Строительство автодорог

Автор работы: Пользователь скрыл имя, 07 Мая 2012 в 10:45, курсовая работа

Краткое описание

К подготовительным работам по возведению земляного полотна относятся:
восстановление и закрепление трассы;
расчистка дорожной полосы;
разбивка земляного полотна;
постройка временных землевозных дорог.

Содержимое работы - 1 файл

Записка СТРОИТЕЛЬСТВО АД.docx

— 367.97 Кб (Скачать файл)

Кюветы можно нарезать также  драглайном. Эта работа выполняется  следующим способом. Одна из подъемных  цепей подвески ковша драглайна  укорачивается так, чтобы дно  ковша было параллельно проектному откосу кювета.Такое положение ковша позволяет нарезать кюветы с обычным для работы экскаватора недобором грунта.

Экскаватор перемещается вдоль  оси канавы (кювета). Нарезка кювета на проектную глубину производится участками длиной 5…6 м за 12 циклов, после чего экскаватор передвигается  на следующее место стоянки. За смену  нарезают до 180 м длины канав. Грунт  из водоотводных канав насыпей обычно отваливают в эти же насыпи, из нагорных канав — в кавальеры, если они  имеются, или в бермы, оставляемые  между кавальером и канавой и  подлежащие соответствующей планировке для улучшения стока воды в  канаву.

Размеры нагорной канавы должны быть такими, чтобы был обеспечен своевременный  отвод всей стекающей воды. При  крутых уклонах местности дно  нагорной канавы делается в форме  уступов с укреплением мест, переходов  мощением, каменной наброской и другими  способами. Выходы из нагорных канав  располагаются возможно дальше от железнодорожного пути и также укрепляются.

Размеры поперечного сечения нагорной канавы зависят от объема поступающей  воды и определяются расчетом. Наименьшие глубина и ширина по дну канавы (после укрепления) составляют 0,6 м, крутизна откосов – не более 1:1,5. Бровка нагорной канавы с низовой  стороны должна возвышаться над  расчетным уровнем воды не менее  чем на 0,2 м; продольный уклон зависит от рельефа местности, но должен быть не менее 0,005 (0,003 в трудных условиях). Для укрепления нагорной канавы на откосах сеют траву, дно закрывают щебнем или железобетонными плитами, устанавливают полутрубы и лотки. При наличии в выемке кавальеров нагорная канава, как правило, устраивается за кавальером с верховой стороны. Наименьшее расстояние от бровки канавы до бровки выемки при отсутствии банкета и кавальера составляет 5 м, а до подошвы кавальера – 1-5 м в зависимости от вероятной толщины снежных отложений и фильтрационных свойств грунтов.

 

 

 

 

 

Приложение А – Календарный  график производства работ

 

Вид работ

Подготовительные работы

Наименование

 технологических операций  и состав исполнителей

Границы участка производства работ

Продолжительность

месяц

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14

15

16

17

18

19

20

21

22

23

24

25

Восстановление трассы

Техник-пикетажник – 1чел.

Нивелировщики – 2чел.

 Бригадир-вешальщик –  1чел.

ПК2-ПК19

                                                 

Корчевка кустарника и мелколесья со     сгребанием в валы.

Корчеватель

собиратель – 1 шт.

ПК2-ПК5

                                                 

Сжигание срезанного кустарника с  перетряхиванием

Корчеватель

собиратель – 1 шт.

Установка для сжигания древесных  отходов – 1 шт.

ПК2-ПК5

                                                 

Снятие растительного слоя

Бульдозер – 3 шт.

ПК2-ПК19

                                                 

Разбивка земляного полотна

Техник-пикетажник – 1чел.

Нивелировщики – 2чел.

 Бригадир-вешальщик –  1чел.

ПК2-ПК19

                                                 

Устройство землевозных дорог

Автогрейдер – 1шт.

Бульдозер – 1шт.

Самосвал – 1шт.

Каток– 1шт.

ПК2-ПК19

                                                 

основные работы

Разработка и перемещение грунта скрепером

Самоходные скреперы – 3шт.

ПК2-ПК19

                                                 

Разравнивание грунта

Бульдозеры – 4шт.

ПК2-ПК19

                                                 

Уплотнение грунта в теле насыпи

Катки самоходные – 7шт.

ПК2-ПК19

                                                 

отделочные работы

Планировка верхней части земляного  полотна

Автогрейдер – 1шт.

ПК2-ПК19

                                                 

Планировка откосов

Автогрейдеры – 2шт.

ПК2-ПК19

                                                 

Укрепление откосов

Гидросеялки – 4шт.

ПК2-ПК19

                                                 

 

 

СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ

 

  1. ТКП 45-3.03. 19- 2006 Автомобильные дороги. Нормы проектирования .Минск: Минстройархитектуры. РБ. 2006.-43 с
  2. СИиП 3.06.03 - 85 Автомобильные дороги / Госстрой СССР. - М.: ЦИТП Госстроя СССР. 1986. - 112 с.
  3. СНиП Ш - 4 - 80*. Техника безопасности в строительстве/ Госстрой СССР. - М.: ЦИТП Госстроя СССР, 1989 - 352 с.
  4. Сборник норм отвода земель для строительства линейных сооружений. Нормы отвода земель для автомобильных дорог СН 47-74 - М: Стройиздат, 1976 - С. 56-71.
  5. Инструкция но разбивочным работам при "стрштйльРтве, реконструкции и капитальном ремонте автомобильных дорог и искусственных сооружений/ ВСН 5-81 / Минавтодор РСФСР. - М.: Транспорт. 1983. - 104 с.
  6. Отраслевая система управления качеством строительной продукции. Руководство по операционному контролю качества дорожно-мостового строительства. РД 218 БССР 24 — 86.-Минск, 1987. - 93 с.
  7. Единые и ведомственные нормы времени и расценки на работы, наиболее часто встречающиеся при строительстве и ремонте автомобильных дорог и искусственных сооружений. Ч. 1. Строительство, ремонт автомобильных дорог и линейных зданий - М. Минавтодор РСФСР, 1989. - 837 с,
  8. ЕНиР, Сб. Е2: Земляные работы, вып. 1: Механизированные и ручные земляные работы. - М.: Стройиздат, 1988. - 223 с.
  9. Типовые материалы для проектирования. 503-0-48.87. Земляное полотно автомобильных дорог общего пользования Союздорпроект. - М, 1987. -57с.
  10. Земляные работы. Под ред. А. К Реиша. - М.: Стройиздат, 1984. - 320 с.

Информация о работе Строительство автодорог