Роль продукции в концепции распределительной логистики

   Характеристики  риска для продукции могут быть связаны с ее стоимостью, способностью приходить в негодность (портиться), пожароопасность и взрывоопасностью, привлекательностью для воров и др. Если изделия могут подвергаться подобного рода опасностям, в системе распределения продукции необходимо предусмотреть меры по обеспечению ее сохранности. Это приводит к росту затрат на транспортировку и складирование в цене продаж. Например, торговля замороженными продуктами требует особых условий хранения и переработки грузов, специальных транспортных средств и др.

   3.3 Упаковка в распределительной  логистике

   Практически вся продукция, за исключением сырья, требует упаковки. Основными целями упаковки являются:

• упрощение хранения и переработки грузов;
• улучшение использования транспортных средств;
• защита товара от порчи;
• увеличение объемов продажи;
• изменение плотности товаров;
• облегчение использования продукции;
• обеспечение повторного употребления упаковки.

   Не  все указанные цели достигаются  с помощью логистики. Однако известно, например, что увеличение плотности грузов за счет упаковки способствует снижению затрат на выполнение логистических функций. Логист придает большое значение упаковке товаров в силу следующих причин:

   1) потребитель, прежде всего, видит  упаковку и лишь затем –  саму продукцию; 

   2) параметры продукции могут резко отличаться от формы, объема и массы упаковки.

   Таким образом, упаковка придает продукции  набор свойств, которые влияют на решения, принимаемые при организации  распределения товаров. Упаковка требует  от фирмы дополнительных затрат, однако эти затраты могут быть компенсированы преимуществами рациональных условий транспортировки, хранения, переработки грузов, а также снижением потерь от порчи и повреждения товаров.

   С позиций логистики упаковка является комплексом средств, обеспечивающих защиту продукции от повреждения и потерь в логистических операциях транспортировки, складирования, грузопереработки и прочих. Роль упаковки в современном логистическом менеджменте определяется следующими основными моментами:

   1. Идентификация продукта и предоставление информации.

Важнейшая функция упаковки – это предоставление информации о находящейся внутри ее продукции различным группам  потребителей: покупателям, продавцам, различным посредникам (в том  числе и логистическим) на всем протяжении логистических цепей и каналов. Эта информация может передаваться с помощью надписей на упаковке, этикеток, штрих-кодов, маркировок и т.п. Таким образом, упаковка служит средством передачи и предварительной обработки информационных логистических потоков.

   2. Повышение эффективности складирования, грузопереработки, транспортировки и других операций физического распределения.

Пожалуй, наиболее важная роль упаковки с точки  зрения логистического менеджмента  заключается в облегчении процедур физического распределения, таких, как складирования, транспортировки, грузопереработки и т.д. Унификация упаковки позволяет проектировать и применять стандартные ряды складского и грузоперерабатывающего оборудования, унифицировать характеристики транспортных средств и за счет этого значительно уменьшить логистические издержки в физическом распределении. При проектировании тары и упаковки в связи с этим необходимо акцентировать внимание на трех аспектах. Во-первых, на геометрических размерах упаковки, которые должны соответствовать применяемому грузоперерабатывающему оборудованию и грузовместимости транспортных средств (использовать их с максимальной эффективностью). Во-вторых, на прочности упаковки, которая должна выдерживать определенный вес груза и давление извне. В-третьих, на форме упаковки (прямоугольная, кубическая, цилиндрическая и т.п.).

   3. Связь с потребителем.

Так как  важнейшей задачей логистики  является улучшение качества потребительского сервиса, тара и упаковка должны удовлетворять  требованиям конечных и промежуточных потребителей с позиций применяемого ими оборудования (например, для розничной торговли – применяемого сортировочного и другого оборудования супермаркетов и т.п.).

   4. Защита от повреждений.

Еще одна ключевая роль упаковки – это защита от повреждений и потерь в процессах складирования, грузопереработки и транспортировки. Защитная функция упаковки проявляется в ее способности препятствовать воздействию на продукт агрессивных химических сред, влаги, температуры; препятствовать

раздавливанию, растяжению и другим физическим воздействиям; защищать от порчи, возможных хищений груза и т.п. Таким образом, эта функция упаковки снижает логистические риски, связанные с указанными выше причинами.

   Существует  два типа упаковки:

   1)потребительская  (внутренняя)

   2) производственная (внешняя).

   Потребительская упаковка способствует продвижению  товара, увеличению объема продаж и  играет существенную роль в маркетинге. Для логистики же более важна  внешняя упаковка, которую также  часто определяют как вторичную (транспортную тару). Размеры вторичной упаковки обычно делаются такими, чтобы в ней помещалось целое число первичных упаковочных модулей. В отечественной литературе тара определяется как элемент (разновидность) упаковки, представляющая собой изделие для размещения продукции при выполнении над ней различных логистических операций (в частности, операций физического распределения). Тару можно классифицировать по различным признакам: материалу, из которого она изготовлена, габаритам, функциональному назначению, принадлежности и условиям использования (табл. 3). Основную роль в логистике играют такие виды тары, как паллеты (поддоны) и контейнеры. Паллетом (поддоном) называется горизонтальная площадка минимальной высоты, соответствующая способу погрузки с помощью вилочной тележки или вилочного погрузчика и других технических средств, используемая в качестве основания для сбора, складирования, перегрузки, транспортировки грузов.

   Табл.3 Признаки классификации тары

    Стандартизация  размеров паллетов привела к ужесточению  требований к габаритам упаковочных  первичных модулей, которых должны придерживаться дизайнеры товаров  и потребительской упаковки, так  как на паллете формируется грузовая единица (обычно пакет), состоящая из целого числа рядов упаковок. Грузовую единицу транспортируют, складируют и обрабатывают как единую массу на максимально больших участках логистических цепей и каналов с целью снижения издержек. Стандартные европаллеты обычно имеют размеры 1200·800 или 1200·1000 мм. Наряду с паллетом важная роль в логистическом менеджменте принадлежит контейнеру. Контейнером называется предмет транспортного оборудования, имеющий следующие отличительные признаки:

• имеет постоянные размеры и достаточную прочность для многократного использования в операциях физического распределения;
• конструкция контейнера специально приспособлена для перевозки грузов одним или несколькими видами транспорта без промежуточной разгрузки;
• снабжен специальными приспособлениями для быстрой грузопереработки и перегрузки с одного вида транспорта на другой;
• обеспечивает легкую загрузку и разгрузку продукции;
• имеет внутренний объем не менее 1 м³.

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Заключение

   В современной экономике распределение  изготовленной продукции является сложной и ответственной задачей, от решения которой во многом зависят результаты деятельности предприятий-производителей, их конкурентные позиции на рынке. Предприятиям необходимо не только произвести товары требуемого потребителями количества и качества, но и организовать их доставку в нужное место, в заданное время и с рациональными затратами.

   В ходе написания работы мы выяснили, что важнейшей функцией распределительной логистики предприятий- производителей является управление каналами сбыта. Каналы распределения призваны сделать товар доступным для потребителей, превратить готовую продукцию промышленного предприятия в товар, удовлетворяющий потребности покупателей не только по своим качественным характеристикам, но и по месту, времени продажи, условиям обслуживания. Безусловно, от правильности выбора канала распределения, от разработки нужной стратегии распределения товаров во многом зависит эффективность деятельности и возможность дальнейшего роста предприятия.

   В результате написания данной курсовой работы считаю целесообразным дать определение сбытовой логистики, которое, по моему мнению, наиболее широко и полно отражает её суть: это область научных исследований системной интеграции функций, реализуемых в процессе распределения материального и сопутствующих ему (информационного, финансового и сервисного) потоков между различными потребителями, т. е. в процессе реализации товаров, основной целью которой является обеспечение доставки нужных товаров в нужное место, в нужное время с оптимальными затратами.

   Безусловно, для того, чтобы выбрать или  разработать правильную систему  распределения товаров необходимо учитывать множество факторов, включающих

финансовое  состояние компании, этап жизненного цикла фирмы и товара, характеристики товара и др. 
 

Список использованной литературы:

1. Бауэрсокс Дональд Дж., Клосс Дейвид Дж. Логистика: интегрированная цепь поставок / Пер. с англ. – М: ЗАО «Олимп – Бизнес», 2003.
2. Т.С. Бронникова, А.Г. Чернявский Маркетинг и методы распределения товаров, 2005
3. Войткевич, Н.И. Содержание категории "Распределительная логистика" / Н.И. Войткевич // Вестн. Самар. гос. экон. ун-та. - 2008. № 4(42). - С. 23-28.-0,5 печ. л.
4. Войткевич, Н.И. Содержание бизнес-процессов в каналах распределения товаров / Н.И. Войткевич // Вестн. Самар. гос. экон. ун-та. 2007. - № 5 (31). - С. 44- 48. - 0,5 печ. л.
5. Гончаров П.П. и др. Основы логистики: Учебное пособие. — Оренбург: Изд. центр ОГАУ, 2000.
6. Дегтяренко В.Н. Основы логистики и маркетинга: Учебное пособие / ГАС. - Ростов, 2002.
7. В.В. Дыбская; Логистика для практиков: Эффективные решения в складировании и грузопереработке. - М.: ВИНИТИ РАН, 2002

8. Карпухин О. Франчайзинг устремился в розницу // www.torgrus.com/management/9/135.html

9. Костоглодов Д.Д. Харисова Л.М. Распределительная логистика. — Ростов-на-Дону: Экспертное бюро, 2004.
10. Логистика: Учебное пособие/ Под ред. проф. Б.А. Аникина. – М: ИНФРА-М, 2002.

11. Николайчук В. Логистика в сфере распределения. С-Пб, Питер, 2003

12. Пустынникова Ю., Корнев А. Выбор каналов распределения и стимулирование дистрибьюторов // Управление продажами. 2004. № 3. с. 20-26.
13. Пономарева Т.Н., Старикова М.С. “Маркетинговая логистика” Учебное пособие, Белгород, 2007, 151 стр.
14. Сидоров И.И. Логистическая концепция управления предприятием.– СПб: Питер, 2004.
15. Семененко А.И., Сергеев В.И. Логистика. Основы теории: Учебник для вузов. – СПб.: Изд-во «Союз», 2005.
16. Сердюкова Л. О. Транспортно-складская логистика цеха: Конспект лекций по курсу «Логистика» для студ. спец. 0701 / Саратовский гос. ун-т. – Саратов, 1995.