Черезвычайные ситуации

u₃ = 50км/ч – 3,5км · 8% = 22 км/ч.

Время, необходимое для  преодоления уклона, составит:

,

где    t₃ – время, необходимое для преодоления участка 3, ч;

S₃ – расстояние, необходимое для преодоления уклона, км;

u₃ – скорость колонны при преодолении уклона, км/ч.

.

 

Участок 4 –  дорога от продольного уклона до моста  через р. Обь

Длина участка 4 равна:

S₄ = 9 км.

Допустимая скорость на дороге с асфальтобетонным покрытием равна          50 км/ч. В конце данного участка, перед мостом, колонне необходимо снизить скорость до 20 км/ч для преодоления моста. Поэтому в среднем колонна будет двигаться со скоростью 45 км/ч. Тогда время движения по участку 4 составит:

,

где    t₄ – время, необходимое для преодоления участка 4, ч;

S₄ – протяженность участка 4, км;

u₄ – скорость колонны на участке 4, км/ч.

Мост

С целью исключения повреждения  моста, по нему необходимо двигаться  плавно, со скоростью не более 20 км/ч. Таким образом, время преодоления моста будет равно:

,

где    t_м – время, необходимое для преодоления моста, ч;

L – глубина колонны, км;

u_м– скорость колонны на мосту, км/ч;

n – количество мостов, шт.

 

Участок 5 –  участок дороги с асфальтобетонным покрытием до дороги с щебеночным покрытием

Протяженность участка равна:

S₅ = 3 км.

Так как на предыдущем участке  дороги скорость была снижена до 20 км/ч, то с целью сохранения целостности колонны, необходимо сначала 1,5 км проехать со скоростью 20 км/ч.

Далее разрешается ехать  со скоростью не более 50 км/ч, но из-за вынужденного снижения скорости в конце участка, скорость колонны в среднем составит 45 км/ч. Таким образом, участок 5 будет пройден за время, равное:

 

,

 

где    t₅ – время, необходимое для преодоления участка 5, ч;

S_L – расстояние, необходимое для полного вывода колонны с моста, км;

u_зам – скорость колонны за мостом, км/ч;

S_зам – расстояние, преодолеваемой колонной за мостом, км.

Участок 6 –  участок дороги с щебеночным покрытием

 

Протяженность участка составляет:

S₆ = 10 км.

Допустимая скорость колонны  на дорогах с щебеночным покрытием  равна 40 км/ч. Как правило, по российским дорогам с щебеночным покрытием практически не возможно двигаться с такой скоростью, поэтому скорость колонны должна составить 30 км/ч. Тогда время преодоления этого участка равно:

,

где    t₆ – время, необходимое для преодоления участка 6, ч;

S₆ – протяженность участка 6, км;

u₆ – скорость колонны на участке 6, км/ч.

.

Общее время движения колонны  равно:

Т = t₁+t_жд+t_ож+t₂+t₃+t₄+t_м+t₅+t₆;

Т = 2,054ч + 0,5ч+0,49ч +0,641ч+ 0,227ч + 0,2ч + 0,123ч + 0,105ч +

+ 0,333ч = 4,69 ч = 4 ч 42 мин

Учитывая непредвиденные обстоятельства при движении колонны  увеличим общее время движения на 15%. Таким образом время марша  будет равным 5 часов 23 минуты.

 

 

 

 

5 Оценочный расчет  необходимого количества (стоимости)  ГСМ для автотранспорта и спецтехники

 

   Вся техника преодолеет путь до места аварии и обратно, протяженность которого составит 260 км (130 км до объекта и 130 обратно).

           Цены на ДТ и бензин АИ-80 составляют 29,30р и 26,20р соответственно

     Исходя из ТТХ ниже приведенных автомашин, количество необходимого топлива (АИ-80) составит:

                - автокран Урал-375 – (48л· 260км) / 100км = 124,8 л);

                - УАЗ-469 – ((13л · 260км)/100км = 33,8 л);

                - ГАЗ-2705 – ((17л · 260км)/100км = 44,2 л);

                - 2 автомашины медпомощь на базе ГАЗ-66 – ((2 · 24л · 260км) /

/100км = 124,8 л);

                - Мастерская МВ-А на базеГАЗ-53А- ((19л · 260км)/100км = 49.4 л).

