Организация единой интегрированной логистической  системы для всех участников перевозок (грузоотправителей, грузополучателей, экспедиторов, перевозчиков, таможенных брокеров, страховых компаний) позволит согласовать действия всех звеньев транспортно-распределительной цепи любой перевозки, обеспечить жесткий контроль за грузовыми потоками, упростить процедуры оформления таможенных, перевозочных и других документов.

      В области транспортной логистики система InterLogistics, разработанная компанией "ИнтегПрог", позволяет автоматизировать всю информационно-технологическую деятельность компаний, участвующих в процессах организации перевозок:

      прием предложений от поставщиков транспортных услуг;

      формирование комплексных пакетов услуг;

      прием заявок и заключение контрактов на перевозку;

      предварительное планирование перевозки:

      выбор транспорта;

      выбор перевозчика;

      выбор схемы (рейса, линии) и времени;

      предварительный расчет затрат.

      прием и обработка груза;

      хранение  и учет груза на терминале (складе);

      консолидация  и расконсолидация груза;

      выпуск  сопроводительной документации;

      организация движения грузопотока и взаимодействия между участниками;

      контроль  движения грузопотока и обработка  инцидентов;

      проведение  количественного и качественного  анализа;

      Примеры реализации:

      Проект  создания агентской сети по продаже  и организации грузовых перевозок "RUSSLAND-EXPEDITOR"

      В данном проекте объектом автоматизации  являлась деятельность Челябинского аэропорта, организующего транспортные перевозки. Данный вид деятельности связан с взаимодействием различных организаций, как внутри страны, так и за рубежом.

      Целью разработки информационной системы  было создание единого информационного  пространства для всех участников перевозки, включая развитую агентскую сеть Челябинского аэропорта.

      Комплекс  задач, решаемых системой "RUSSLAND-EXPEDITOR":

      Организация авиационных, автомобильных и смешанных  грузовых перевозок;

      Организация взаимодействия агентов, отвечающих за различные виды транспорта и направления;

      Поиск новых клиентов, крупных поставщиков  и получателей, перевозчиков и других участников перевозки;

      Ведение картотеки сторонних организаций;

      Ведение тарифов на продаваемые и покупаемые услуги. Формирование моделей счетов и выпуск счетов по шаблонам на оформленные перевозки;

      Формирование  стандартных схем контроля доставки;

      Обеспечение клиентов информацией о состоянии  груза и мониторинг процесса перевозки  каждой единицы транспортировки.

      Используя информационную систему, Челябинский аэропорт получил возможность собирать, хранить, оперативно обрабатывать и анализировать данные о спросе на транспортные услуги, изменениях потребностей в услугах, индивидуальных потребностях покупателя.

      Использование системы позволило менеджерам организовывать поставки и логистические схемы, так, чтобы сократить все физические издержки (издержки на хранение и транспортировку) и посреднические издержки.

      "RUSSLAND-EXPEDITOR" построена на архитектуре "клиент-сервер", что позволяет использовать потенциал системы для осуществления операций бизнес-бизнес (В2В) и для операций бизнес-потребитель (B2C), на основе специальных технологий и стандартов электронного обмена данными между заказчиками, поставщиками и партнерами.

 

        

      В системе детально проработана схема  взаимодействия между всеми участниками  перевозки. Использование единого  информационного пространства позволяет  осуществлять обмен данными, как  между компаниями, так и между агентами различных компаний. Преимущества данного подхода:

      возможность создания единой базы услуг, формируемой  участниками процесса и ориентированной  на рынок потребителя;

      информационная  связь между участниками логистического процесса;

      свободный доступ к нормативно-справочной информации;

      возможность поддержки производственных процессов  в режиме удаленного доступа (система  управления продажами, система управления складами и др.).

 

       Модульная структура системы: 

        

      Все основные модули системы можно настраивать  в соответствии с требованиями конкретного  заказчика, учитывая специфику его  технологий и организационных требований.

      Система "RUSSLAND-EXPEDITOR" в Челябинском аэропорте с 2003 года.

      Складская логистика

      Перемещение материальных потоков в логистической  цепи невозможно без концентрации в  определенных местах необходимых запасов, для хранения которых предназначены  соответствующие склады.

      Современный крупный склад - это сложное техническое  сооружение, которое состоит из многочисленных взаимосвязанных элементов, имеет  определенную структуру и выполняет  ряд функций по преобразованию материальных потоков, а также накоплению, переработке  и распределению грузов между потребителями.

