Товарные нефтепродукты – пластичные смазки и нефтепродукты специального назначения

        В некоторых компрессорах имеются  две системы смазки: ме-

     ханизм  привода (кривошипно-шатунный) смазывается  индуст-

     риальными маслами, а цилиндровая часть, где есть  контакт  с

     газом, - компрессорным маслом. В компрессорах с единой си-

     стемой  смазки используют компрессорные масла. В связи с тем

     что масло в компрессорах контактирует при высоких температу-

     рах (до 200 °С) и  давлениях (до 30 МПа) с газами, оно может

     быстро  ухудшать  свои свойства, например за счет окисления

     (сжатие  воздуха). Поэтому к компрессорным  маслам предъявля-

     ют  более жесткие требования  по термостабильности,  окисли-

     тельной стабильности и химической  стабильности к агрессив-

     ным газам. Эти свойства достигают  главным  образом за счет

     присадок  к базовым маслам.

        Условно все компрессорные   масла делят на две группы - для

     неагрессивных сред и давлений до 4 МПа и для  агрессивных

     сред  при давлениях до 30 МПа и температурах до 200 °С.

        В компрессорах для сжатия  такого сильного окислителя, как

     кислород, масла для смазки цилиндровой  группы не применяют

     (по  соображениям взрывоопасности) и  для этих целей исполь-

     зуют  водный конденсат.

        Основная характеристика некоторых   марок компрессорных

     масел приводится  в табл. 5.6.

     254

 

     

     5.3.6. Цилиндровые масла

     Используются  для  смазки трущихся деталей паровых  машин

     (цилиндров,  золотников). В зависимости от  параметров водяно-

     го  пара цилиндровые масла делят  на легкие  (вязкость при

     100 °С 11 и 24 мм2/с), используемые для машин, работающих на

     насыщенном   водяном  паре, и тяжелые (вязкость при 100 °С

     38 и 52 мм2/с) - для машин на перегретом  паре с температурой

     перегрева соответственно до и выше 350 °С. 

             5.3.7. Осевые масла 

     Предназначены для смазки осей колесных пар подвижного со-

     става  железных  дорог  (вагонов,  электровозов,  тепловозов).

     Представляют  собой неочищенные мазуты нефтей нафтенового

     основания (эмбенских, ярегских  и  им подобных  по химическо-

     му  составу).

        Вырабатывают три марки этих масел - летнее, зимнее и се-

     верное  с температурами застывания -40  °С (первые две марки) и

     -55 "С.

             5.3.8. Масла для прокатных станов 

     Это узкоспециальная группа масел для  смазки зубчатых высоко-

     нагруженных передач и подшипников прокатных станов. Выра-

     батываются  они главным образом из базовых  остаточных масел

     с добавкой к ним комплекса присадок, улучшающих противоиз-

     носные  и противоударные свойства и понижающих температуру

     застывания  до минус 25 °С.

        Вязкость этих масел составляет при 110 °С 26-30 мм2/с. 

             5.3.9. Приборные масла 

     Применяются для смазки узлов трения в точных  приборах и

     механизмах. Включают три группы масел - общего назначения,

     специального  назначения  и  часовые.  Все  они  низкозасты-

     вающие (от -10 до -80 °С).

        Масла  общего назначения  (МВП,  ПАРФ-1, МАС-8Н  и др.

     марки) вязкостью при 50 °С  от  6 до 24 мм2/с  используют для

     смазки  контрольно-измерительных приборов  (КИП), наполне-

     ния амортизаторов, смазки счетно-решающих машин, в качестве

     разделительных жидкостей в приборах.

        Масла специального назначения (марок   МН и МП) вязкостью

     от 3 до 50 мм2/с при 100 °С применяют для  смазки микроэлек-

     тродвигателей, шарикоподшипниковых  опор микромашин, вы-

     сокоскоростных  шариковых узлов трения и в  точных приборах и

     часах в интервале температур от минус 40 до 150 °С.

