Проект новой участковой станции
Курсовая работа, 17 Октября 2013, автор: пользователь скрыл имя
Краткое описание
Железнодорожный транспорт занимает ведущее место в единой транспортной сети Российской Федерации по объёму грузовых и пассажирских перевозок. Перевозка грузов и пассажиров начинается и заканчивается на станциях открытых для грузовой или пассажирской работы. Чтобы обеспечить весь комплекс операций по перевозке грузов и пассажиров станции имеют сложные и разнообразные устройства.
Содержание работы
ВВЕДЕНИЕ 2
1 АНАЛИЗ ИСХОДНЫХ ДАНЫХ 3
2 РАЗРАБОТКА ПРИНЦИПИАЛЬНОЙ СХЕМЫ УЧАСТКОВОЙ СТАНЦИИ 5
2.1 ОПРЕДЕЛЕНИЕ ПОЛЕЗНОЙ ДЛИННЫ ПРИЁМО-ОТПРАВОЧНЫХ ПУТЕЙ 5
2.2 РАЗРАБОТКА ВАРИАНТОВ СХЕМЫ УЧАСТКОВОЙ СТАНЦИИ 5
3 РАСЧЁТ ОСНОВНЫХ УСТРОЙСТВ СТАНЦИИ 9
3.1 ПРОЕКТИРОВАНИЕ ПАССАЖИРСКИХ УСТРОЙСТВ СТАНЦИИ 9
3.2 РАСЧЁТ ЧИСЛА ПУТЕЙ В ПРИЁМО-ОТПРАВОЧНЫХ ПАРКАХ СТАНЦИИ 10
3.3 ОПРЕДЕЛЕНИЕ ЧИСЛА ПУТЕЙ В СОРТИРОВОЧНОМ ПАРКЕ 13
3.4 ПРОЕКТИРОВАНИЕ ГРУЗОВОГО РАЙОНА 14
3.5 ПРОЕКТИРОВАНИЕ УСТРОЙСТВ ЛОКОМОТИВНОГО ХОЗЯЙСТВА 18
3.6 РАСЧЁТ ПУТЕПРОВОДНОЙ РАЗВЯЗКИ 23
4 ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКОЕ СРАВНЕНИЕ ВАРИАНТОВ И ВЫБОР СХЕМЫ СТАНЦИИ 26
4.1 ОПРЕДЕЛЕНИЕ КАПИТАЛЬНЫХ ЗАТРАТ ПО ВАРИАНТАМ 26
4.2 ОПРЕДЕЛЕНИЕ ЭКСПЛУАТАЦИОННЫХ ЗАТРАТ ПО ВАРИАНТАМ 28
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 30
ЛИТЕРАТУРА 31
Содержимое работы - 1 файл
Проект новой участковой станции-.doc
— 2.85 Мб (Скачать файл)
Для такого выбор вынесем все вышеуказанные данные по капитальным затратам и об эксплуатационных расходах в одну таблицу.
Тип станции |
Общие капитальные затраты, руб. |
Общие эксплуатационные расходы, руб. |
Поперечная |
3452000∙Z |
353170∙Z |
Полупродольная |
2962700∙Z |
275610∙Z |
По итогам таблицы делаем вывод, что станция полупродольного типа для данного случая является наилучшим вариантом.
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
В курсовой работе были выполнены расчеты, разработаны варианты станций и произведены технико-экономические обоснования типа станции. Получены следующие параметры станции:
Полезная длина приемо-
Схема станции – полупродольного типа
Количество путей в парках:
Нечетном приемо-отправочном – 9 пути
Четном приемо-отправочном – 9 путей
Сортировочном – 10 путей
Длина и ширина грузовых устройств:
Склад тарно-штучных грузов 142*21,61 м
Контейнерная площадка 220*13,4 м
Открытая площадка 200*15
Локомотивное депо на 11 стойл
Количество мест для экипировки локомотивов - 5
Сделаны расчеты путепроводной
развязки и выполнены технико-
Капитальные затраты для станции поперечного типа составили 3452 тыс. руб., а для станции полупродольного типа 2962,7 тыс. руб. и эксплуатационные расходы соответственно 353,17 тыс. руб. и 275,61 тыс. руб.
ЛИТЕРАТУРА
- И.Е. Савченко, Н.В. Правдин «Железнодорожные станции и узлы» Издательство Транспорт М., 1992.
- Конспект лекций и семинарных занятий.
- Л.А. Рыкова, С.А. Ситников Методические указания к курсовому проектированию «Проект новой участковой станции» Екатеринбург, 1999.