Устройство и оборудование сухогруза

Министерство  образования и науки Российской Федерации

Федеральное Агентство по образованию

ГОУ ВПО  «Комсомольский-на-Амуре государственный  технический университет»

Кафедра Кораблестроение 

ЗАДАНИЕ  НА  КУРСОВОЕ  ПРОЕКТИРОВАНИЕ

по дисциплине “Устройство и оборудование транспортных средств” 

Студенту группы 7ОПка – 3   Зубченко А. В. 

Тема  работы: Устройство и оборудование транспортного средства 

Отчет по работе должен содержать:

1. пояснительную записку, оформленную согласно СТП КнАГТУ;
2. чертеж конструктивной ватерлинии (формат А3´2);
3. чертеж диаграммы статической остойчивости (формат А3).

 

Пояснительная записка должна содержать следующие  разделы:

1. титульный лист;
2. задание на курсовое проектирование;
3. исходные данные;
4. содержание;
5. введение;
6. основные разделы курсового проекта;
7. список использованной литературы.

Текст ПЗ набрать на компьютере, используя текстовый редактор Word. 

Дата  выдачи задания:  01. 2010

Дата  сдачи проекта:  06. 2010

Исходные  данные проекта: 

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Содержание 

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
     

     

     В данном курсовом проекте я рассматриваю судно типа т\х «Малоярославец», построенный в 1982 году в финском городе Турку на судоверфи   «Виртсиля». Назначение судна – перевозка леса любой композиции, и в том числе и пакетирования пиломатериала, зерна, генеральных и других грузов.  

     В курсовом проекте рассматриваются  такие свойства судна, как плавучесть, остойчивость, ходкость, а так же расположение, оборудование и вместимость помещений. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

     1.1.Построение  чертежа грузовой  ватерлинии (ГВЛ). 

     1.1.1. Определяем число Фруда

     

,

где    – заданная скорость судна, уз;

  g – ускорение свободного падения, м/с²;

  L_рр – длина судна между перпендикулярами, м.

            .

     1.1.2. Определяем коэффициенты полнот  судна.

     Коэффициент общей полноты δ при : 

     

, 

где     F_r – число Фруда    

     

. 

     Коэффициент полноты ватерлинии α 

     

, 

     

. 

  Коэффициент полноты мидель шпангоута при 0,615≤δ<0,8 
 
 
 

, 

     

. 

     1.1.3 Разбиваем всю длину судна  по ГВЛ на носовую и кормовую  части. Распределяем полноту между  носовой и кормовой частями  ватерлинии.

,

, 

где   L_н – длина носовой части ГВЛ, м;

       L_к – длина кормовой части ГВЛ, м.

           

,

               

. 

     Определим коэффициенты полнот для носовой  и кормовой части 

 

,

где a_н и a_к – коэффициенты полноты носовой и кормовой части ГВЛ соответственно. 

     

, 

.

     1.1.4. Определяем вспомогательные размеры  для построения чертежа. 

     

, 

     

 

     

.

     

        

.

     1.1.5. Определяем угол носового заострения  в зависимости от коэффициента  общей полноты.

     Т.к  , то ⁰.

     1.1.6. Определяем форму обвода носовой  части ватерлинии.

     Т.к. F_r = 0,19 – форма прямая или выпуклая.

     1.1.7. Определяем длину цилиндрической  вставки L_ц, м

     

,

     

.

     

     1.1.8. Составляем таблицу ординат.

     Таблица 1.1.

 

,

.

     1.1.9. Находим площадь ГВЛ S в м² 

,

где   L – теоретическая шпация , м

     

     

. 

     

. 

     1.1.10. Находим коэффициент α

     

,

     

.

     Погрешность равна 0,0, значит чертеж грузовой ватерлинии выполнен верно. 

     1.2 Расчет числа тонн  на сантиметр осадки 

      Число тонн на сантиметр осадки используют для определения количества груза, которое сможет принять судно.

     Расчет  числа тонн на сантиметр осадки g, т/см, следует выполнять по формуле 

, 

где  r – плотность морской воды, т/м³;

S – площадь ГВЛ, м². 

     

. 

     1.3 Проверка остойчивости  судна 

     Рассчитываем  аппликату центра величины судна  z_co

,

где       z_с0 – аппликата центра величины судна, м;

       a - коэффициент полноты ватерлинии;

       d - коэффициент общей полноты судна;

       Т – осадка судна, м.

 

 м.

     Приведенная высота борта 

, 

где  Н₁ – приведенная высота борта, м;

Н –  высота борта, м. 

.