Пути оздоровления атмосферного воздуха

     Одной из эффективных мер по борьбе с  выбросами автотранспорта стало  государственное нормирование вредных  выбросов автотранспорта. В нашей  стране существует два вида стандартов на нормы и методы определения  вредных веществ в обработавших газах автомобилей и двигателей. Первый вид- государственные стандарты, распространяющие на автомобили, находящиеся  в эксплуатации, т.е. на весь автомобильный  транспорт.

     Второй  вид- отраслевые стандарты Минавтотранспорта  на новую продукцию, предусматривающие  проверку токсичности газов автомобилей  с искровым зажиганием массой от 400 до 3500 кг, двигателей грузовых автомобилей  и автобусов при приемочных и  контрольных испытаниях на предприятиях-изготовителях.

     В соответствии с Указом «Об административной ответственности за нарушение законодательств  об охране об охране атмосферного воздуха», предусмотрена ответственность  должностных лиц и отдельных  граждан за выпуск и эксплуатацию автомобилей и автотранспортных средств, у которых содержание загрязняющих веществ в выбросах, а также  уровень шума, производимого ими  при работе, превышают установленные  нормативы.

     Созданы портативные газоанализаторы, с  помощью которых измеряют степень  загрязнения атмосферы выбросами  карбюраторными двигателями.

     Природный газ – топливо  для автомобиля. В настоящее время во всех странах проводятся работы по переводу  автомобильного транспорта на природный газ.

     Суммарный выброс токсичных веществ у автомобилей, работающих на сжиженном газе, значительно  меньше, чем у машин с бензиновыми  двигателями. Так, грузовик     ЗИЛ-130 переведенный на газ имеет  токсичность почти в 4 раза меньше, чем бензиновый двигатель.

     Наряду  с сжиженным газом в настоящее  время используются сжатый газ, для  заправки которым действуют газонаполнительные компрессорные станции. В автомобильной  промышленности увеличивается выпуск производства дизельных грузовых автомобилей  и автопоездов с уменьшенным  на 25-30 % (по сравнению с бензиновым) удельным потреблением топлива. Осваивается  производство дизельных автобусов  повышенной вместимости и комфортабельности. Ускоряется переход на производство легковых автомобилей с дизельными двигателями и высокоэкономичных  переднеприводных модолей. Значительно  расширяется производство автомобилей, работающих на сжатом и сжиженном  газе.

     Совершенствование двигателей внутреннего  сгорания. Благодаря совершенствованию конструкции автомобиля в целом, его отдельных узлов и агрегатов, широкому использованию электроники и микропроцессорной техники для контроля за процессами работы двигателей внутреннего сгорания, применению смеси циркуляции и каталитической нейтрализации обработанных газов удалось снизить выброс токсичных веществ.

     Нейтрализаторы. В настоящее время большое внимание придается разработке устройств снижения токсичности – нейтрализаторам, которыми можно оснастить и во многих странах мира оснащаются автомобили.

     Способ  каталитического преобразования продуктов  сгорания заключается в том, что  отработанные газы очищаются, вступая  в контакт с катализатором. Одновременно происходит дожигание продуктов  неполного сгорания, содержащихся в  выхлопе автомобилей. Катализатором  служат либо гранулы с размером от 2 до 5 мм, на поверхность которых  нанесен активный слой с добавками  благородных металлов – платины  и палладия , либо керамический блок сотового типа с подобной активной поверхностью. Конструкция нейтрализатора весьма проста. В металлическую оболочку с патрубками для газа заключена  реакторная камера, которая заполняется  гранулами или керамическим блоком. Нейтрализатор крепят к выхлопной  трубе, и газы, прошедшие через  него, выбрасываются в атмосферу  очищенными. Одновременно устройство может выполнять функции глушителя  шума. Однако из-за дорогостоящих присадок стоимость его очень высока. Иногда она достигает 10 % стоимости автомобиля. К тому же на него губительно действует  этилированный бензин.

     Электромобиль. В настоящее время, когда автомобиль с бензиновым двигателем стал одним из существенных факторов, приводящих к загрязнению окружающей среды, специалисты все чаще обращаются к идее создания «чистого» автомобиля- электромобиля.

       В интересах защиты окружающей  среды считается целесообразным  перевод автотранспорта на электротягу,  особенно в крупных городах.  Предполагается, используя существующие  типы источников тока с определенным  их усовершенствованием, создать  и передать в эксплуатацию  электромобили, экономически и  технически конкурентоспособные  с обычными автомобилями. В Японии  крупномасштабная национальная  программа создания электромобилей  принята в 1971 г. Затраты в  первые 7 лет составили 22 млн долл. Запас хода лучших образцов  японских электромобилей при  скорости 40 км/ч находится в диапозоне  200-500 км, максимальная скорость 60-100 км/ч.

     Системы управления автотранспортом. Автомобиль выбрасывает  в несколько раз больше вредных веществ при остановке и наборе скорости. Поэтому в настоящее время разрабатываются кольцевые системы регулирования уличного движения, которые сводили бы к минимуму возможность образования пробок и частые остановки транспорта. Расширяются улицы между проезжей частью дорог и жилыми домами. Строятся автомагистрали в обход городов. Предельная скорость движения в городе устанавливается 40 км/ч, т.к. именно на эту скорость у легковых автомобилей приходится минимум вредных выбросов. При резком увеличении или уменьшении скорости движения выброс возрастает более чем вдвое. 

     Теплоэнергетика

 
  Одной из основных экологических проблем города, связанных с загрязнением воздушного бассейна города Алматы являются выбросы от теплоэнергоисточников, многие из которых имеют высокий моральный и физический износ.  
 Снижение экологической напряженности теплоэнергетического комплекса города возможно достичь при использовании более экологически чистого топлива, каковым является природный газ. Программой предусматриваются такие первоочередные мероприятия, как: 
- установка эмульгаторов нового поколения на котлоагрегатах ТЭЦ-1; 
- замена морально и физически устаревших котлоагрегатов на ТЭЦ –1; 
- проведение оснащения новым оборудованием, соответствующим экологическим требованиям, котельных различного ведомственного подчинения; 
- перевод котельных предгорной зоны на электроотопление. 
 Кроме этого, большое значение должно быть уделено применению очистных установок, обеспечивающих нормативную очистку выбросов от котлоагрегатов и котельных, работающих на различных видах топлива.  

     Промышленные  предприятия

 
  Программой предусмотрены меры по соблюдению природоохранного законодательства предприятиями и организациями. Особое внимание уделено проблеме снижения экологической напряженности при использовании особо опасных веществ. Внедрение системы управления охраной окружающей средой в соответствии с международными стандартами серии ISO 14000 и EMAS 9000 – одна из важных задач, стоящих перед промышленными предприятиями различных форм собственности. 
 
 
 
 
 
 

     Заключение  

     Загрязнение атмосферы наносит ущерб природе, здоровью населения, всем отраслям объектам хозяйственной деятельности. Важно  отметить, что Республика Казахстан  стала участником общемирового процесса снижения антропогенного воздействия  на атмосферу Земли, пописав ряд  природоохранных экологических  конвенций, к которым относится  Конвенция о трансграничном загрязнении  воздуха на большие расстояния, Рамочная конвенция ООН об изменении климата. Была разработана  Комплексная программа  «Таза ауа – Жанга дауа»  на 1999-2014 годы и  программа  «Жасыл даму»  на 2010-2014 годы.

     Итак,  в  настоящей  работе  мною  было  рассмотрено экологическая  обстановка воздушной среды  города Алматы. Чтобы полностью не разрушить место своего обитания, человеку необходимо  очень  бережно  относиться  к окружающей среде. Экологическая ситуация вызывает необходимость оценивать последствия любой деятельности, связанной с  вмешательством  в  природную среду.  Это  очень  актуально  для больших   городов. Должны приниматься все возможные меры по очистке окружающей среды. И как сказал наш президент Н.А.Назарбаев «Алматы нужен всему Казахстану, он должен задавать тон для всех регионов ». И мы жители этого прекрасного города должны сохранять чистоту нашего воздуха и должны защищать  природу,  улучшать экологическую обстановку, делать все для сохранения  мира  для  будущего поколения , ведь на нас мир не кончается.

     Список  литературы: 

1. Тонкопий  М.С. Экономика природопользования.  Алматы 2007.

2. Сайт Министерства охраны окружающей среды РК – ссылка  www.eco.gov.kz

   3. Сайт акимата г. Алматы –ссылка  www.almaty.kz  

4. Информационный  портал  Kazakhstan today – ссылка www.kt.kz