Автор работы: Пользователь скрыл имя, 22 Апреля 2012 в 12:29, курсовая работа
Транспорт – одна из важнейших отраслей хозяйства, выполняющая функцию своеобразной кровеносной системы в сложном организме Калининградской области. Он не только обеспечивает потребности хозяйства и населения в перевозках, но вместе с городами образует «каркас» территории, является крупнейшей составной частью инфраструктуры, служит материально-технической базой формирования и развития территориального разделения труда, оказывает существенное влияние на динамичность и эффективность социально-экономического развития отдельных регионов и страны в целом. На этапе становления рыночных отношений в Калининградской области наиболее динамично развивающийся вид транспорта – автомобильный транспорт. Именно поэтому он выбран в качестве темы исследования в курсовой работе.
Введение….………………………………………………………………………………….….......4
Глава 1. Место и роль автомобильного транспорта в хозяйстве Калининградской области. Факторы и особенности его развития…………………………………………………….……………………………………....5
1.1 Взаимосвязь автомобильного транспорта с другими его видами. Значение автомобильного транспорта…………………………………………………………………….….5
1.2 Технико-экономические особенности автомобильного транспорта и факторы, определяющие его развитие и размещение…………………………………………………….....7
1.3 Характеристика автомобильного транспорта………………………………………… …10
1.4 Грузооборот и пассажирооборот транспорта в Калининградской обл……………...…..11
1.5 Общественный Транспорт………………………………………………………………….14
Глава 2 Автомобильный транспорт и дороги……………………………………………..….15
2.1 Дорожное хозяйство Калининградской области…………………………………………15
2.2 Важнейшие автомобильные дороги……………………………………………………….16
2.3 Недостатки существующей автодорожной сети Калининградской области………..….18
Глава 3. Развитие автомобильного транспорта Калининградской области….....18
3.1 Основные стратегические цели и задачи развития транспорта Калининградской
Области……………………………………………………………………………………………19
3.2 Направления развития…………………………………………………………………..…20
3.3 Анализ перспективных направлений транспортных потоков………………………..…23
3.4 Анализ современного состояния транспортного комплекса…………………………….26
3.5 Принципы развития транспортного комплекса Калининградской области……………………………………………………………………………………………..27
3.6 Экономическая характеристика развития отрасли…………………………………...28
Глава 4. Положение АСМАП о таможенном контроле товаров……………….29
4.1 Общие положения………………………………………………………………………….29
4.2 Вывоз товаров из Калининградской области на остальную часть территории Российской Федерации…………………………………………………………………………....31
4.3 Ввоз товаров из Калининградской области в Республику Беларусь с целью их вывоза на остальную часть территории Российской Федерации……………………………………….33
4.4 Ввоз товаров из Калининградской области на остальную часть территории Российской Федерации через белорусско-российский участок границы……………………………………………………………………………………………..34
4.5 Перемещение товаров с остальной части таможенной территории Российской Федерации на территорию Калининградской области……………………………………...…..35
4.6 Вывоз с территории Республики Беларусь товаров, перемещаемых с остальной части территории Российской Федерации в Калининградскую область……………………………..35
4.7 Заключительные положения……………………………………………………………….36
Заключение……………………………………………………………………….…37
Список Литературы…………………………………………………………
3.6 Экономическая характеристика развития отрасли
В настоящее время грузовой автомобильный транспорт в России переживает сложную пору перехода от одной системы хозяйствования к другой. Вместо централизованного отраслевого управления постепенно формируется новая система государственного регулирования автотранспорта, адекватная рыночным условиям. Она характерна сочетанием административных и экономических рычагов управления, в основе которых лежат механизмы лицензирования и сертификации.
Государство, похоже, уже не претендует на роль активного предпринимателя, но вместе с тем оно должно создавать благоприятные, равные и безопасные условия для пользователей транспортной инфраструктуры, гарантировать обслуживание в нерентабельных сегментах рынка транспортных услуг, обеспечивать бесперебойную и надежную работу транспорта в целом. На автотранспорте за последние 10 лет фактически ликвидирована монополия государственных предприятий. Почти три четверти крупных и средних автопредприятий приватизированы. В результате акционирования и приватизации этот сектор в основном вышел из непосредственного подчинения государству…
Глава 4. Положение АСМАП о таможенном контроле товаров, перемещаемых автомобильным и железнодорожным транспортом между Калининградской областью и остальной частью территории Российской Федерации
по территории Республики Беларусь
4.1 Общие положения
1. Настоящее Положение определяет порядок взаимодействия при осуществлении таможенного контроля за товарами, перемещаемыми автомобильным и железнодорожным транспортом из Калининградской области на остальную часть территории Российской Федерации и в обратном направлении по территории Республики Беларусь через белорусско-литовский участок границы.
2. Для целей настоящего Положения под товарами понимаются товары, помещенные российскими таможенными органами в соответствии с законодательством Российской Федерации под специальный таможенный режим российских товаров, перемещаемых между таможенными органами Российской Федерации через территорию иностранного государства (далее – специальный таможенный режим).
