием груза в грузовом терминале.

   По  прибытии в грузовой терминал бригадир грузчиков передает документы на грузы приемосдатчику, а грузчики выгружают груз с транспортного средства на поддоны по партиям. Приемосдатчик принимает грузы, проверяя наличие пломб, состояние упаковки, наличие маркировки и соответствие фактического количества мест данным, указанным в ПГВ. Если в процессе приема грузов будет выявлена неисправность, то составляется акт о неисправностях. За примятые грузы приемосдатчик груза расписывается в ПГВ и ставит свой личный штамп.

7. Информация об окончании передачи грузов в грузовой терминал.

   Бригадир  грузчиков информирует диспетчера о передачи груза в грузовой терминал под ответственность приемосдатчика груза.

8. Регистрация прибывшего груза и информирования грузополучателя о прибытие груза.

   Информатор  грузового комплекса регистрирует прибытие грузов в журнале «Регистрации поступления и выдачи», а затем раскладывает документы по ячейкам картотеки, далее информирует грузополучателя о прибытии груза в его адрес телеграммой, по телефону или по факсу.

9. Оформление документов на выдачу груза грузополучателю и выдача груза. Получатель предъявляет перевозчику извещение на получение груза, паспорт и доверенность на получение груза, подписанную руководителем предприятия с гербовой печатью. Информатор отмечает в журнале, проверяет срок нахождения груза в грузовом терминале, выписывает пропуск и направляет  в кассу для оплаты за хранение и услуги по уведомлению. После оплаты грузополучатель обращается к приемосдатчику груза, который выдает ему груз. Затем вместе с грузом грузополучателю вручается оригинал №2 грузовой накладной.
10. Списание документов на выданные грузы.

   Приемосдатчик груза передает информатору доверенность на получение груза и другие документы. Далее информатор, используя третий экземпляр ПГВ, списывает выданные грузы в журнале «Регистрация и поступление грузов». Списанные документы хранятся в архиве. 

   1.6 Документация, оформляемая  при перевозке  грузов.

   При оформлении груза к перевозке оформляется  следующая документация:

• Заявка грузоотправителя
• Грузовая накладная
• Досылочная к грузовой накладной
• Почтово-грузовая ведомость.

   При возникновении  неисправности во время перевозки грузов дополнительно оформляются:

• Акт о неисправностях
• Коммерческий акт.

   Заявка  грузоотправителя.

   Оформляется грузоотправителем в одном экземпляре и остается у перевозчика.

     В заявке указывается следующая информация:

• Наименование грузоотправителя и грузополучателя, их реквизиты.
• Аэропорт отправления и аэропорт назначения.
• Наименование, количество мест и  масса груза.
• Условия транспортировки груза.

   За  достоверность данных, указанных  в «заявке грузоотправителя»  несет ответственность грузоотправитель.