Устройство генератора автомобиля ВАЗ 2107
Курсовая работа, 11 Марта 2012
Автомобильный генератор — устройство, обеспечивающее преобразование механической энергии вращения , двигателя автомобиля в электрическую .
Автомобильный генератор используется для зарядки аккумуляторной батареи автомобиля, а также для питания штатных электропотребителей таких как бортовой компьютер, габаритные огни и другие. К автомобильным генераторам предъявляют высокие требования по надежности, так как генератор обеспечивает бесперебойную работу большинства компонентов современного автомобиля.
Тормозная система автомобиля. Устройство и работа
Реферат, 30 Октября 2012
Эксплуатация любого автомобиля допускается в том случае, если он имеет исправную тормозную систему. Тормозная система необходима на автомобиле для снижения его скорости, остановки и удерживания на месте.
Тормозная сила возникает между колесом и дорогой по направлению, препятствующему вращению колеса. Максимальное значение тормозной силы на колесе зависит от возможностей механизма, создающего силу торможения, от нагрузки, приходящейся на колесо, и от коэффициента сцепления с дорогой. При равенстве всех условий, определяющих силу торможения, эффективность тормозной системы будет зависеть в первую очередь от особенностей конструкции механизмов, производящих торможение автомобиля.
Ходовая части автомобиля, ее назначение, устройство и работа
Дипломная работа, 30 Октября 2012
В своей дипломной работе в основной ее части изложу о ходовой части автомобиля, ее назначении, устройстве и работе. Технологический раздел посвящен техническому обслуживанию ходовой части и выбору оборудования и приспособлений для ее ремонта. В организационной части изложен материал о безопасности труда при выполнении работ.
Особенности устройства задняя подвеска автомобилей ваз 2110, ваз 2111, ваз 2112
Лекция, 21 Марта 2012
Балка задней подвески автомобилей семейства ваз 2110 состоит из двух продольных рычагов 13 (рис. 4-19) и соединителя 12, которые сварены между собой через усилители. В задней части к рычагам подвески приварены кронштейны 14 с проушинами для крепления амортизаторов, а также фланцы 15, к которым крепятся болтами оси задних колес вместе со щитами тормозных механизмов колес.
Устройство автомобиля
Сайт-партнер: referat.yabotanik.ru
Контрольная работа, 01 Декабря 2011
Рама является основанием, на котором крепятся кузов, а также все агрегаты и механизмы автомобиля.
Рама - ответственная часть автомобиля и один из наиболее металлоемких его элементов. Масса рамы грузового автомобиля составляет 10-15/5 от сухой его массы - собственной массы автомобиля, т.е. без заправки топливом, маслом, охлаждающими и другими рабочими жидкостями, без водительского инструмента и без запасного колеса.
Устройство автомобиля
Сайт-партнер: student.zoomru.ru
Контрольная работа, 01 Марта 2013
«Автомобиль – не роскошь, а средство передвижения». В наше время каждый третий россиянин уже имеет автомобиль. В целях грамотной и безопасной езды необходимо знать общие принципы устройства автомобиля.
Изнутри автомобиль можно разбить на следующие составляющие: двигатель, система подачи топлива, система зажигания, коробка переключения передач, ходовая часть, рулевое управление, тормозной механизм и прочее электрооборудование.
Устройство автомобиля
Сайт-партнер: referat911.ru
Контрольная работа, 22 Мая 2013
Кривошипно- шатунный механизм(КШМ)- служит для преобразования поступательного движения поршня во вращательное движения коленчатого вала, и наоборот. Детали КШМ делят на две группы, это подвижные и неподвижные детали: подвижные: поршень с кольцами, поршневой палец, шатун, колен вал, маховик.
Неподвижные: блок цилиндров –является д.в.с., головка блока, прокладка, поддон (картер).
Устройства автомобиля
Сайт-партнер: student.zoomru.ru
Реферат, 23 Марта 2012
Подвеска автомобиля предназначена для обеспечения упругой связи между колесами и кузовом автомобиля за счет восприятия действующих сил и гашения колебаний. Подвеска входит в состав ходовой части автомобиля.Направляющие элементы обеспечивают соединения и передачу сил на кузов автомобиля. Направляющие элементы определяют характер перемещения колес относительно кузова автомобиля. В качестве направляющих элементов используются всевозможные рычаги: продольные, поперечные, сдвоенные и др.