Товарные нефтепродукты – пластичные смазки и нефтепродукты специального назначения

Автор работы: Пользователь скрыл имя, 06 Декабря 2011 в 22:46, контрольная работа

Краткое описание

При исследовании долей различных видов энергоносителей в общем энергопотреблении за отрезок времени в 200 лет по одному из прогнозов, сделанному в начале 80-х годов, предполагалось, что пик потребления угля пришелся на 70-е годы, пик потребления нефти - на 80-е годы, а газа – на 90-е годы. В наши дни уже ясно, что эти прогнозы не совсем сбылись. Добыча газа и теперь предполагает быть максимальной. Потребление нефти в общем энергетическом балансе хотя и упало, но не так резко, как это прогнозировалось.

Содержание работы

Введение.
Основная часть.
Задание 1. Теоретические основы товароведения.
10. Химический состав и свойства товаров
Задание 2. Товарные нефтепродукты – топлива.
10. Газотурбинные топлива
Задание 3. Товарные нефтепродукты – масла.
10. Энергетические масла
Задание 4. Товарные нефтепродукты – пластичные смазки и нефтепродукты специального назначения.
10. Присадки к маслам
Список источников.

Содержимое работы - 1 файл

Контрольная работа.doc

— 725.00 Кб (Скачать файл)

     (разбавлением). По степени очистки и области  применения раз-

     личают  медицинский и конденсаторный вазелины.

        Медицинский вазелин - это   смесь петролатума  с маслом,

     очищенная серной  кислотой  и доочищенная  глиной. Может

     вырабатываться также как  расплав парафина и очищенного це-

     резина  в парфюмерном  масле. Применяют  для предохранения

     от  коррозии медицинских инструментов, как компонент кремов,

     мазей, помад и гримов.

        Конденсаторный вазелин  (на основе  петролатума) используют

     для пропитки и заливки электрических  конденсаторов.

     261

 

     

     5.4.4. Пластичные смазки

     Это обширная группа продуктов, которая  представляет собой

     композиционные  смеси нефтепродукта с загустителями  и дру-

     гими  веществами, придающими им  специфичные  для каждого

     потребителя свойства.

        Основой большинства  пластичных  смазок являются мине-

     ральное масло, хлор-,  фтор- или  кремнийорганические  соеди-

     нения,  а также некоторые сложные  эфиры.

        Для  придания пластичных свойств  к основе добавляют загус-

     тители  (мыла) и наполнители (графит, краситель).

        В зависимости от используемого  загустителя смазки соответ-

     ственно бывают  кальциевые, натриевые, литиевые,  бариевые,

     алюминиевые и углеводородные.

        По ГОСТ все пластичные смазки  отнесены к 4 группам - ан-

     тифрикционные, защитные, уплотнительные и канатные.

        Наиболее обширной по числу  марок (около 70) является

     группа  антифрикционных смазок, применяемых  для смазывания

     грубых  и  высоконагруженных  узлов  трения  транспортных

     средств (подвесок ходовых частей, рессор), горнодобывающего

     оборудования,  различных  узлов  индустриальных механизмов

     (конвейеров,  сельскохозяйственных  машин),  подшипников

     электродвигателей и т. д.  К ним  относятся, например, смазки

     солидол, Литол-24,Фиол-1, ЦИАТИМ-221 и др.

        Защитные, или консервационные, смазки служат для предо-

     хранения  металлических поверхностей от коррозии, кожаных

     изделий от высыхания и гниения.  Эти  смазки наносят на метал-

     лические  поверхности в нагретом до 100 - ПО °С состоянии, а

     при расконсервации смывают органическим растворителем  или

     горячей водой.

        Наиболее известными защитными  составами являются марки

     Мовиль  и Мольвин-МЛ, используемые для защиты от коррозии

     внутренних  труднодоступных поверхностей кузовов  автомоби-

     лей.

        Уплотнительные смазки (14  марок)  применяют в качестве

     уплотнительной  среды в резьбовых соединениях, трубопровод-

     ной и запорной арматуре,  в узлах  соединений вакуумных систем

     и т. п.

        Канатные смазки - это влагостойкие  и низкозастывающие,

     рассчитанные  для работы при температуре до -50 °С компози-

     ции, используемые для пропитки сердечников  силовых сталь-

     ных канатов, а также при их изготовлении и эксплуатации в

     горнодобывающем и подъемно-транспортном оборудовании.

     262

 

     

     5.4.5. Битумы

     Это полутвердые или твердые в  обычном  состоянии продукты,

     представляющие  коллоидную смесь асфальтенов, смол и масла.

     Сырьем  для их получения служат гудроны  первичной перегонки

     нефти  и  другие  продукты вторичных  процессов переработки

     нефтяных  остатков  (экстракты  масляного  производства,  кре-

     кинг-остатки), в которых концентрируются высокомолекуляр-

     ные ароматические соединения, смолы  и асфальтены.