                - Спец автомобиль на базе ЗИЛ-130 - ((29л · 260км)/100км = 75.4 л).

   Итого:

124,8л + 33,8л + 44,2 +49,4+75,4+124,8= 452,4 л топлива.

   Размер материальных средств составит:

452,4л · 26,2руб/л = 11853 руб.

   Дизельное топливо для автомашин КамАЗ, КрАЗ, бульдозеров, экскаваторов и грейдера стоит 29,3 руб/л.

   Автомобили КамАЗ:

    - седельные тягачи преодолеют путь в 260 км каждый. Всего 15 автомашин проедут 3900 км.;

    - автомобиль техпомощи КамАЗ-43114- 260 км.

    - КамАЗ 6520-029 в количестве 5 штук проедут вместе расстояние равное - 5×260км = 1300 км.;

    - КамАЗ «Вахта» в количестве 4 штук проедут вместе расстояние равное – 4×260км = 1040 км.

   Таким образом, количество топлива, необходимое для всех автомобилей КамАЗ, равно:

27 л · 6500км /100км = 1755,5л.

   Экскаваторы и бульдозеры будут работать в течение 4 часов. Необходимое количество топлива для двух экскаваторов составит:

4ч×40л/ч ×2= 320 л.

    Для 3-х бульдозеров:

3 · 4ч · 70л/ч = 840 л.

   Для грейдера ГС-18.05-1:   4ч×70л/ч=280 л.

Тягачи проедут 260 км (до объекта  и обратно), израсходовав при этом: 6×37л/100км · 260км = 578л.

    Итого:

1755,5+320+840+280+578= 3774 л топлива.

    Размер материальных средств составит:

3774 л · 29.3руб/л = 110563 руб.

    Всего материальные затраты на топливо составляют 122417 руб.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

  6 Расчет времени погрузки гуманитарной помощи и подготовка транспортных средств

 

1) Расчет необходимого  времени погрузки гуманитарной  помощи:

- один человек за 8 часов  может погрузить до 2 т грузов. Значит, за 1 ч в среднем человек  может погрузить 0,25 т (2т/8ч = 0,25т/ч). Следовательно, если будут  работать 50 человек, груз массой 300 т можно погрузить за 24 ч.  (300т/(50 · 0,25) = 24 ч).

2) Выполнение работ по  регламентному обслуживанию техники:  провести проверку техники на  наличие неисправностей, проанализировать  возможность совершения перехода  на расстояние 130 км и проведение  аварийно – спасательных работ.  Устранение выявленных неисправностей. В случае невозможности быстрого  проведения ремонта, обеспечить  замену.

3) Осуществить загрузку  автомобилей гуманитарным грузом.

В набор гуманитарной помощи по обеспечению пострадавшего населения  входит:

- картофель (300 г/чел.);

- крупа разная (60 г/чел.);

- хлеб белый из пшеничной муки 1 сорта (250 г/чел.);

- сахар (40 г/чел.);

- соль (20 г/чел.);

- овощи (120 г/чел.);

- чай (1 г/чел.);

- макаронные изделия (20 г/чел.);

- посуда (миска глубокая металлическая, ложка, кружка, ведро, чайник  металлический и др.);

- постельные принадлежности (одеяло);

- спальные мешки;

- палатки;

- дрова

- теплые вещи

- одеяло

- спальный мешок

4) Технику для ремонтно-восстановительных работ бульдозеры гусеничные УРБ-10М.01-2 и ДТ-75,грейдер ГС-18.05-1 и 2 экскаватора ЭО -4118 поместить на трейлеры, состыковать с седельными тягачами КрАЗ-6446.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

7 Приказ на совершение марша и работы по ликвидации ЧС

 

П Р И К А  З

заместителя начальника отряда №68

№333                                                           «22» июня 2012 г, МВ 10 ч. 00 м.

    В соответствии с решением председателя администрации Уральского региона №333 от  22 июня 2010 для обеспечения ремонтно-восстановительных работ и оказания помощи продовольствием и предметами первой необходимости, а также с целью усиления медицинской помощи пострадавшим приказываю:

    1. на базе автопарка Управления по ЧС Уральского региона и автопарка строительного треста №7 организовать колонну из 44 автомашины, в том числе:

- УАЗ-452 в командном исполнении – 1 ед;

- КамАЗ 6520-029 самосвал (6×4) – 5 ед;

- КамАЗ 6560 седельный тягач (6×6) – 15 ед;

- Тягач седельный КрАЗ-5444 – 6 ед;

- Трейлер – 6 ед;

- Бульдозер гусеничный УРБ-10М.01 – 2 ед;

- Экскаватор одноковшовый ЭО-4118 – 2 ед;

- ГАЗ-66 - 2 ед;

- Автокран на базе «Урал-375» КС-1368 - 1 ед; 

- КамАЗ «Вахта» 43114 (26 мест) – 4 ед;

- ГАЗ 2752 Газель – труповоз - 1 ед;

- Автогрейдер Д-122Б –1 ед;

- Бульдозер ДТ-75 – 1 ед;

- Автомобиль техпомощи КамАЗ-43114 – 2 ед;

- Спец. автомобиль на базе ЗИЛ-130 и 24-осный прицеп СК-А 1 ед;

- Мастерская МВ-А на базе ГАЗ-53А   - 1 ед.

    2. приступить к  погрузке гуманитарной помощи  массой брутто 300 т на автомобили  КамАЗ в количестве 15 единиц в  12:10 по местному времени 22 июня 2012 г и закончить ее не позднее 07:30 часов 23 июня 2012 г. Ответственным за погрузку назначается капитан Федоров К.А., в распоряжение которого поступают 50 человек личного состава.

    3. выдвижение колонны назначить на 09:00 местного времени 23 июня 2012г.

     Колонна:

             - Машинам двигаться в следующем порядке с дистанцией 50 м:

УАЗ-452 (1 ед); ГАЗ-66 (2 ед); КамАЗ 6520-029 (5 ед); КамАЗ «Вахта» (5 ед); ГАЗ-2752 (1 ед); Спец. автомобиль на базе ЗИЛ 130 (1 ед); Мастерская на базе ГАЗ-53А (1 ед); КамАЗ -43114 с техпомощью (1 ед); КамАЗ 6560 седельный тягач (15 ед); автокран Урал-375 (1 единица); МПЗ ПУР (1 единица); передвижная дизельная электростанция (1 единица). Далее с дистанцией 100 м: тягачи с трейлерами, перевозящие гусеничную технику (6 ед), замыкает колонну КамАЗ -43114 с техпомощью (1 ед).

   - Старший колонны - начальник штаба ГУ МЧС, майор Ефремов А.В.

   - На всем маршруте водителям соблюдать меры предосторожности, особое внимание скоростному режиму, прохождению железнодорожного переезда, мостов и при движении во время неблагоприятных погодных условий и ночью.

   - Прибыть на объект проведения не позднее 16:00 по местному времени 23 июня 2012г.

   4. Оказать необходимую медицинскую помощь пострадавшим. Ответственным за оказание помощи назначается зам. глав. врача Управления по ЧС Уральского региона Федорова В.П.

5. Восстановить гравийно-песчаную  дамбу. Прорыв дамбы составляет 7 м. В связи с этим:

- добыть гравийно-песчаную  смесь в объеме 630 м³ экскаватором  в пяти км на северо-запад  от п. Пурлыга у берегов реки Муром.

- гравийно-песчаную смесь  доставить самосвалами КамАЗ.

Ответственным за выполнение ремонтно-восстановительных работ  назначить главного инженера Лунгу Л.С., прикомандированного к отряду по ликвидации ЧС.

6. После завершения работ  вернуться в расположение отряда  №68 Управления по ЧС. Всем ответственным лицам предоставить отчет о проделанной работе непосредственно зам. нач. отряда №68 Егоровой Д.М.

 

Зам. нач. отряда №68 Управления по ЧС

Егорова Д. М.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Заключение

 

Благодаря быстрому реагированию на возникновение угрозы стихийного бедствия (наводнение) силами РСЧС подготовлено необходимое количество гуманитарной помощи.

Для перевозки медицинского оборудования, гуманитарного груза, техники для проведения ремонтно-восстановительных  работ подготовлена автоколонна. На место возникновения чрезвычайной ситуации колонна прибыла во время.

При вычислении времени прибытия колонны в район чрезвычайной ситуации необходимо учитывать особенности  каждого участка дороги, которые  могут значительно тормозить  движение всей колонны. Марш колонны  выполнен с учетом требований безопасности и маневренности.