Вечный двигатель- миф или реальность?

Люди ещё тысячу лет назад пытались создать вечный двигатель, строили множество гипотез по этому поводу, но ничего не получалось. Теория так и оставалась теорией. В эпоху развития механики (15-18 века) среди учёных были очень распространены попытки создания В.Д. Однако, теже учёные приходили к выводу, что В.Д. - невозможен.

Однако, с открытием постоянного  магнита и с изучением его  свойств, в ХХ веке была выдвинута  идея о создании магнитного двигателя.

Итак, в 1969 году была сделана  первая рабочая модель магнитного двигателя. Корпус был сделан из дерева, двигатель  работал, но энергии хватало только на вращение самого ротора, так как  магниты были очень слабыми (других просто не существовало в те времена). Его сделал Майкл Брэди.

Принцип действия магнитного двигателя заключается на притягивающих  и отталкивающих свойствах магнита

Классификация и краткий анализ некоторых известных МД.

1. Магнито–механические магнитные моторы Дудышева. При их конструктивной доводке вполне могут работать в режиме “вечных двигателей”. 
 
2. Двигатель МД Калинина – неработоспособный возвратно-поступательный МД с вращающимся магнитным экраном - МД по причине не доведенного до правильного конструктивного решения пружинного компенсатора. 
 
3.Электромагнитный мотор «Перендев» – классический электромагнитный двигатель с ПМ на роторе и компенсатором , неработоспособный без процесса коммутации в зонах прохождения мертвых точек удержания ротора с ПМ. В нем возможны два вида коммутации (позволяющей проходить "точку удержания" ПМ ротора - механическая и электромагнитная. Первая автоматически сводит задачу к закольцованному варианту SMOT'a (и ограничивает скорость вращения, а значит и мощность), о второй ниже. В режиме «вечного двигателя» работать не может. 
 
4. Электромагнитный Двигатель Минато - классический пример электромагнитного двигателя с ПМ ротора и электромагнитным компенсатором , обеспечивающим проход магнитного ротора "точки удержания" (по Минато "точка коллапса"). В принципе это просто рабочий электромагнитный мотор с повышенным кпд. Максимальный достижимый КПД - ориентировочно 100% Неработоспособен в режиме «вечного» МД. 
 
5. Мотор Джонсона - аналог электромагнитного мотора «Перендев» с компенсатором, но с еще более низкой энергетикой. 
 
6. Магнитный мотор–генератор Шкондина – электромагнитный мотор с ПМ, работающий на силах магнитного отталкивания ПМ(без компенсатора). Конструктивно сложен, имеет коллекторно-щеточный узел, его к.п.д. порядка 70-80%. Неработоспособен в режиме вечного МД. 
 
7. Электромагнитый Мотор–генератор Адамса – это по сути наиболее совершенный из всех известных - электромагнитный мотор–генератор, работающий как и мотор-колесо Шкондина, только на силах магнитного отталкивания ПМ от торцов электромагнитов. Но этот мотор-генератор на ПМ конструктивно намного проще магнитного мотора–генератора Шкондина. В принципе, его КПД может только приближаться к 100%, но только обязательно при условии коммутации обмотки электромагнита коротким высокоинтенсивным импульсом с заряженного конденсатора. Неработоспособен в режиме «вечного» МД. 
 
Объяснение неработоспособности магнитного двигателя.

Главной проблемой  всевозможных устройств основанных на постоянных магнитах является то, что  магниты склонны к статическому положению равновесия. Если привинтить рядом два сильных магнита  они будут находиться в движении ровно до того момента, пока не будет  достигнуто максимально возможное  притяжении на минимально возможном  расстоянии между полюсами. Они просто повернутся друг к другу.

Не смотря на то, что магнитный двигатель в классическом представлении создать невозможно, на практике применяется магнитный ускоритель!

Магнитный ускоритель-“гаусс гана”. Устройство и принцип работы.

В цилиндрической обмотке (соленоиде) при протекании через нее электрического тока возникает  магнитное поле. Это магнитное  поле начинает втягивать внутрь соленоида  железный снаряд, который от этого  начинает разгоняться. Если в тот  момент, когда снаряд окажется в  середине обмотки ток в последней  отключить, то втягивающее магнитное  поле исчезнет и снаряд, набравший  скорость, свободно вылетит через  другой конец обмотки. Чем сильнее  магнитное поле и чем быстрее  оно отключается – тем сильнее  вылетает снаряд.

Основы расчета магнитного ускорителя 

Зная емкость  конденсатора и его максимальное напряжение можно найти энергию, которую может накапливать этот конденсатор. Умножаем емкость на квадрат  напряжения и делим все это  на два.

E=(C*U^2)/2 [Дж]

Как правило, КПД  МУ примерно равен 1% - т.е. разделив на 100 энергию конденсаторов и найдя  кинетическую энергию снаряда, с которой он будет вылетать из гаусса. Однако при оптимизации гаусса его КПД можно поднять до 4-7%, что уже существенно.

Кинетическая энергия  снаряда находится по формуле 

E=(m*V^2)/2 [Дж]

Зная кинетическую энергию снаряда и его массу можно найти скорость его полета. Корень квадратный из удвоенной энергии деленной на массу получим скорость полета снаряда в м\с.

V=√E*2/m [м/с]

Применение магнитного ускорителя

Применение магнитный  ускоритель находит в оружии. Законодательно магнитное оружие в РФ не запрещено