Технология организации и возведения одноэтажного промышленного здания

 

 

 

 

 

 

 

Расчёт объёмов строительно-монтажных  работ.

6.2.1Срезка растительного  слоя: 
_²

6.2.2 Разработка котлована  для возведения фундамента:

   , где:

 a- дно выемки котлована;

 b- ширина котлована сверху;

 h- глубина требуемого котлована;

           a= a₁+1.2=2.7+1.2=3.9м

           b= a+2×c=3.9+2×0.9=5.7м

           c=0.5×h=0.5×1.8=0.9м

м²

    Для расчёта  объёма траншеи, вырытой под фундамент я нахожу площадь траншеи (траншея имеет форму трапеции) и умножаю на длину данной траншеи.

   Объём траншеи под фундаменты нахожу по формуле:

_^зд×S , где

 n-количество траншей.

м³

   Объём траншей  под фахверковые фундаменты:

  _^, где:

n-количество пролётов;

M - количество торцевых сторон цеха;

w - ширина пролёта;

a - дно выемки котлована;

S - площадь фахверка.

1.8=6.48м²

 

_³

    6.2.3 Площадь основания под фундамент:

_зобщ³

     6.2.4 Обратная засыпка пазух траншей.

   Объём засыпаемого  грунта равен объёму вынутого  грунта за минусом объёма бетонной  смеси:

_{засобщ.бет  см}

_{бет см} ³

_зас³

       6.2.5 Заделка стыков колонны с фундаментом.

   Количество стыков  численно равно количеству колонн  - 54.

        6.2.6 Электросварка подкрановых балок.

   Принимаю 0.8м сварного шва на одну балку.

_раб

       6.2.7 Заделка стыков подкрановых балок с колоннами.

_раб

        6.2.8 Электросварка соединений ферм.

   Принимаю 0.8м сварного шва на одну стропильную ферму.

_раб

     6.2.9 Электросварка между плитой и фермой.

   Принимаю длину сварного шва на одну плиту покрытия 0.18м .

_раб

      6.2.10 Заделка швов между плитами покрытия.

_{шваздзд}

_шва

 

       6.2.11 Электросварка панелей к колоннам.

   Принимаю 0.8м шва на монтаж одной панели.

_раб

      6.2.12 Заделка швов между стеновыми панелями.

   Общая длина швов  по периметру здания:

- продольная – количество  панелей по высоте × периметр  здания ×          количество  внешних и внутренних  сторон:

                               

- поперечная – высота  стены × количество швов в  горизонтальном ряду по всему  периметру здания × количество внешних и внутренних сторон;

   Количество швов в горизонтальном  = периметр здания разделить на длину стеновой панели (6м) + 1:    

   

 

_.ст

_{пр шпоп ш}

м

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

8. Технико-экономические показатели проекта.

Нормативные затраты труда  на монтаж 1м³ конструкции:

 ,  где

 Т – общая трудоёмкость  выполнения монтажных работ наземной  части;

 V_к – объём бетона строительных конструкций наземной части здания.

       Выработка в физических объёмах рабочего монтажника:

 

         Фактическая сменная эксплуатационная производительность монтажного крана:

где

 Р_зд – общая масса элементов конструкций наземной части      здания;

 – продолжительность  монтажа по календарному графику.

        Энерговооружённость рабочего при монтаже конструкций:

,  где

 -суммарная мощность машин, установок и оборудования при монтаже;

  N_р – общее количество рабочих комплексной бригады.

         Механовооружённость рабочих монтажников:

 ,  где

 – общая стоимость производства монтажных работ.

 

чел-смен/м³;

м³/чел-смен;

т/смен;

 

.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

9. Техника безопасности.

      При проектировании курсовой работы придерживаюсь требованиям по охране труда и технике безопасности, при производстве работ изложенные в СНиП 12- 0,3-2001 и СНиП 04-2002 «Безопасность труда строительства».

- надежные и удобные  захватывающие приспособления: в  процессе эксплуатации такелажная  оснастка подвергается периодическому  осмотру, не реже, чем через 10 дней;

- последовательность монтажа,  обеспечивающая устойчивость конструкции  и смонтированных частей здания на любой стадии монтажа;

- строповку готовых элементов производить в положении максимально близко к проектному;

- запрещается находиться  под конструкциями, подвешенными к крюку крана;

- при горизонтальном перемещении груз должен подниматься не менее, чем на 0,5 м., выше встречающихся на пути препятствии;

- освещение рабочих мест  при выполнении монтажных работ  в 2-е или 3-и смены.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

10. Охрана окружающей среды.

      Для защиты окружающей среды и охраны поверхностных вод рекомендуется:

- осуществлять организацию  строительной площадки, участков  работ и рабочих мест в соответствии с требованиями СНиП 12-0,3-01;

- постоянно контролировать  содержание веществ в воздухе рабочих зон;

- механизмы, работающие  на строительной площадке должны быть проверены на токсичность;

- не допускать слива  горюче-смазочных материалов на  землю. Отработанные масла, обтирочные материалы собирать в контейнеры и удалять за пределы строительной площадки в специально отведенные места;

- следить за чистотой  машин и механизмов, не допускать  работу двигателей в холостую и не в рабочее время;

- пылевидные материалы хранить в закрытых плоскостях, принимая меры против их распыления;

- строительный мусор,  строящихся зданий опускать в  закрытых желобах или в контейнерах;

- не допускать разжигания  костров для обогрева рабочих и сжигания старых машин;

- в летнее время периодически  увлажнять дороги и территорию  строительной площадки для предотвращения загрязнения атмосферы;

- максимально сохранять зеленые насаждения;

- не допускать мойки машин на строительной площадке;

- не допускать захоронения в почву строительных материалов.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

11. Строительный генеральный план.

