Тормозная система
Дипломная работа, 21 Января 2012
Передняя подвеска предназначена для обеспечения затухания колебаний, создающихся при движении по неровной дороге, а также для устойчивости а/м на дороге. Существует несколько разновидностей:
1. Одно-рычажная подвеска передних колес типа "качающая свеча", применяемая на переднеприводных а/м.
2. Двухрычажная бесшкворневая подвеска колес а/м ВАЗ 2105 и ИЖ 21251.
3. Шкворневая подвеска, устанавливаемая на автомобиль ГАЗ-31029.
Ремонт тормозной системы
Курсовая работа, 26 Апреля 2012
В данной работе будут рассмотрены следующие темы: требования, классификация, применяемость тормозных систем современных автомобилей, неисправности тормозных систем автомобилей, проверка технического состояния тормозных систем на автомобиле, ремонт рабочих тормозных систем легковых автомобилей, ремонт барабанных тормозных механизмов задних колес, ремонт главного тормозного цилиндра, ремонт стояночных тормозных систем легковых автомобилей, техническое обслуживание тормозных систем.
Ремонт тормозной системы ВАЗ 2106
Курсовая работа, 22 Марта 2012
Автомобиль оборудован двумя тормозными системами – рабочей и стояночной. Рабочая имеет гидравлический привод и обеспечивает торможение автомобиля во время движения, вторая, как правило, используется во время стоянки и имеет механический привод.
Тормозная система автомобиля. Тормозные диски
Реферат, 28 Марта 2012
Каких только негативных выска¬зываний не удостаивается эта система автомобиля: «Тормоза придумал трус», «Нет вечных двигате¬лей - есть вечные тормоза»... А ведь тормоза, по сути, в машине - главное. Ведь если автомобиль не разгоняется - это плохо, но терпимо, а вот если разо¬гнавшийся автомобиль не останавли¬вается - ситуация мигом становится критической.
Тормоза следует уважать и в силу их почтенного возраста: первые прими¬тивные тормозные механизмы уста¬навливались еще на кареты.
Тормозная система автомобиля. Устройство и работа
Реферат, 30 Октября 2012
Эксплуатация любого автомобиля допускается в том случае, если он имеет исправную тормозную систему. Тормозная система необходима на автомобиле для снижения его скорости, остановки и удерживания на месте.
Тормозная сила возникает между колесом и дорогой по направлению, препятствующему вращению колеса. Максимальное значение тормозной силы на колесе зависит от возможностей механизма, создающего силу торможения, от нагрузки, приходящейся на колесо, и от коэффициента сцепления с дорогой. При равенстве всех условий, определяющих силу торможения, эффективность тормозной системы будет зависеть в первую очередь от особенностей конструкции механизмов, производящих торможение автомобиля.