Практическое применение концепции учета издержек по процессам предполагает:

     Во-первых, выявление всех вовлеченных в процесс подразделений

     Во-вторых, определение изменения затрат, вызванного отказом от данного процесса

     Другими словами, должны быть определены расходы, которые могут быть предотвращены, если например, данный товар не будет изготовлен и доведен до клиента.  

       

     

     Рис. 2 Традиционная система учета по функциям

 

      1.3 Особенности учета логистических издержек 

     Специфика учета издержек в логистике заключается в группировке расходов не вокруг подразделений предприятия, а вокруг работ и операций, поглощающих ресурсы. Переход от управления по функциям к управлению процессом требует соответствующего перехода от учета издержек по функциям к учету издержек по процессам.

     Учет издержек в логистике не требует той тщательности, которая необходима в бухгалтерском учете. Главная задача здесь выявить основные издержки и понять, как они взаимосвязаны друг с другом.

     Система оценки логистических издержек нужна лишь менеджерам по логистике, которые берут её за основу принятия решения.  

     

     

     Рис. 3 Учет логистический издержек на всем пути движения материального потока. 

 

      Никакие правила или законы не требуют, чтобы учет затрат по процессам был представлен в финансовых отчетах.

     Отличия отчетности для подготовки решения по логистике от финансового отчета:

     Отчет по логистическим издержкам более подробен и может содержать информацию, которая обычно не разглашается сторонним организациям

     Отчет по логистическим издержкам более масштабен и может содержать как прошлые, так и будущие расходы и прибыль; он характеризует так же потенциальный эффект от еще не принятых решений

     Структура и содержание отчета по логистическим издержкам в большей степени зависят от специальных требований к логистическим решениям и коммуникациям в конкретной компании, чем от инструкций к финансовой отчетности. Сравнение отчета по логистическим издержкам с финансовой отчетностью приведено в таблице № 4 . 

     Сравнение отчета по логистическим издержкам с финансовой отчетностью - таблица №4

       

     Оценка логистических издержек по процессам зависит от субъективных суждений и решений. Какие затраты включить в анализ и каким образом их распределять - вопросы на которые нет однозначных рецептов. Одно общее правило: конкретные затраты не следует приписывать тем логистическим факторам, которые не подконтрольны менеджерам организации.

     Из-за субъективного характера процесса распределения издержек отчеты компаний одной и той же отрасли не редко имеют значительный разброс показателей логистических затрат. Важно понимать, что такой разброс не всегда имеет прямое отношение к фактическим различиям в эффективности логистических операций.

     1.4 Классификация издержек в логистике

 

     Издержки в логистике классифицируют по различным признакам (рис.5).

     В зависимости от поведения издержек при изменении объема работ с материальным потоком они подразделяются на постоянные и переменные.

     

     Рис. 5 Классификация издержек в логистике.

 

      Постоянные издержки - не изменяются вместе с нормальными колебаниями объемов деятельности. Переменные издержки - изменяются пропорционально изменению объёма деятельности.

     В зависимости от отнесения к тем или иным процессам различают прямые и косвенные издержки. Прямые (или операционные) издержки - расходы, которые непосредственно связаны с объектом затрат (обусловлены выполнением некоторых логистических работ). Такие не трудно идентифицировать. Прямые издержки на транспортировку, складирование, грузопереработку и некоторые другие работы по выполнению заказов и управлению запасами можно вычленить из традиционных расходных счетов.

     Косвенные издержки (Непрямые) - не связаны непосредственно с объектом затрат. Например, объект затрат - грузовой автомобиль. Прямые издержки - зарплата водителя, амортизация этого автомобиля и т.п. Косвенные - содержание резерва оборудования, резерва рабочей силы, расходы менеджеров транспортного отдела, а так же административные расходы всей компании.

     В зависимости от восприимчивости к управленческому влиянию издержки подразделяют на регулируемые и нерегулируемые. Регулируемые издержки - издержки, которыми можно управлять на уровне центра ответственности.

     Нерегулируемые издержки - издержки, на которые из центра ответственности повлиять нельзя. Предполагается, что эти издержки регулируются на уровне компании в целом.

     В зависимости от вида логистической функции издержки подразделяют на транспортные, издержки хранения и т.п. При этом основными видами издержек, которыми можно хорошо управлять на уровне ответственности служб логистики, являются издержки, связанные с хранением и транспортированием продукции.