      В каждом отдельно взятом случае, для  конкретного склада, параметры складской  системы значительно отличаются друг от друга, так же, как ее элементы и сама структура, основанная на взаимодействии этих элементов. Поэтому при разработке складских систем компания "ИнтегПрог" руководствуется принципом - лишь индивидуальное решение с учетом всех влияющих факторов может сделать складскую систему рентабельной. Предпосылкой такого подхода является четкое определение функциональных задач системы и основательный анализ переработки груза как внутри, так и вне склада.

 

      Заключение

 

      Коммерция как экономическая структура  представляет собой совокупность фирм (предприятий), которые приобретают, хранят товары преимущественно крупными партиями и перепродают их производственным потребителям, розничной торговле, конечным потребителям, оказывая при этом сопутствующие услуги.

      В настоящее время наиболее распространенным является подход к коммерческой логистике  как к научно-практическому направлению хозяйствования, заключающемуся в эффективном управлении материалопотоками в сферах производства и обращения - как к системе, обеспечивающей транспортно-складские процессы, и как к торгово-закупочной деятельности. Организационные формы и экономические методы логистического управления товародвижением, методы и средства его информационного и кадрового обеспечения, технические средства управления призваны максимально сократить совокупные затраты на всех стадиях хранения и передвижения товаров.

      Коммерческая деятельность, как всякая предпринимательская деятельность, осуществляется на основе принятия управленческих решений в рамках общих функций управления материально-техническим обеспечением и сбытом Основу принятия управленческих решений составляет управленческая информация

      Понятием "управленческая информация" определяется перечень сведений, необходимых и  достаточных для выполнения функций  коммерческой деятельности, в том  числе собственно коммерческого  и технологического характера Соотношением "необходимого и достаточного", регулирующим объем информации, устанавливаются требования относительно полноты и достоверности сведений Отдельно определяются требования относительно своевременности подачи сведений в адрес лица, ответственного за принятие того или иного управленческого решения - руководителя, менеджера, специалистов коммерческих служб производственного предприятия Массив потребной информации для каждого конкретного лица формируется с учетом его компетенции в управлении коммерческой деятельностью и должностными обязанностями- для руководителя отдела продаж (в составе службы сбыта) - это сведения, необходимые для осуществления контроля за выполнением плана продаж по всему ассортименту, контроля за заказами и складскими запасами, ассистирования в маркетинговых исследованиях и т д, для менеджера по продажам - это сведения, необходимые для проведения анализа ассортимента товаров, выполнения плана продаж, поиска новых потребителей, оформления деловой документации, взаимодействия с менеджерами по рекламе, составления отчетов и т д, для менеджера по продукту - это сведения, необходимые для разработки, внедрения и контроля за выполнением плана по продажам и маркетингу продукта, разработки стратегического плана покрытия соответствующих сегментов товарного рынка, взаимодействия с менеджерами по закупкам и т. д.

      Информация, будучи своего рода ресурсом для принятия управленческого решения и его  продуктом, предполагает наличие источника  информации и получателя (пользователя) Взаимодействие между ними определяется понятием информационного обеспечения.

      В центре эффективно управляемого материального  потока должен находиться эффективно управляемый поток информации. Именно информация держит систему материального  потока "открытой" в смысле способности  приспосабливаться к новым условиям. Для обеспечения гибкой, ориентированной на потребителя логистической системы необходимо, чтобы физическая система функционировала параллельно информационной системе.

 

       Литература

 

1. Демченко  А.И. Коммерческая логистика: Учеб. пособие  для практ. занятий/А. И. Демченко; Юж.-Урал. гос. ун-т, Фак. коммерции. -Челябинск: Изд-во ЮУрГУ, 2008.
2. Киршина М.В. Коммерческая логистика/ М. В. Киршина. - М.: Центр экономики и маркетинга, 2008.
3. Коммерческая деятельность производственных предприятий (фирм): Учеб. /Санкт-Петербург. гос. ун-т экономики и финансов; О.А. Новиков, В.О. Бахарев, С.А. Уваров и др.; Под общ. ред.: О.А. Новикова, В.В. Щербакова. - СПб.: Изд-во СПбГУЭФ, 2006.
4. Неруш Ю.М. Коммерческая логистика: Учеб. для вузов по направлениям "Менеджмент" и "Коммерция", спец. "Менеджент", "Коммерция" и "Маркетинг". - М.: Банки и биржи, 2004.
5. Русалева Л.Ю., Мордвинова Л.И. Коммерческая логистика: Учеб. пособие/Новосиб. гос. акад. экономики и упр. – Новосибирск: НГАЭиУ, 2004.