    Строительный  генеральный план является вторым  по значимости документом проекта  организации строительства (ПОС). Он устанавливает: границы строительной  площадки; расположение постоянных, временных и строящихся зданий  и сооружений; действующих и вновь  прокладываемых, а также временных  подземных и наземных воздушных  сетей и инженерных коммуникаций; постоянных и временных дорог  в места установки строительных  и грузоподъёмных механизмов, с  указанием путей их перемещения  в места складирования материалов  и конструкций.

    В моей курсовой  работе предусмотрена разработка  объектного строительного генерального  плана.

    Проектирование строительного генерального плана произвожу в соответствии с требованиями СНиП 3.01.01-85 («Организация строительного производства»), и учитываю требования техники безопасности и охраны труда, экологической и противопожарной безопасности изложенные в СНиП 12-03-2001 и СНиП III-4-80.

    Строительная  площадка предусмотрена площадью 14616м².

L_п=126м;             Ш_п=116м.

    Строительная  площадка расположена в промышленной  части города. Улица проходит  только с одной стороны строительной  площадки. Для подъезда к строительной площадке буду использовать постоянные существующие дороги. Для перемещения внутри площадки к строящемуся зданию планирую провести постоянные и временные дороги. Для этого толщину бетонного слоя постоянных дорог увеличиваю до 0.2м, а верхний слой асфальтного покрытия уложу после окончания строительства. Внутрипостроечные дороги прокладываю из сборных железо - бетонных плит шириной 5м, так как движение одностороннее, по песчаной прослойке толщиной 0.1-0.25м. Их трассирую по кольцевой схеме с двумя въездами и выездами, с уширением на поворотах и в местах разгрузки до 6м. Радиус закругления внутрипостроечных дорог 12м. Расстояние между дорогой и складской площадью 1м, между дорогой и забором не менее 1.5м. На въезде устанавливаю указатели со схемой движения и ограничения скорости.

    Расположение  основных элементов в устройстве  строительной площадки непосредственно  связано с условиями установки  и эксплуатации грузоподъёмных  кранов.

    При работе  крана на строительстве здания  можно выделить следующие опасные  для нахождения людей зоны:

- монтажную (М)- пространство, где возможно падение груза,  при установке и закреплении  элементов. Площадь этой зоны  определяется контуром здания  с добавлением 7-ми метров так как высота строящегося моего здания до 20 м.

  длина  

  ширина

- обслуживание крана или  рабочая зона крана (Р), определяемая  радиусом максимального рабочего  вылета стрелы крана на участке  между крайними стоянками крана  на полосе движения (кран идет по оси крайних пролетов).

   длина 72

   ширина 

- перемещение грузов  (П)- место возможного падения  груза при перемещении для  большинства кранов граница зоны  определяется радиусом равным  сумме максимального рабочего вылета крюка и ½ длины самого длинного из перемещаемых грузов.

   длина  

   ширина 

- опасную для нахождения  людей (к) в период подъема,  установки и закрепления грузов  границы зоны определяются по  таблице 21.3 с учетом вероятного  рассеивания при возможном падении  груза – 7м.

- опасные дороги (Д) –  участки дорог, подъездов и  подходов в пределах, перечисленных  зон, где могут находиться люди, не участвующие в работе с краном, транспортные средства и другие механизмы.

    Так как в  своей работе я использую стреловые  самоходные краны, то при его  установке в близи неукрепленных  выемок и панели, наименьшее расстояние  от основания выемки до опоры машины принимаю в соответствии с требованиями СНиП, т.к, грунт задан второй группы, а глубина траншеи 1,8, то расстояние 2,4м.

     Поставка на  строительную площадку материалов  и конструкций осуществляется  автомобильным транспортом. Для  хранения материалов и конструкций предусматриваю склады. Площадки складирования материалов и конструкций, места стоянки транспорта под разгрузкой, в местах хранения грузозахватных приспособлений и тары назначением с учетом грузовой характеристики крана, в пределах зоны обслуживания крана - 12,5 м к временным дорогам. Между штабелями на складах предусматриваю проходы шириной 1 м. Площадка складирования имеет уклон 25⁰ от контура строящегося здания и подсыпаем щебнем и песком толщиной 5-10 см.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Определение потребности  в рабочих кадрах.

     Потребность  во временных административных  санитарно-бытовых зданиях определяю из расчетной численности персонала.

     Наибольшее  количество рабочих на строительной  площадке определяется по графику  движения рабочей силы по объекту.

     Количество  работающих в наиболее загруженную  смену - 24 человека (определяем по календарному графику).

ИТР – инженерные технические  работники, и служащие составляют 10% численности рабочих, младший обслуживающий  персонал (МОП) и пожарная сторожевая охрана (ПСО)- 2%, прием в первую смену  количества рабочих составляет ориентировочно 70%, как правило- 70% мужчин и 30% - женщины .

 

, где:

N_раб – количество работающих, в наиболее загруженную смену.

 

- 3человека.

- 1человек.

 человек в самую загруженную смену.