Стратегический бомбардировщик В-52Н

1-ый вариант

Тема реферата:

«Стратегический бомбардировщик В-52Н.»

1. Стратегический бомбардировщик Boeing B-52G/H Stratofortress предназначен для выполнения боевых задач с применением ядерного и неядерного вооружения, нанесении массированных ударов по малоразмерным целям, по районам предполагаемого сосредоточения стационарных и передвижных складов военного снаряжения и по другим зонам, в которых могут располагаться цели, имеющие военное значение, а также для морской разведки, изоляции района боевых действий, постановки мин, подавления средств ПВО противника, проведения совместных с ВМС операций, авиационной поддержки действий группировок войск.

 

2. Самолет имеет самую длинную карьеру изо всех боевых машин стратегической авиации, являясь самым молодым вариантом из дозвуковых реактивных бомбардировщиков. Свою длинную жизнь B-52 начал в 1948 г. как преемник поршневого бомбардировщика B-50. который, в свою очередь, стал развитием самолета B-29 «Суперфортресс».

 

Первый полет опытного образца XB-52 состоялся 15 апреля 1952 г. Самолет  имел предельно тонкое крыло схемы  высокоплан с двигателями под ним, объединенные попарно в мотогондолы, тандемное расположение кресел пилотов и главных колес шасси, дополненное подкрыльевыми опорами. Всего было построено 744 самолета B-52 различных модификаций, из них 71 самолет потерян в результате летных происшествий.

 

Предсерийные машины B-52A (первый полет состоялся 5 августа 1954 г.) использовались как испытательные и исследовательские самолеты для программ усовершенствования. В ВВС США серийные бомбардировщики начали поступать с 29 июня 1955 г. под обозначением B-52B, которые в отличие от B-52A были оснащены системой навигации и бомбометания. Из пятидесяти построенных самолетов B-52B двадцать семь было переоборудовано в самолет-разведчик RB-52B.

 

На варианте B-52C было существенно улучшено оборудование и летно-технические характеристики - это первая модель, которая имела белую отделку нижней поверхности корпуса самолета для защиты от светового излучения при ядерном взрыве. Первый полет B-52C совершил 9 марта 1956 г., а в боевое подразделение первый B-52C поступил в июне 1956 г. Последовавший вариант B-52D (впервые поднялся в воздух 4 июня 1956 г.) оснастили улучшенной системой управления огнем из четырех хвостовых 12.7-мм пулеметов. Вариант B-52E (первый полет 3 октября 1957 г.) получил более совершенную навигационную систему и систему управления вооружением с отображением информации на модернизированной приборной доске Увеличение взлетного веса потребовало установки на новом варианте B-52F (первый полет выполнен 6 мая 1958 г.) двигателей с системой впрыска воды для увеличения взлетной тяги.

 

Вариант B-52G содержал большое  количество усовершенствований и оказался наиболее модернизированным в пределах одной модели (первый полет — 26 октября 1958 г.). Чтобы сохранить вес и  сделать планер более безопасным, он был полностью перепроектирован, кессон-баки крыла значительно увеличены, киль укорочен, хвостовой стрелок перемещен в кабину экипажа, что позвонило значительно сэкономить вес. Установлено оборудование для запуска снарядов-ловушек «Квейл» (quail — перепел). которые имитировали отметку на экранах РЛС, аналогичную отметке от B-52. и ракет AGM-28 «Хаунд Дог» (hound dog — гончий пес) класса «воздух-поверхность», запускаемых вне пределов зоны ПВО с дальности до 1200 км. До 1960 г. было построено 193 самопета B-52G.

 

Последней модификацией стал вариант В-52Н (первый полет совершен 6 марта 1961 г.), который отличался  новыми турбореактивными двигателями TF33 с увеличенной тягой при  значительно меньшем расходе  топлива и усиленной конструкцией планера, что позволило самолету летать продолжительное время на малых высотах. Вместо четырех хвостовых  пулеметов установлен один скорострельный типа «Гатлинг», дистанционно управляемый с помощью РЛС AN/AGS-15 или телекамеры. Последний самолет серии B-52 был построен в июне 1962 г. Основная задача, для которой B-52 разрабатывался — доставить две термоядерные бомбы большой мощности до любой точки СССР.

 

3. Технические характеристики:

• Экипаж: 5 человек (командир, пилот, оператор РЛС, штурман и оператор РЭБ)

• Длина: 49,05^[10] м
• Размах крыла: 56,39^[10] м
• Высота: 12,4 м
• Площадь крыла: 371,6^[10] м²
• Угол стреловидности по линии 1/4 хорд: 35^o[10]
• Коэффициент удлинения крыла: 8.56
• Профиль крыла: NACA 63A219.3 mod корень крыла, NACA 65A209.5 законцовка крыла
• Масса пустого: 83 250 кг
• Масса снаряжённого: 120 000 кг
• Максимальная взлётная масса: 229 065^[10] кг
• Максимальная полётная масса: 256 735^[10] кг
• Максимальная боевая нагрузка в отсеке вооружения: 22 680^[10] кг
• Запас топлива: 181 725 л
• Двигатели: 8× ТРДД Pratt & Whitney TF33-P/103
• Тяга: 7710^[10] кгс (75,6 кН)
• Коэффициент лобового сопротивления при нулевой подъёмной силе: 0.0119 (расчётное значение)
• Эквивалентная площадь сопротивления: 4,42 м²