     255

 

     

        Часовые масла высокой вязкости (две марки вязкостью при

     50 °С 400  и 25 мм2/с) используют для  смазки механизмов ба-

     шенных  часов.

             5.3.10. Гидравлические масла 

     Эти и последующие масла относят к группе специальных масел,

     выполняющих не только смазочные, но и другие специфические

     по  технологии применения функции (или  только последние).

        Гидравлические масла - бифункциональные, т. е. они долж-

     ны  обладать хорошими смазывающими свойствами и обеспечи-

     вать  передачу больших усилий под большим  давлением в гидро-

     системе. Поэтому к ним предъявляются  также высокие требова-

     ния по стабильности против окисления. Кроме  того, они долж-

     ны  иметь низкие температуры застывания (от минус 30 до ми-

     нус 70 °С) и быть инертными к резиновым  изделиям системы

     уплотнений (набухание резины в масле при 80 "С должно быть

     не  более 1 - 3% за 72 ч).

        По эксплуатационным свойствам   гидравлические масла делят

     по  ГОСТ на три группы:

        не  содержащие присадок - для  малонапряженных гидроси-

     стем  с давлением в них до 15 МПа  и температур не более 70 °С; 

             Таблица 5.7. Свойства гидравлических  масел 

     256

 

     

        содержащие присадки против окисления  и коррозии - для

     гидросистем средней напряженности (25 МПа и  не выше 90 °С);

        содержащие,  кроме вышеупомянутых  присадок,  противоиз-

     носные  и  другие специфические  присадки - для  гидросистем

     высокой напряженности (выше 25  МПа и выше 90 °С).

        По назначению - масла применяют  для гидросистем летатель-

     ных аппаратов, наземного и водного транспорта как гидротор-

     мозные  и амортизационные  жидкости,и  т. д.

        Свойства некоторых марок гидравлических  масел  и их назна-

     чение приведены в табл. 5.7. 

             5.3.11. Вакуумные масла 

     Вакуумные масла выполняют также две  функции  - служат  в

     качестве  смазки  трущихся деталей  вакуумных  насосов и как

     разделительная (герметизирующая)  не испаряющаяся в глубоком

     вакууме жидкость. Они,  как правило, не  содержат  присадок  и

     отличаются  от других масел узким фракционным  составом, ма-

     лой испаряемостью  и  высокой  стабильностью  против  окисле-

     ния.  Технология их получения отличается тем, что после полу-

     чения базового очищенного масла его перегоняют в глубокова-

     куумных дистилляторах с получением узких  фракций,  одну из

     которых (наименее летучую) используют как масло  для вакуум-

     ных систем.

        Марки  вакуумных масел ВМ-1  + ВМ-6 различаются вязкос-

     тью (от 10 mmvc до 70 мм2/с при 50 °С) и температурой вспыш-

     ки (180 и 230  °С). Давление насыщенных паров  у них при 20 °С

     от 5 •  10~5 до 2 • 10"9 мм рт. ст. 

             5.3.12. Электроизоляционные масла 

     Это группа монофункциональных  масел, основная  задача кото-

     рых - в тех или иных условиях  обеспечить изоляцию токоведу-

     щих частей электрических устройств  и аппаратов.

        По типу электрических устройств, где  применяют масла, их

     называют  трансформаторными,  кабельными и  конденсаторны-

     ми.

        Все они должны  быть химически  стойкими при контакте  с

     цветными  металлами, обеспечивать  бессменную работу в тече-

     ние многих лет с минимальными диэлектрическими потерями  и

     не  выделять при этом газов под действием  электрического поля.

        Обычно это масла высокой степени  очистки от полярных со-

     единений,  обладающие  диэлектрической  прочностью до 210

     кВ/см (кабельные масла). Свойства некоторых масел приведены

     в табл. 5.8.

     257

 

     

     Таблица 5.8. Свойства электроизоляционных масел