Внутренняя стратегия компании (на примере ООО «УАЗ-Автотранс»)

     Одним из факторов успешного развития ООО  «УАЗ-Автотранс» является эффективная  система стимулирования труда. Она  интегрирует хорошо продуманные  и неукоснительно используемые формы  и методы повышения трудовой активности персонала, которые по своему характеру  подразделяются на две тесно связанные  между собой группы экономических  и психологических стимулов.

     Главным экономическим стимулом повышения  трудовой активности работников является заработная плата. Задержка ее выплаты  исключена.

     Эффективным стимулом является предоставление работникам ООО «УАЗ-Автотранс» материальной помощи в виде различных единовременных пособий - на жилье, некоторые виды коммунальных услуг, питание, одежду, транспорт, культурные и медицинские нужды. Эти пособия  носят разовый характер и выплачиваются  лишь в исключительных случаях, являясь, по сути, своеобразной благотворительной  помощью.

     Работникам  ООО «УАЗ-Автотранс» осуществляется заранее оговоренная единовременная выплата в форме выходных пособий  при уходе на пенсию по достижении пенсионного возраста. Это либо особая единовременная сумма, либо сумма, эквивалентная  заработанной пенсии. Эти выплаты  не требуют каких-либо предварительных  взносов со стороны сотрудников, а осуществляются на безвозмездной  основе за счет прибыли предприятия. Единственное условие, дающее право  на получение таких выплат, - непрерывный  стаж работы на данном предприятии не менее 20 лет.

     Необходимо  иметь в виду, что мотивация  работника сопряжена с общей  системой вознаграждения в организации, которая может обеспечить огромное разнообразие, стимулируя интенсификацию труда.

     Заключение

     В ходе выполнения курсовой работы цель была достигнута – определена сущность и изучены особенности внутренней стратегии любого предприятия.

     Задачи  курсовой работы выполнены:

1. Выявлена сущность и роль внутренней стратегии.
2. Изучены и проанализированы уровни стратегического управления.
3. Изучены модели развития стратегии.
4. Проанализирована система стратегии организации на примере ООО «УАЗ-Автотранс».

     Самое важное – необходимость комплексного подхода к разработке внутренней стратегии предприятия. Выработанная стратегия должна быть направлена не на реализацию единичных, хотя и очень важных мероприятий, помогающих решать отдельные, не связанные между собой задачи, она должна увязать все действия и планы фирмы в согласованный пакет, обеспечивающий достижение главнейших целей компании.

     Ценность  стратегии состоит в том, что  она устраняет непоследовательность в поведении, действиях и принятии решений в компании, обеспечивая  взаимосвязь и эффективность  всех элементов.

     Итак, управление стратегией – это процесс  обеспечения того, что твоя организация  получает выгоды от использования соответствующей  корпоративной стратегии, которая  наилучшим образом подходит к  потребностям организации в данный момент времени.

     Возьмём к примеру  структуру управления ООО «УАЗ-Автотранс.

     Структура управления ООО «УАЗ-Автотранс» является линейно-функциональной. Внешняя среда  ООО «УАЗ-Автотранс» по своей структуре  неоднородна и представлена средой прямого и средой косвенного воздействия.

     Внутренние  переменные – это ситуационные факторы  внутри организации, которые в основном являются контролируемыми и регулируемыми. Основными переменными внутренней среды ООО «УАЗ-Автотранс», которые  требуют внимания руководства, являются: цели, структура, задачи, технология и  люди. Все внутренние переменные взаимосвязаны. В своей совокупности они рассматриваются как социотехнические подсистемы.

     От  внутренних переменных, от которых  зависит внутреннее благополучие организации, и их взаимодействие способствует достижению общих целей организации. Внешняя  среда имеет свойства сложности  и неопределенности.

     Миссия  ООО «УАЗ-Автотранс» заключается  в том, чтобы оказывать услуги наивысшего качества для максимального  удовлетворения запросов потребителей.

К переменным расходом относятся транспортные расходы  и расходы на заработную плату, выплачиваемую  сдельно в% к обороту. Планируемые  транспортные расходы должны уменьшатся на 0,36 тыс. руб. и составят 17,69 тыс. руб. Транспортные расходы могут уменьшаться  за счёт экономии топлива. Для этого  топливо закупается более дешёвое. Также можно уменьшить количество поставок материала, но тогда надо увеличить  объём поставляемых материалов за один раз, чтобы не было их недостачи, когда  спрос на них велик. Также планируется  снизить расходы на заработную плату, выплачиваемую сдельно в% к обороту, она составит 299,04 тыс. руб., это на 6,1 тыс. руб. меньше чем в 2008 году. Это  снижение можно сделать за счёт сокращения штатных единиц.

     Предприятие достигает успеха, реализовав принятую стратегию.

     В большинстве компаний стратегия  реализуется в рамках проектов. В целях реализации стратегии типичное предприятие выполняет различные проекты. Каждый проект должен быть увязан с организационной стратегией, чтобы вносить свой вклад в ее реализацию, степень которой отражается портфелем будущих, выполняемых и завершенных.

     Список  использованной литературы

1. Круглов М.И. Стратегическое управление компанией. – М.: Русская деловая литература, 2004.
2. Томпсон А.А., мл., Стрикленд III А. Дж. Стратегический менеджмент: концепции и ситуации: Учебник для вузов. – М.: ИНФРА – М, 2000.
3. Гражданский кодекс Российской Федерации: С учетом Федерального закона от 2 февраля 2006 года № 19-ФЗ. По состоянию на 10 апреля 2006 года. М.: Гросс-медиа, 2006.
4. Федеральный закон от 8 февраля 1998 г. N 14-ФЗ "Об обществах с ограниченной ответственностью" // Российская газета. 1998.17 февраля.
5. Менеджмент: под общей редакцией проф. М.П. Переверзева, Москва ИНФРА-М 2007.
6. Шубенкова Е.В. Особенности корпоративной культуры в условиях тотального менеджмента качества // Управление персоналом. 2004. №3. С.51-55.
7. Ясин Е.Г. Российская экономика. Истоки и панорама рыночных реформ. – М.: ГУ ВШЭ, 2003.
8. Савина О. А., Управление промышленными предприятиями с   использованием систем поддержки решений. – М.: МАИ, 2006.
9. Петрунин Ю.Ю., Борисов В.К. Этика бизнеса. – М.: Дело, 2005.
10. Басовский Л.Е. Менеджмент: Учебное пособие для вузов. – М.: ИНФРА-М, 2004.
11. Сафронов Н.А. «Экономика организации (предприятия)": учебник для средних учебных заведений – Москва: Экономист, 2003г. -251с.
12. Баканов М.И. «Экономический анализ в торговле», Москва «Финансы и статистика», 2004г.
13. http://www.google.ru
14. http://ru.wikipedia.org