 

Лётные характеристики:

• Максимальная скорость на большой высоте: 957 км/ч (0,86 Маха)^[11]
• Крейсерская скорость максимальная: 0,84 Маха (819 км/ч приборная)^[10]
• Крейсерская скорость нормальная: 0,77 Маха (723 км/ч истинная)^[10]
• Максимальная скорость на малой высоте: 652—676 км/ч (0,53-0,55 Маха) (при преодолении ПВО)^[10]
• Боевой радиус: 7 210 км
• Перегоночная дальность: 16 090 км^[11]
• Практический потолок: 16 765^[10] м
• Скороподъёмность: 31,85 м/с
• Длина разбега: 2 900^[10] м
• Длина пробега: (без тормозного парашюта)
• на сухой ВПП: 1 433^[10] м
• на мокрой ВПП: 2 500^[10] м
• Нагрузка на крыло: 150 кг/м²
• Тяговооружённость: 0,51
• Аэродинамическое качество самолёта: 21,5 (расчётное значение)
• Максимальная эксплуатационная перегрузка: +2
• ЭПР: ~100^[10] м²

4. Вооружение

• Пушечное вооружение: 1 автоматическая шестиствольная 20 мм пушка M61 Вулкан в хвосте самолёта, в 1994 году демонтированы
• Бомбовая нагрузка: до 31 500 кг^[11] различного вооружения:

Наборы вооружений B-52H[11]
Ядерное	Обычное	Высокоточное
20 ALCM (12 ext)	51 CBU-52 (27 int, 18 ext)	18 JDAM (12 ext)
12 SRAM [ext]	51 CBU-58 (27 int, 18 ext)	30 WCMD (16 ext)
12 ACM [ext]	51 CBU-71 (27 int, 18 ext)	8 AGM-84 Harpoon
2 B53 [int]	30 CBU 87 (6 int, 18 ext)	20 AGM-86C CALCM
8 B61 Mod11 (300 кТ) [int]	30 CBU 89 (6 int, 18 ext)	8 AGM-142 Popeye [3 ext]
8 B83 (1,2 МТ)[int]	30 CBU 97 (6 int, 18 ext)	18 AGM-154 JSOW (12 ext)
	51 M117 (340 кг)	12 AGM-158 JASSM [ext]
	18 MK20 (ext)
	51 MK36
	8 MK41
	12 MK52
	8 MK55
	8 MK56
	51 MK59
	8 MK60 (CAPTOR)
	51 Mk62
	8 Mk64
	8 Mk65
	51 Mk82 (227 кг)
	18 Mk84 (907 кг)(ext)

 

5. Для повышения вероятности прорыва системы ПВО на малых высотах и доставки оружия к целям все оставшиеся в строю B-52G и H в период с 1980 по 1987 год были оснащены комплексом наступательных радиоэлектронных систем. Кроме того, практически все навигационно-пилотажное оборудование заменено на новое.

 

6. B-52, наряду с Ту-95, является абсолютным рекордсменом по дальности среди боевых самолётов. Это также один из двух (вместе с Ту-95) самолётов, находящихся на службе непрерывно более полувека.

 

Сравнение Ту-95 с Boeing B-52:

Параметр самолета	Ту- 95	Boeing B-52 Stratofortress
Время разработки модели	1951 - 1952 гг.	1946 - 1951 гг.
Первый полет	12.11.1952 г.	15.04.1952 г.
Всего произведено  самолетов	Более 500	744
Количество модификаций	21	29
Экипаж, чел.	7	5
Длина, м	47	49
Высота, м	13,2	12,4
Размах крыла, м	50	56,4
Площадь крыла, м 2	295	371,6
Максимальная  скорость, км/ч	920	1010
Боевой радиус действия, км	6,5	7,3
Потолок высоты, км	12	16,7
Скороподъёмность, м/с	10	31,8
Длина взлетно-посадочной полосы, м	2100	2900
Масса пустого, т	94,4	83,2
Масса снаряжённого, т	171	120
Максимальная  взлётная масса, т	187	221
Двигатели, кол-во × общ. мощность л.с.	4×15000	8×?
Расход топлива, т/час	~15	?
Ракетное вооружение, калибр	От 6 до16 ракет диаметром 770 мм с ядерной боеголовкой (мощность 200 килотонн).	20 ракет диаметром 445 мм  с термоядерной боеголовкой (мощность  от 170 до 200 килотонн). 12 ракет диаметром 690 мм  с ядерной боеголовкой (мощность 200 килотонн). 12 противокорабельных ракет  диаметром 340 мм.
Другое вооружение	Ядерная бомба мощностью  до 50 тысяч килотонн. Бомбы калибром от 1500 до 9000 кг 6 спаренных пушек калибром 23 мм (1200 выстрелом/мин).	До 28,6 тонн бомб. 8 ядерных бомб мощностью  1450 килотонн. 12 бомб можностью 9000 килотонн. Шестиствольная пушка  калибром 20 мм (4000 - 6000 выстрелов/мин).
Стоимость	?	$ 53,4 млн.
Количество аварий	28	8
Современный статус	Эксплуатируется	Эксплуатируется
Страны-эксплуатанты	СССР, Россия, Украина (раньше)	США