 

      1.5 Издержки на создание и поддержание запасов

 

     Общие затраты на создание и поддержание запасов складываются:

     Затраты на текущее обслуживание запасов, которые включают в себя налоги и запасы

     Затраты на инвестированный в запасы капитал. Здесь возможны два варианта:

     Запасы созданные с использованием заемных средств, (издержки на инвестированный капитал определяются процентной ставкой банковского кредита).

     Запасы созданные с использованием собственных средств. В этом случае используется установленная на предприятии норма эффективности денежных вложений в оборотные средства.

     Затраты на хранение запасов (расходы на аренду складского помещения, амортизационные отчисления, оплату электроэнергии, заработную плату складского персонала и специалистов).

     Риски, связанные с содержанием запасов. В стоимость рисков создания и поддержания запасов, входят следующие виды потерь:

     Потери, связанные с физическим и моральным устареванием продукции при хранении (особенно скоропортящаяся с/х продукция).

     Риск превышения норм естественной убыли.

     Риски могут быть сокращены при сокращении временных циклов.

     Риски содержания запасов проявляются в таких свойствах продукта, как:

     Способность к порче (для продовольственных товаров)

     Повреждение в процессе транспортировки

     Повреждение в процессе грузопереработки

     Пожароопавность.

     Риски требуют дополнительных затрат для обеспечения сохранности груза при транспортировке, грузопереработке, хранении, (например, скоропортящиеся грузы должны перевозиться в рефрижераторах). При возрастании продуктовых рисков затраты на хранение и транспортировку возрастают.

     Оценка стоимости риска в денежной форме производится:

     Через расходы на страхование

     Через тарифы и ставки страховых премий.

     Точно определить затраты по содержанию запасов, достаточно сложно. На практике может использоваться среднее значение издержек на создание и содержание запаса виде процента от стоимости запаса. На практике допустимы значения от 15 до 35% от цены изделия. В стабильных условиях цена хранения может назначаться как общий по многим продуктам процент от цены и в среднем составлять 25 центов на доллар (Рыжиков Ю.И. теория очередей и управления запасами - СПб: Питер, 2001, С.56.).

     1.6 Транспортно-заготовительные расходы

 

     К транспортно-заготовительным расходам относят:

     Затраты, связанные с организацией заказа и его реализацией

     Расходы по закупке и доставке товарно-материальных ценностей

     Издержки пополнения запаса.

     Включают расходы на формирование сети поставщиков, выбор и оценивание поставщика, транспортные издержки, почтово-телеграфные издержки, представительские и командировочные и др. расходы, недостачи и потери в пути в пределах норм естественной убыли.

     Часть транспортно-заготовительных расходов не зависит от партии поставки, но зависит от количества заказов в год. Другая часть (транспортные издержки, приемно-проверочные и др. расходы) зависит от размера партии поставки.

     В свою очередь, все затраты на перевозку могут быть подразделены на переменные, зависящие от расстояния перевозки (или времени движения) и постоянные, не зависящие от расстояния.

     К переменным затратам относят:

     Затраты на топливо, смазочные материалы, электроэнергию на движенческие операции

     Затраты на техническое обслуживание и текущий ремонт подвижного состава (включая зап. части и материалы)

     Заработную плату водителей (персонала, непосредственно выполняющего перевозку)

     Амортизацию подвижного состава в части, касающийся пробега (моторесурса).

     К постоянным затратам относят:

     Затраты на содержание производственно-технической базы и инфраструктуры различных видов транспорта (арендную плату)

     Расходы на оплату труда административно-управленческого персонала

     Накладные и прочие расходы.

 

      2. Задачи и содержание распределительной логистики. Пример логистического подхода к решению задач распределения в торговле

     2.1 Понятие распределительной логистики

 

     Термин «распределение», использованный в названии изучаемой функциональной области логистики, имеет широкое применение, как в науке, так и в практике. Толковый словарь современного русского языка гласит, что распределить - это значит разделить что-либо между кем-либо, предоставив каждому определенную часть. Например, распределяют полученную сумму дохода между предприятием, государством и различными фондами, распределяют полученную сумму прибыли между членами акционерного общества.