Общее количество международных регулярных рейсов ЗАО «Эйр Казахстан» составляет – 15 рейсов, а в пиковый сезон  до 25 рейсов в неделю. Регулярные полеты на самолетах Ан-24 выполняются авиакомпанией Иртыш-Авиа в Монголию (Баян - Улегей).

      Всего авиакомпаниями РК выполняется 16 еженедельных полетов в страны дальнего зарубежья. Таким образом, соотношение количества регулярных рейсов составляет 46%:54% в пользу авиакомпаний дальнего зарубежья. Учитывая увеличение регулярных перевозок ЗАО «Эйр Казахстан» в летний период, соотношение соответственно составит 57%:43% , в пользу казахстанской стороны.

      Положительным достижением ЗАО «Эйр Казахстан» можно считать создание и развитие широкой международной сети авиаперевозок. Сегодня Авиакомпания выполняет регулярные рейсы в Германию, Венгрию, Израиль, Турцию, Индию, ОАЭ, КНР, Тайланд, Южную Корею. В общей совокупности регулярных международных рейсов, выполняемых в/из РК, на долю  «Эйр Казахстан» приходится 53%.

                                                                                            Рисунок 2.

      Более 50% доходов ЗАО «Эйр Казахстан» получает за счет полетов, осуществляемых в дальнее зарубежье.

      Глава 3.     ПЕРСПЕКТИВЫ  РАЗВИТИЯ ЗАО «ЭЙР КАЗАХСТАН»  НА 2002-2005 ГОДЫ

      3.1.План  развития ЗАО Эйр Казахстан на период 2010-2014г.г. 

Стратегическая  цель Плана развития ЗАО «Эйр Казахстан» на период 2010 – 2014 годы заключается в создании жизнеспособной и авторитетной международной авиакомпании.

      В связи с чем, в указанный период предстоит решение следующих  задач:

1. Закрепление положительных тенденций финансово-хозяйственной деятельности ЗАО «Эйр Казахстан» достигнутых в 2001 году и создание финансово стабильной авиакомпании.
2. Обеспечение получения максимально возможных доходов от авиаперевозок.
3. Обеспечение высокого уровня сервиса.
4. Достижения на конкурсной основе статуса назначенного и флагманского перевозчика.
5. Наращивание доли участия на рынке воздушных перевозок и закрепление позиций на рынке регулярных авиаперевозок.
6. Расширение и создание достаточного количества внутренних и международных направлений и обеспечение конкурентоспособности на рынке авиационных работ и услуг.
7. Полное обеспечение выполнения требований авиационной безопасности и безопасности полетов.

         Необходимо отметить, что одним  из важных вопросов, стоящих перед  ЗАО «Эйр Казахстан» в ближайшее  время, является вопрос оптимизации  самолетно-моторного парка, с  целью включения более современных и экономичных в эксплуатации самолетов западного производства, что позволит конкурировать на более прибыльных международных маршрутах и будет способствовать осуществлению основных стратегических задач авиакомпании по становлению. ЗАО «Эйр Казахстан» предстоит процесс избавления от «железного ряда», избыточной, а также морально устаревшей и непригодной к дальнейшей эксплуатации авиационной техники.

      Своевременное техническое переоснащение имеющихся  воздушных судов в соответствии с требованиями ИКАО, JAA (Объединенная Авиационная Администрация стран ЕС) и FAA (Федеральная Авиационная Администрация США).

         План расширения маршрутов будет  осуществляться с учетом нового  Закона Республики Казахстан  «О государственном регулировании  гражданской авиации». В связи с чем, ЗАО «Эйр Казахстан» намерено принимать участие в конкурсах по распределению международных и внутренних авиамаршрутов, с учетом имеющихся технических и финансовых возможностей (наличие парка воздушных судов, летно-технический ресурс и т.п.).

