Логистика складирования

     С целью снижения трудоемкости работ  по комплектации материалов перед выдачей  их в производство и облегчения контроля за комплектным обеспечением производства материалами применяется групповой  метод размещения хранимых материалов, при котором материалы, входящие в комплект, хранятся в непосредственной близости друг от друга. Ячейки стеллажей  и другие места хранения нумеруются и снабжаются табличками с названием  и индексом материала. Подготовка материалов к выдаче производится по особому  плану или непосредственно после  их поступления.

     Операции, связанные с отпуском материалов и изделий, включают отборку, комплектование и соответствующую подготовку материалов. Подготовка материалов к производственному  потреблению включает операции их очистки, резки на заготовки, раскрой листового  материала и др.

     Учет  движения запасов материалов на складе ведется с помощью специальной  картотеки. Регулирование уровня запасов  осуществляется по системе с фиксированным  размером или периодичностью заказа.

     Штат  персонала складов определяется в зависимости от трудоемкости выполняемых  складских операций, применяемых  транспортных средств и степени  механизации и автоматизации  погрузочно-разгрузочных и других складских  операций.  
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

     2. Задача

    В Вашу консалтинговую фирму обратилась голландская компания с вопросом: где ей выгоднее закупать комплектующие: в Европе или Юго-Восточной Азии? Специалисты фирмы выяснили:

    удельная  стоимость поставляемого груза  – 3000 у.д.е./т;

    транспортный  тариф – 105 у.д.е./т;

    импортная пошлина на товар из Юго-Восточной  Азии – 12 %;

    ставка  на запасы: в пути – 1,9 %, страховые  – 0,8 %;

    стоимость товара: в Европе – 108 у.д.е., в Юго-Восточной  Азии – 89 у.д.е.

    Дайте ответ обратившейся к Вам компании.

    Алгоритм  решения задачи.

    1. Рассчитаем долю дополнительных  затрат, возникающих при доставке  комплектующих  из Юго-Восточной  Азии, в удельной стоимости поставляемого груза по формуле:

    Д = 100 · Т _т /У + П _и + З _п + З _с  (%) ,

    где Т _т – транспортный тариф, у.д.е. / т;

           У – удельная стоимость поставляемого  груза, у.д.е. / т;

          П _и – импортная пошлина на товар из Юго-Восточной Азии, %;

          З _п – ставка на запасы в пути, % ;

          З _с  - ставка на страховые запасы, % .

    Для нашей задачи: Д = 100 · 105/3000 + 12 + 1,9 + 0,8 = 18,2 %.

    2. Определим разницу между стоимостью  товаров в Европе и в Юго-Восточной  Азии, приняв стоимость в Юго-Восточной  Азии за 100 %:

    Р_С = (С_Е – С_А) · 100/С_А  (%),

    где С_Е – стоимость товара в Европе, у.д.е.;

           С_А – стоимость товара в Юго-Восточной Азии, у.д.е.

    Для нашей задачи: Р_С = (108 – 89) · 100/89 = 21,3 %.

    3. Сравним разницу стоимости товара  Р_С и дополнительные затраты Д. Так как  Р_С > Д , то голландской компании выгоднее закупать комплектующие в Юго-Восточной Азии. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

     Заключение 

     С целью эффективного управления предприятием и его складским хозяйством, необходимо не только поставить задачи, но и  применить результаты их решения  для конкретного хозяйствующего субъекта. В современной компании логистика склада, наряду с иными основными звеньями технологического процесса, задает основные критерии и цели эффективного функционирования предприятия. Для каждого конкретного склада параметры сугубо индивидуальны. Учтите, что каждый заказчик для нас индивидуален, поэтому отличаются и параметры системы «логистика склада». Логистика склада – это всегда сугубо индивидуальное решение для каждой отдельно взятой компании, и только при таком подходе, с учетом всех факторов, оказывающих на неё влияние, компания сможет добиться рентабельности своей складской системы. Чёткое выделение стратегических и функциональных задач, стоящих перед складской системой, детальный анализ технологического процесса обработки груза – эти действия становятся залогом того, что логистика склада станет действительно чётко отлаженным, экономически оправданным процессом.

     Логистика склада разрешает значительное количество инженерных и консалтинговых задач:  

     - расчет строительных параметров  склада;

     - расчет количества и выбор  погрузо-разгрузочного и транспортного  оборудования;

     - разработка архитектурно-планировочного  решения склада

     - расчет количества обслуживающего  складские и транспортные потоки  персонала;

     - ТЭО объёма инвестиций в складскую  и транспортную систему; 

     - разработка типовых должностных  инструкций и регламентов действий;

     проектирование  логистической цепочки.  
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Список  используемой литературы

1. Аникин Б.А. Логистика. М.: ИНФРА-М, 2001.

2. Гаджинский А.М. Логистика: Учебник для студентов высших учебных заведений. – 9-е изд., перераб. и доп. – М.: Издательско-торговая корпорация «Дашков и К», 2004.

3. Гордон М.П., Карнаухов С.Б. Логистика товародвижения. – М.: Центр экономики и маркетинга, 2008

4. Луговой А.В. Учет производственных запасов. – М.: ФБК-ПРЕСС, 2005.

5. Миротин Л.Б., Ташбаев Ы.Э. Логистика для предпринимателя: основные понятия, положения и процедуры: Учебное пособие. – М.: ИНФРА-М, 2003.

6. Неруш Ю.М. Логистика: Учебник для вузов. 2-е изд., перераб. и доп. – М.: ЮНИТИ-ДАНА, 2000