       Таким образом, пригодность нефти  для получения из нее би-

     тума  определяется содержанием в ней  смол и асфальтенов, что

     выражается  следующим соотношением БашНИИ НП: 

                          А + С - 2П > 0,                  (5.5)

     где А, С и П - содержание в нефти  соответственно асфальтенов, смол и  пара-

     фина, %(мас). 

       Если левая  часть этого  неравенства меньше  нуля, то нефть

     считается неблагоприятной для получения из нее битума хоро-

     шего  качества. Битумы классифицируют по способам  получения

     (остаточные, окисленные и компаундированные)  и по области

     применения (дорожные, строительные и специального назначе-

     ния).

       Остаточные  битумы  получают  как остатки перегонки

     нефти под вакуумом, кипящие выше 450 - 550 °С, т. е. концент-

     рированием  природных  смол  и асфальтенов  в остатке пере-

     гонки.

       Окисленные   битумы  получают  окислением тяжелых

     остатков  нефти (выше 400 - 450 °С) воздухом при 260 - 280 °С,

     т. е. образованием  вторичных  асфальтосмолистых веществ до-

     полнительно к природным.

       Компаундированные  битумы получают  смешением,

     в частности остаточных с окисленными.

       Дорожные  битумы подразделяют  на вязкие и жидкие.

     Последние получают из вязких добавкой разжижающих нефте-

     продуктов (обычно - керосиновой фракции) и  поверхностно-

     активных  веществ.  По скорости  загустевания жидкие битумы

     бывают  следующие: быстрогустеющие (класс  БГ), густеющие со

     средней скоростью  (класс СГ)  и  медленногустеющие  (класс

     МГ).

        Основные  показатели  качества  вязких дорожных битумов

     различных марок приведены ниже (ГОСТ предусматривает  так-

     же  марки БН с теми же требованиями по глубине  проникания

     263

 

     

     иглы  при 25 °С, но различающиеся по другим показателям ка-

     чества): 

     Показатель      БНД      БНД      БНД      БНД 60/90      БНД 40/(
            200/300      130/200      90/130              
     Глубина проникания                                   
     иглы, 0,1 мм:                                   
     при 25 °С      201-300      131-200      91/130      60-90      40-60
     при 0 "С, не более      45      35      28      20      13
     Температура, "С                                   
     размягчения, не      35      30      43      47      51
     ниже                                   
     хрупкости, не вы-      -20      -18      -17      -15      -10
     ше                                   
     вспышки, не ниже      200      220      220      220      220
     Растяжимость, см,                                   
     не менее-                                   
     при 25 °С      -      65      60      50      40
     при 0 °С      20      6      4,2      3,5      -

        Жидкие дорожные битумы  готовят  с добавкой  следующих

     разжижителей:

        БГ - БНД 60/90 или БНД 90/130 с добавкой легкого кероси-

     на (фракция  130 - 230 °С);

        СГ - БНД 40/60 с добавкой обычного  керосина (фракции

     150 - 300 °С);

        МГ - БНД 40/60 или БНД 60/90 с добавкой  тяжелого дизель-

     ного  топлива (фракции 280 - 360 СС).

        Для жидких битумов основными нормами качества являются:

     условная  вязкость  при  60 °С, температура  вспышки (от 37 °С

     для БГ до  110 °С для МГ) и количество испарившегося разжи-

     жителя  при 100 °С  за 1, 3  и 5 ч.

        Строительные битумы используют  главным образом в

     качестве  гидроизоляционной среды и выпускают  трех марок: БН

     50/50, БН 70/30 и  БН 90/10 (в числителе  - температура размяг-

     чения, в знаменателе - средняя глубина  погружения иглы). Эти

     битумы  менее растяжимы, чем дорожные (для  указанных марок

     соответственно 40,  3 и 1 см).

        Из битумов специального   назначения  укажем на

     кровельные, изоляционные и высокоплавкие мягчители.

        Кровельные  марок БНК 45/180,  БНК 90/40 и  БНК 90/30

     (цифры  - то же, что и  выше) используют  для пропитки  кро-

     вельных материалов  (толь, рубероид) или непосредственно для

     покрытия  крыш зданий и сооружений.

        Изоляционные битумы марки БНИ-ГУ-З,  БНИ-IV и БНИ-V

     используют  как гидроизоляционные покрытия трубопроводов,

     предохраняющие  их от грунтовой  коррозии. Температуры  их

     размягчения соответственно 65, 75 и 90 °С.

     264

 

     

     Таблица 5.9. Классификация нефтей по возможности  получения битумов 

     
     Содержание, %(мас.)
     А+С      п
     25-36      3-5
     10-20      3-6
     7-10      0,2-2,5
     7-10      5-7
     5-10      7-12

Информация о работе Товарные нефтепродукты – пластичные смазки и нефтепродукты специального назначения