      С учетом этого, План развития ЗАО «Эйр Казахстан» предполагает закрепление  достигнутых позиций на рынке  внутренних и международных регулярных авиаперевозок, а также постепенное  расширение их сети. При расширении маршрутов приоритеты будут распределяться следующим образом:

1. Укрепление достигнутого ЗАО «Эйр Казахстан» доминирующего положения на внутреннем рынке РК, при условии проведения политики сотрудничества в форме стратегических альянсов и других взаимосогласованных форм коммерческого сотрудничества с авиакомпаниями РК для формирования устойчивого, широкого и вполне доступного по ценам, для различных социальных слоев населения, диапазона услуг на внутренние авиаперевозки. Это также позволит расширить парк воздушных судов, оптимизировать расписание, регулярность полетов, повысить качество услуг. Для авиакомпаний это даст возможность совместно эффективно использовать международные системы продаж (Габриэль, Амадеус), членство в BSP, MITA и др. (Германия, Венгрия, Турция, ОАЭ, Китай).
2. Расширение присутствия на рынке СНГ.
3. Укрепление достигнутых позиций на рынке Юго-Восточной Азии, постепенное освоение маршрутов на Европу, Ближний Восток и Азиатско-тихоокеанский регион.

               На внутреннем рынке, ЗАО «Эйр Казахстан» будет совместно с другими казахстанскими авиакомпаниями, такими как, «Атырау Ауе Жолы», «Евро - Азия Эйр», «Иртыш-Авиа», «Саяхат» обеспечивать развитие регулярного сообщения в стратегически важных регионах Атырау, Актау и Уральска.

            Принимая во внимание одностороннюю эксплуатацию авиакомпанией «Бритиш эйрвейз» маршрута Лондон – Алматы – Лондон, и заведомую убыточность при выполнении нами самостоятельных рейсов по данному маршруту, необходимо выполнение рейсов по совмещенному маршруту Дели – Алматы – Лондон с коммерческими правами на участке Дели-Лондон в качестве компенсации.

      Данные  полеты возможны только после достижения договоренностей между Министерством  транспорта и коммуникаций Республики Казахстан и авиационными властями соответствующих государств.

      Также предполагается, путем сотрудничества с российскими авиакомпаниями, использование Московского аэроузла как крупнейшего авиаузла России при выполнении полетов из Юго-Восточной Азии в страны Европы и США.

      По  мере подписания соответствующих межправительственных соглашений по воздушному сообщению между РК и Кореей, РК и Японией, вполне реально осуществление перевозок по код шерингу с европейскими авиакомпаниями по маршруту Европа – Алматы – Сеул, Европа – Алматы – Япония. После подписания соглашений о воздушном сообщении с Италией и Испанией, возможно осуществление полетов в г.г. Римини, Рим, Милан, Барселону.

      При внесении Гонконга, Макао в перечень пунктов, разрешенных для регулярных полетов в КНР, практически возможно открытие грузовых перевозок из Тель-Авива  в Гонконг, Макао через Алматы.

      Учитывая  удобное геополитическое местоположение, а также факт строительства нового аэропорта г. Астана, привлекательным  и экономически выгодным является сотрудничество с авиакомпаниями ближнего и дальнего зарубежья, путем заключения коммерческих соглашений или выплаты роялти, по выполнению полетов из Европы в Юго-Восточную Азию через Астану. Это значительно увеличило бы транзитно – трансфертный поток пассажиров и грузов, позволив Казахстану получить доступ в новые страны, не открывая собственных рейсов и не неся риск экономических потерь.

      3.2 Программа развития

        ЗАО «Эйр Казахстан»  на период 2010-2014 года

      Программа профессиональной подготовки и решения социальных вопросов.

       Работники авиакомпании, как правило, подготовленные специалисты, имеющие среднее профессиональное или высшее образование

      В ЗАО «Эйр Казахстан» в соответствии с меняющимися технологическими требованиями, на основе анализа имеющегося квалификационного состава специалистов, ведется постоянная работа по направлению сотрудников авиакомпании на переподготовку (переобучение), курсы повышения квалификации. Обучение осуществляется в различных высших и средне специальных учебных заведениях (в основном профильных – Академия Гражданской Авиации, Колледж сервиса Гражданской Авиации и другие).

