Маршрутизация перевозок

    Матрица с нанесённым на ней контуром показана на рисунке 11. 
 

    Рисунок 11 – Матрица №11 – С контуром маршрута. 

    Здесь имеет место кольцевой маршрут по схеме: из пункта А3 груз в количестве 126т будет направлен потребителю Б2 на расстояние 14 км; после разгрузки в пункте Б2 порожние автомобили будут направлены в пункт А2 на расстояние 3 км. В пункте А2 автомобили будут загружены грузом в количестве 126 т и направлены на расстояние 3 км в пункт Б2, откуда после разгрузки будут направлены в пункт А1 на расстояние 11 км. В пункте А1 автомобили будут загружены грузом в количестве 126 т  и направлены в пункт Б3 на расстояние 11 км, откуда после разгрузки будут направлены в пункт А1 на расстояние 11 км. В пункте А1 автомобили будут загружены грузом в количестве 126 т  и направлены в пункт Б4 на расстояние 9 км, откуда после разгрузки будут направлены в пункт А2 на расстояние 8 км. В пункте А2 автомобили будут загружены грузом в количестве 126 т и направлены в пункт Б4 на расстояние 8 км, откуда после разгрузки будут направлены в пункт А3 на расстояние 6 км. В пункте А3 автомобили будут загружены грузом в количестве 126 т  и направлены в пункт Б3 на расстояние 0,5 км, откуда после разгрузки будут направлены в пункт А3 на расстояние 0,5 км.   
 

    Следовательно, шифр маршрута будет такой:

    А3 – Б2 – 14 км – 126 т; Б2 – А2 – 3 км;

    А2 – Б2 – 3 км – 126 т; Б2 – А1 – 11 км;

    А1 – Б3 – 11 км – 126 т; Б3 – А1 – 11 км;

    А1 – Б4 – 9 км – 126 т; Б4 – А2 – 8 км;

    А2 – Б4 – 8 км – 126 т; Б4 – А3 – 6 км;

    А3 – Б3 – 0,5 км – 126 т; Б3 – А9 – 0,5 км. 

         Коэффициент использования пробега

    Количество  перевезённого груза составит 756 т; из пункта А3 в Б2 – 126 т, из А2 в Б2 - 126 т, из А1 в Б3 – 126 т, А1 в Б4 – 126 т, из А2 в Б4 - 126 т, А3 в Б3 – 126 т. 

         После использования всех имеющихся  в матрице цифр задача на  маршрутизацию перевозок считается законченной. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Список  литературы 

1) Зязев Ю.Ф. Оптимизация грузопотоков. Методические указания к практическим занятиям для студентов инженерного факультета. – Киров: ВГСХА, 2003. – 15 с.

2) Геронимус Б.Л., Царфин Л.В. Экономико-математические методы в планировании на автомобильном транспорте. –М.: Транспорт, 1988.- 192 с.

3)Кожин  А.П. Математические методы в  планировании и управлении грузовыми  автомобильными перевозками. –М.: Высшая школа, 1979. – 304 с.

4) Зязев Ю.Ф. Маршрутизация перевозок. Методические указания к практическим занятиям для студентов инженерного факультета по специальностям: 150200 «Автомобили и автомобильное хозяйство» и 3113 00 «Механизация сельского хозяйства».- Киров: ВГСХА, 2007.- 26 с.