3. Настоящее Положение не применяется в отношении товаров, перемещаемых физическими лицами не для коммерческих целей, а также товаров, перевозимых в международных почтовых отправлениях.
4. Настоящее Положение применяется при выполнении следующих условий:
4.1. товары не запрещены к ввозу в Республику Беларусь;
4.2. товары, ограниченные к перемещению транзитом через таможенную границу Республики Беларусь, могут перемещаться через территорию Республики Беларусь только при наличии подтверждающих соблюдение нетарифных мер регулирования соответствующих разрешений и (или) лицензий, выдаваемых уполномоченными органами Республики Беларусь;
4.3. наличие в документах следующих сведений: о наименовании и местонахождении отправителя и получателя товаров; о наименовании и местонахождении перевозчика товаров (только для автомобильного транспорта); о транспортном средстве, на котором товары перевозятся; о видах или наименованиях, количестве, стоимости товаров в соответствии с коммерческими и транспортными документами, весе или объеме грузовых мест, о кодах товаров в соответствии с Гармонизированной системой описания и кодирования товаров или Товарной номенклатурой внешнеэкономической деятельности на уровне первых четырех знаков;
4.4. информационного взаимодействия между белорусскими и российскими таможенными органами с использованием специализированных программных средств, разработанных ФТС России и ГТК Республики Беларусь, позволяющих осуществлять контроль в отношении перемещаемых товаров с использованием «Сопроводительного документа КТ»;
4.5. перевозчик не является нарушителем таможенного законодательства Республики Беларусь либо Российской Федерации;
4.6. отправитель и получатель товаров находятся на территории Российской Федерации;
4.7. обеспечена идентификация товаров при их вывозе с таможенной территории Российской Федерации и последующем ввозе на территорию Российской Федерации;
4.8. перемещение товаров осуществляется через белорусские пункты пропуска, расположенные на белорусско-литовской границе, перечисленные в приложении к настоящему Положению.
5. Таможенный контроль товаров, являющихся предметом настоящего Положения, осуществляется должностными лицами таможенных органов Республики Беларусь и Российской Федерации в соответствии с национальным законодательством с учетом положений настоящего Положения.
6. Таможенные органы Республики Беларусь и Российской Федерации осуществляют мониторинг информации, получаемой в рамках информационного взаимодействия о перемещаемых товарах.
При выявлении случаев отсутствия информации о перемещаемых товарах таможенные органы Республики Беларусь и Российской Федерации информируют друг друга об указанных фактах для принятия мер в соответствии с национальным законодательством.
4.2 Вывоз товаров из Калининградской области на остальную часть территории Российской Федерации
7. Под специальный таможенный режим на территории Калининградской области в целях вывоза на Российской Федерации помещаются товары, соответствии со статьями 268 и 269 Таможенного кодекса Российской Федерации и иными актами законодательства Российской Федерации.
8. В качестве таможенной декларации для помещения товаров под специальный таможенный режим используются транспортные (перевозочные), товаросопроводительные и (или) таможенные документы (далее – документы), которые должны содержать сведения, указанные в подпункте 4.3 пункта 4 настоящего Положения. Причем основу таможенной декларации составляет транспортный (перевозочный) документ, а остальные документы, являются ее неотъемлемой частью.
Экземпляры документов, предназначенные для таможенных органов, хранятся в соответствии с установленным порядком.
9. Должностное лицо российского таможенного органа, в котором товары помещаются под специальный таможенный режим:
9.1. удостоверяет принятие таможенной декларации путем присвоения ей регистрационного номера следующей структуры:
11111111/222222/К333333,
где: 11111111 – код таможенного органа, принявшего декларацию;
222222 – день, месяц, последние две цифры года дня оформления;
К – признак того, что товары перемещаются в соответствии со специальным таможенным режимом;
333333 – порядковый номер по журналу учета.
9.2. осуществляет учет товаров, помещенных под специальный таможенный режим, в электронных журналах регистрации,
10. Должностное лицо российского таможенного органа, в котором товары помещаются под специальный таможенный режим, осуществляет их таможенное оформление и таможенный контроль в соответствии с порядком, установленным российским таможенным законодательством. При этом должностное лицо российского таможенного органа в транспортных (перевозочных) документах проставляет направляющий штамп.
Указанный штамп имеет размер 90 х. 45 мм и содержит следующие реквизиты: «Товар под таможенным контролем в количестве ____мест за пломбами _______транспортном средстве на грузовых местах подлежит доставке в ____таможню до "_"_____20_г., ВТД___. Инспектор ____, «_»_______20_г.».
Должностным лицом таможенного органа заполняются реквизиты штампа и заверяются оттиском личной номерной печати. После помещения товаров под специальный таможенный режим должностное лицо российского таможенного органа проставляет в транспортных (перевозочных) документах отметку «Вывоз в Российскую Федерацию разрешен» («Вывоз на остальную часть территории Российской Федерации разрешен»), заверяя ее подписью и оттиском личной номерной печати.