       На период 2011 – 2014 годы запланировано повысить квалификацию  в среднем ежегодно более 500 специалистам различных структурных подразделений  авиакомпании.

      Особое  внимание в ЗАО «Эйр Казахстан» уделяется  профессиональной подготовке и поддержанию высокого мастерства летного, инженерно-технического составов и бортпроводников. В связи с чем, кроме переподготовки, данная категория персонала систематически  проходит тренажерную подготовку, курсы английского языка, занятия по подготовке к весенне-летней и осенне-зимней навигациям и т.п.

      Социальная  программа ЗАО «Эйр Казахстан» предусматривает  создание всех условий для полноценного рабочего процесса и обеспечения бесперебойной деятельности предприятия. Решение основных социальных вопросов (заработная плата, охрана труда и техники безопасности, время труда и отдыха и т.п.) закреплено коллективным договором. Кроме того, в авиакомпании действует Положение об оказании материальной помощи работникам авиакомпании в связи с операционным лечением, а также в связи с кончиной членов семьи.

     Большое внимание администрация авиакомпании оказывает ветеранам войны и  труда, бывшим работникам Гражданской  авиации. В дни проведения государственных  и профессиональных праздников для  них организуются  праздничные обеды, подарки и материальная помощь.

                 Мероприятия по охране окружающей среды

ЗАО «Эйр Казахстан» регулярно проводится организация  работы по охране окружающей среды  в соответствии с требованиями природоохранного законодательства.

      Постоянно осуществляются мероприятия по Плану по снижению выбросов загрязняющих веществ в атмосферу согласно Проекту Нормативов предельно-допустимых выбросов (ПДВ) вредных веществ.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

   Внешнеэкономическая деятельность предприятия – это  сфера производственно-хозяйственной деятельности, связанная с международной и научно – технической кооперацией, с экспортом и импортов товаров и услуг.

   Предприятие является основным  звеном внешнеэкономической деятельности. Выход предприятия на международный  рынок приводит к целому ряду положительных моментов как для самого предприятия, так и  для экономики страны в целом. Во – первых, внешнеэкономическая деятельность является существенным фактором дополнительного стимулирования стабилизации национальной экономики. Во – вторых, предприятия могут гибко и оперативно реагировать на изменения внешнеэкономических факторов, В – третьих, существует и обратная связь: партнеры из разных стран в рамках хозяйственного сотрудничества  существенно влияют на развитие предпринимательства, что в конечном итоге ведет к экономическому росту.

     У гражданской авиации Казахстана  есть будущее. Хотя бы потому, что такая обширная и мощная  страна не может жить без  авиации. У нашей страны завидное  геополитическое положение. Транспортные  потоки с Запада на Восток и  в обратном направлении неизбежно будут проходить и уже проходят через  территорию нашей страны. Об этом говорит и то, что многие иностранные авиакомпании стремятся занять свою нишу на рынке Казахстана.

     Авиационный бизнес очень специфичен. Он сильно зависит от общей экономической и политической ситуации в стране. Экономический кризис, рост безработицы, низкая покупательская способность населения не дают развиваться авиаперевозкам, открывать новые направления.

Авиакомпания  Эйр Казахстан образовалась когда казахстанскиий “борт” сидел в 10 миллиардной долговой яме. Эйр Казахстан в короткие сроки сумело, не прибегая к помощи зарубежных управляющих и иностранных займов, не только вывести из кризисного состояния всю оставшуюся летную систему, но и поднять ее на должную высоту.

   Итоги деятельности ЗАО Эйр  Казахстан по оперативным данным  свидетельствует об улучшении  финансового состояния в отчетном  периоде. Этому способствовало  проведение ряда организационных  мероприятий в сфере производственной и финансовой деятельности.

  Для повышения эффективности  деятельности авиакомпании был разработан стратегический план развития, который включает решение  следующих задач: