Проектирование цифровой АТС
Курсовая работа, 28 Марта 2012
Цифровая АТС SI2000 предназначена для применения на сетях общего пользования и технологических сетях связи.
На сети ОбТС система SI2000 используется для построения узловых коммутационных станций при управлениях, отделениях железных дорог и крупных железнодорожных станциях.
Проектирование Цифровой АТС на сети ОбТС
Курсовая работа, 04 Февраля 2013
1. Назначение АТС: ТВЗУ.
Обслуживаемые абоненты: ж.д. станции, отделения ж.д.
2. Абонентская монтируемая ёмкость АТС:
2.1. Количество аналоговых абонентских линий, кроме сети IP-телефонии: 5100.
Проектирование линейного тракта цифровой ВОСП PDH
Курсовая работа, 16 Февраля 2012
В курсовом проекте необходимо разработать участок единой сети связи РФ с применением систем плезиохронной цифровой иерархии (PDH), которая является основой существующих цифровых сетей на базе ВОСП. Рассчитать число потоков всех уровней PDH, выбрать тип и марку оборудования, его комплектацию. Также необходимо выбрать тип кабеля. Разработать схему взаимодействия оборудования на линейном участке и в линейно-аппаратном цехе (ЛАЦ), рассчитать и выбрать источник питания оборудования; разработать схему синхронизации аппаратуры связи.
Проектирование цифровой первичной сети связи дороги
Курсовая работа, 25 Марта 2012
Цель курсового проекта – ознакомление с основами организации и проектирования первичной сети связи на железнодорожном транспорте; углубление и закрепление знаний, полученных при изучении курса «Цифровые системы передачи».
Основной железнодорожной связи является первичная сеть, включающая в себя линии передачи и соответствующие узлы связи, образующие магистральную, дорожную и отделенческую первичную сеть связи.
Проектирование цифровой первичной сети связи на участке железной дороги
Курсовая работа, 07 Января 2013
Общие тенденции развития современных систем связи направлены на создание цифровых сетей, обеспечивающих организацию сетей с интегральным обслуживанием. Внедрение цифровых и волоконно-оптических систем передачи информации (ЦСП и ВОСП), а также цифровых систем коммутации (АТС-Ц) на уровне магистральных и дорожных сетей связи железнодорожного транспорта уже продемонстрировало известные преимущества цифровой техники в отношении качества организуемых каналов, технологичности обслуживания оборудования, расширения спектра предоставляемых услуг, но в то же время и поставило ряд проблем, которые должны решаться в рамках единой технической политики ОАО "РЖД".