Место и срок ввоза на таможенную территорию Российской Федерации товаров, помещенных под специальный таможенный режим, устанавливаются в соответствии с российским таможенным законодательством.
Специальный таможенный режим завершается ввозом товаров на территорию Российской Федерации.
11. После помещения товаров под специальный таможенный режим должностное лицо российского таможенного органа с помощью специализированного программного средства формирует электронное уведомление, подтверждающее таможенное оформление товаров. Электронное уведомление направляется с помощью специального программного средства в белорусские и российские таможенные органы.
4.3 Ввоз товаров из Калининградской области в Республику Беларусь с целью их вывоза на остальную часть территории Российской Федерации
12. Товары, ввозимые в Республику Беларусь из Калининградской области с целью их вывоза на остальную часть территории Российской Федерации, подлежат таможенному контролю в местах ввоза путем их учета.
13. Учет таких товаров производится посредством их регистрации, при наличии:
13.1. на представляемых перевозчиком документах отметок российских таможенных органов, свидетельствующих о помещении товаров российскими таможенными органами под специальный таможенный режим;
13.2. информации в электронном виде из таможенных органов Российской Федерации о перемещаемых товарах;
13.3. «Сопроводительного документа КТ».
Регистрация товаров осуществляется в порядке, определяемом Государственным таможенным комитетом Республики Беларусь, с проставлением на документах штампа "Груз проследовал", с указанием регистрационного номера и маршрута следования через белорусско-российскую границу с учетом места ввоза товаров, установленного российским таможенным органом.
Запись заверяется оттиском личной номерной печати уполномоченного должностного лица таможенного органа Республики Беларусь, зарегистрировавшего такие товары.
Уполномоченное должностное лицо белорусского таможенного органа с помощью специализированного программного средства формирует и направляет в российский таможенный орган электронное уведомление, подтверждающее ввоз товаров на территорию Республики Беларусь в соответствии со специальным таможенным режимом.
14. В случае выявления рисков, связанных с нарушением таможенного законодательства, в отношении товаров, помещенных под специальный таможенный режим, могут применяться формы таможенного контроля, предусмотренные законодательством Республики Беларусь.
15. После регистрации товаров дальнейшее их перемещение через территорию Республики Беларусь производится без помещения под процедуру перевозки под таможенным контролем.
16. Снятие учтенных товаров с таможенного контроля производится в порядке, определяемом Государственным таможенным комитетом Республики Беларусь, с учетом полученной от российских таможенных органов в электронном виде информации, свидетельствующей о ввозе товаров на территорию Российской Федерации.
17. В случае невыполнения условий, указанных в пункте 13 настоящего Положения, дальнейшее перемещение товаров осуществляется в соответствии с нормами национального законодательства Республики Беларусь.
4.4 Ввоз товаров из Калининградской области на остальную часть территории Российской Федерации через белорусско-российский участок границы
18. Специальный таможенный режим завершается ввозом товаров на территорию Российской Федерации в российских таможенных органах, в регионе деятельности которых расположены места воза товаров на территорию Российской Федерации.
Уполномоченное должностное лицо российского таможенного органа, являющегося местом ввоза товаров на территорию Российской Федерации, удостоверяет завершение специального таможенного режима путем проставления в транспортных (перевозочных) документах оттиска штампа "Товар поступил" и указывает дату фактического поступления товара, заверяя эти сведения подписью и оттиском личной номерной печати. При этом таможенный орган проверяет соответствие имеющейся электронной информации об оформленных товарах сведениям, о фактически перемещаемых товарах, а также соблюдение перевозчиком установленного срока ввоза товаров на таможенную территорию Российской Федерации.
19. Российский таможенный орган, в регионе деятельности которого товары ввозятся на таможенную территорию Российской Федерации:
19.1. ведет учет ввозимых товаров в электронных журналах регистрации по установленной форме;
19.2. формирует и передает в российский и белорусский таможенные органы информацию, подтверждающую ввоз товаров на территорию Российской Федерации в соответствии со специальным таможенным режимом.
4.5 Перемещение товаров с остальной части таможенной территории Российской Федерации на территорию Калининградской области
20. Перемещение товаров с остальной части территории Российской Федерации на территорию Калининградской области осуществляется в соответствии со специальным таможенным режимом. Помещение товаров под специальный таможенный режим осуществляется в соответствии с порядком, установленным пунктами 7–11 настоящего Положения.
21. Специальный таможенный режим завершается ввозом товаров на территорию Калининградской области в пунктах пропуска через Государственную границу Российской Федерации, расположенных в регионе деятельности Неманской или Калининградской таможен, в зависимости от маршрута следования товаров в соответствии с порядком, установленным пунктами 18–19 настоящего Положения.