Уральский федеральный округ

     Автомобильный транспорт имеет большое значение для внутрирайонных перевозок различных  грузов. Недостаточны протяженность и качество автомобильных дорог с твердым покрытием. В дальнейшем намечается создать новые автомобильные и железнодорожные выходы в Северо-Кавказкий, Волго-Вятский, Западно-Сибирский районы и Казахстан.

     Автомобильные дороги строятся высокими темпами. Так  в  настоящее время в Ямало-Ненецком автономном округе принята важная программа "Дороги Ямала", которая станет составной частью в президентской программе "Дороги России". Ее реализация позволит связать регион с транспортной системой всей страны. Есть планы строительства товарно-транспортного коридора от Стокгольма через Санкт-Петербург и Архангельск до Ямало-Ненецкого автономного округа и Норильска

     С освоением газовых месторождений  в округе активно получили развитие трубопроводный и, в частности, газопроводный  транспорт. В настоящее время  он занимает важное место в транспортной системе округа. Созданные системы магистральных газопроводов доставляют Ямальский газ к промышленным центрам Урала, Алтая, Кузбасса, в европейскую часть России, а также в страны ближнего и дальнего зарубежья. Систему газопроводов образуют газопроводы "Северное сияние", Уренгой - Челябинск, Уренгой - Ужгород - Западная Европа. Реализуется крупнейший проект "Ямал - Европа", по которому предстоит построить трубопроводную сеть длиной около 3 тыс. км. С постройкой трубопроводной сети к 2020 г. поставки российского газа в Европу удвоятся, достигнув 150 млрд. куб. м. Транспортировка нефти с месторождений Ямало-Ненецкого автономного округа осуществляется по двум магистральным нефтепроводам: Тарасовское-Холмогоры и Холмогоры - Западный Сургут. С месторождений Ханты-Мансийского автономного округа - Нижневартовск - Анжеро-Судженск - Иркутск; Сургут-Полоцк; Нижневартовск - Самара - Усть-Балык – Омск. Газ транспортируется по газопроводам Уренгой-Помары-Ужгоро; Уренгой-Челябинск.

     Исторически важное значение для Ямало-Ненецкого автономного округа играло и играет речное и морское судоходство. Основные судоходные реки округа - Обь, Надым, Пур и Таз. Крупные порты расположены в Салехарде, Надыме, Уренгое и Тазовском. Однако реки судоходны только в короткий летний период - навигация на реках продолжается не более 3-4 месяцев, а в северной части округа - лишь 2 месяца. Северный морской путь в настоящее время используется мало. В 1995 г. в качестве эксперимента впервые в мире атомная подводная лодка ВМФ РФ доставила подо льдом гражданские грузы в п. Харасавей. По расчетам экономистов использование атомных подводных лодок для транспортных целей удешевляет перевозки и позволяет сделать навигацию в заполярье круглогодичной.

     Воздушный транспорт представлен авиакомпаниями «Уральские авиалинии», «Ямал», «Тюменские авиалинии». «Уральские авиалинии» - крупнейшая авиакомпания в регионе. Компания осуществляет грузовые и пассажирские авиаперевозки по 38 направлениям России и стран СНГ, а также более чем в 15 государств мира, среди которых Германия, Франция, Турция, Малайзия, Чехия, Италия, Испания, Египет, ОАЭ и др.

     Уральский федеральный округ осуществляет разнообразный экономические связи со многими регионами. Из восточных районов Урал получает в основном сырье и топливо, а поставляет продукцию обрабатывающих отраслей. С европейскими районами осуществляется преимущественно обмен готовыми изделиями и конструкционными материалами, причем вывоз превышает объем ввоза. Западная Сибирь поставляет Уралу кокс, нефть, газ, а в перспективе – электроэнергию, а ввозит главным образом продукцию машиностроения и строительные материалы. Из Казахстана поступают железные руды, медные концентраты, электроэнергия и другие грузы. Поволжье получает лес, металлы, обменивается с Уралом продукцией, химией и машиностроения, поставляет продукты питания.

     Довольно  значительную роль Урал играет и во внешней торговле. Он поставляет за рубеж калийные соли, металлургическое оборудование, бульдозеры, экскаваторы, мотоциклы, природный газ.

     Уральский федеральный округ вышел на уровень стабильного роста грузооборота В структуре товарооборота произошли качественные изменения. В 2003 году впервые за долгое время опережающие, в сравнении с трубопроводным транспортом (рост на 4,4%), темпы развития были показаны железнодорожным (на 26,3%) и автомобильным ( на 18%) транспортом.

     5.Экологические  проблемы.

     Почти вся территория Урала подвержена мощной антропогенной нагрузке. Это приводит к истощению природных ресурсов, деградации природных объектов, растительного и животного мира, ухудшению условий обитания. Особенно негативное влияние на состояние окружающей среды в районе оказывают горно-добывающая промышленность, черная и цветная металлургия, химическая и нефтехимическая промышленность, тепло – и гидроэнергетика, лесозаготовки. В настощее время Урал считается зоной экологического бедствия –ряд городов занесен в « черную » экологическую книгу России: Екатеренбург, Курган, Магнитогорск, Челябинск. В атмосферу Урала только горными и металлургическими предприятиями выбрасываются сотни тысяч тонн вредных веществ ежегодно. Отходы производств почти не утилизируются, в регионе скопилось большое количество отходов горного и металлургического производства.

     Тысячи  гектаров земель изымаются под горные работы, загрязняются подземные и поверхностные воды, почвы, атмосфера, уничтожается растительность.

     Несомненно, экологический кризис ставит под  угрозу успех экономических реформ в регионе, так как требуемые  затраты на ликвидацию хотя бы основных экологических нарушений в несколько раз превышают суммы, выделяемые для этих целей во всей стране.

6.Заключение.

     На  территории Уральского федерального округа сохраняется стабильная общественно-политическая ситуация, обусловленная относительно благополучной социально-экономической  обстановкой.

     Повышение инвестиционной активности в нефтегазовом секторе, а особенно в газовом  укрепляет предпосылки для сохранения высоких темпов роста. Сохранение положительной  динамики роста инвестиций в реальный сектор экономики оставляет уверенность  в продолжении дальнейшего роста промышленного производства. Успешное развитие промышленности способствовало оживлению в других отраслях экономики, Как на малых так и на крупных предприятиях.

     Федеральный округ сохранил и укрепил ведущие  места в экономике России по целому ряду позиций. Увеличилось число отраслей экономики демонстрирующих ускоренное развитие.

     Сложившееся положение дел свидетельствует  о укреплении тенденции поступательного  экономического роста на территории Уральского федерального округа.

     Первоочередными задачами на Урале являются развитие наукоемких производств, сферы образования, конверсия оборонной промышленности. Специализация Уральского района в дальнейшем сохранится, но она должна быть доведена до высокого технологического уровня.