Электровозы
29 Января 2011 в 15:51, реферат
Днем рождения электрической тяги принято считать 31 мая 1879 г., когда на промышленной выставке в Берлине демонстрировалась первая электрическая железная дорога длиной 300 м, построенная Вернером Сименсом. Электровоз, напоминавший современный электрокар, приводился в движение электродвигателем мощностью 9,6 кВт (13 л. с.).
Характеристика электровоза ВЛ10
08 Октября 2011 в 16:54, реферат
Цель реферата изучить принцип работы, строение, использование электровоза ВЛ10.
Тема реферата актуальна, потому что данный электровоз ВЛ10 — является основным грузовым электровозом постоянного тока, используемый в России. Интересно будет ознакомиться как он устроен.
Расчет вписывания электровоза в кривые
16 Сентября 2012 в 17:23, курсовая работа
Ходовая часть электровоза состоит из двух шарнирно сочлененных между собой трехосных тележек, которые в свою очередь состоят из рамы, колесных пар, зубчатых передач, букс, рессорного подвешивания, тормозной системы, упряжного прибора, путеочистителя, подвесок тяговых двигателей и деталей сочленения.
Рама тележки (рисунок 1.1) предназначена для распределения вертикальной нагрузки между отдельными колесными парами с помощью рессорного подвешивания, восприятия тягового усилия и передачи его на упряжные приборы.
Современные способы проведения технического обслуживания и деповских ремонтов рессорного подвешивания его регулировку электровоза ВЛ 80
12 Декабря 2011 в 13:52, курсовая работа
В своей курсовой работе я попытаюсь изложить основы современных способов проведения технического обслуживания и деповских ремонтов рессорного подвешивания его регулировку электровоза ВЛ 80.
Электровозы
Сайт-партнер: yaneuch.ru
16 Января 2013 в 06:42, реферат
Электрификация железных дорог России имеет свою предысторию. В конце XIX и начале XX в. отечественные ученые заложили основы электрической тяги. Среди основателей транспортной электротехники были ученые и инженеры М. О. Доливо-Добровольский, Д. А. Лачинов, В. Н. Чиколев, Г. К. Мерчинг, А. В. Вульф, Г. О. Графтио, Ф. А. Пироцкий, М. М. Подобе-дов. Уже тогда началась эксплуатация промышленных электровозов на подъездных путях рудников и приисков. К 1900 г. в десяти городах — Киеве, Нижнем Новгороде, Курске, Екатеринославе, Витебске, Севастополе, Орле, Москве, Житомире и Казани — стал эксплуатироваться новый вид рельсового транспорта — электрический трамвай.
Электровоз модели: ЭП-1
Сайт-партнер: referat911.ru
06 Сентября 2013 в 11:18, курсовая работа
Электрификация железных дорог в СССР началась в 1926 г. Тогда был электрифицирован пригородный участок Баку — Сабунчи — Сураханы Азербайджанской дороги на постоянном токе при напря¬жении в контактном проводе 1200 В. Следующий участок, также пригородный, Москва—Мытищи Московской дороги был электрифи¬цирован в 1929 г. на постоянном токе при напряжении в контактном проводе 1500 В.
В июне 1931 г. на состоявшемся Пленуме ЦК ВКП (б) была принята резолюция по вопросу «Железнодорожный транспорт и его очередные задачи». Пленум ЦК ВКП (б) постановил: «Признать, что ведущим звеном реконструкции железнодорожного транспорта в перспективе его развития является электрификация железных до¬рог». В той же резолюции было отмечено: «Пленум подчеркивает особое народнохозяйственное значение дела электрификации желез¬ных дорог и предлагает ВСНХ в полной мере обеспечить развертыва¬ние промышленности для выполнения этого плана».
Электровоз пременного тока
Сайт-партнер: student.zoomru.ru
07 Марта 2013 в 18:59, реферат
Электровозы Н-О строились на НЭВЗе; электровозы Н-О-001-004 были выпущены с гофрированными лобовыми частями и боковыми стенками кабин машиниста, а на электровозах Н-О с №003 внутри декоративной рамки на лобовой части кабин машиниста нанесена аббревиатура завода изготовителя.
В 1963 г. электровозам Н-О присвоено обозначение серии ВЛ61 с сохранением первоначальных номеров.
Организация ТО-2 электровозов
Сайт-партнер: stud24.ru
14 Марта 2012 в 13:50, курсовая работа
Цель исследования моей курсовой работы – это изучение системы технического обслуживания электровозов.
Объектом исследования является действующая сегодня система технического обслуживания электровозов ТО-2.