Туристический продукт

     Такой вид комплексного обслуживания носит название пэкидж-туры. Название произошло от английского package tour – пакетный тур. Готовые пакетные туры дают возможность туроператорам использовать специальные тарифы, и их стоимость обычно ниже совокупных розничных цен на отдельные услуги, входящие в пакет. Туроператоры, предлагающие их, должны удовлетворять определенным требованиям и быть зарегистрированными в IAТА, которое расшифровывается как International Air Transport Association - Международная ассоциация воздушного транспорта. Среди прочих требований, выдвигаемых IATA к таким турам, следующие:

       1. Перелет должен осуществляться па рейсе одной из авиакомпаний членов IATA

     2. В стоимость тура должно быть включено размещение в гостиницах на всем протяжении тура;

     3. В стоимость тура должна быть включена хотя бы одна из перечисленных ниже услуг: трансфер, экскурсии или аренда автомобиля.

     Все зарегистрированные туры получают от IATA специальный номер – ITNumber , вот почему эти туры еще иногда называют инклюзив – турами, от английского названия inclusive tours, обычно публикуемый в брошюре или сообщаемый впоследствии турагенту оператором. В большинстве случаев наличие у тура этого номера дает возможность туристским агентствам получить большую сумму комиссионных при бронировании и продаже билетов, связанных с участием пассажира в таком туре.

     Большая часть стоимости инклюзив – туров приходится на услуги по размещению и транспортные услуги, меньшая – на оплату питания. Расходы на остальные услуги составляют небольшую долю в общей стоимости. Такого рода туры являются главным предметом деятельности большинства туристских предприятий. Туристский пакет является основным комплексом услуг, предоставляемых в путешествии по индивидуальному или групповому плану, и имеет серийный характер, может предлагаться в широкую продажу.

     В последнее время наблюдается  переход от методов массового маркетинга – «конвейерного» туристского продукта к продукту дифференцированному. Фирмы вынуждены учитывать психологию потребителей-туристов, которые стремятся к достижению максимальной свободы в выборе услуг и все больше предпочитают индивидуальные поездки, выбранные по собственному вкусу. Групповые туры на общеизвестные и явно «перенаселенные» курорты многих уже не удовлетворяют. Общей тенденцией является также сокращение набора услуг, включаемых в тур, за счет чего создается иллюзия дешевых поездок. Некоторые предприятия формируют туристский продукт только из обязательных услуг, которые позволяют им получить у производителей льготные тарифы: проезд, размещение и трансфер. Остальные необходимые услуги туристы приобретают в ходе путешествия за дополнительную плату.

     1.2 Создание туристского продукта и его продвижение

     Существует  определенная схема создания нового туристского продукта. Например, в Таблице 2 представлен макет рабочего цикла для крупномасштабной программы летнего отдыха с оборотом 1 млн. и более пэкидж – туров [16,c.23-26]. От начала формирования до запуска продаж проходит 14 месяцев, а первое отправление группы приходится на 21-й месяц. Для зимних программ и коротких туров, которые обычно короче по объему, подготовительный период немного короче. Данный пример относится к массовым летним турам, ведь различные виды деятельности и объекты компаний по производству туров сильно варьируются. Например, пик сезона может приходиться на апрель, и заканчиваться в конце сентября – середине октября.

     Таблица 2.

Цикл  работы туроператора над программой летнего  отдыха за рубежом

Примечание: I – январь, II – февраль, III – март, IV – апрель, V – май, VI – июнь, VII – июль, VIII – август, IX – сентябрь, X – октябрь.

     Перейдем  к рассмотрению каждого из разделов вышеуказанной Таблицы 2.

     Исследования. Результаты исследований заключаются в прогнозировании размера рынка и изменений моделей отдыха. Эти прогнозы помогают выбрать дестинации, которые в свою очередь, определяют условия доступа, степень развития туристской инфраструктуры и политического климата в принимающей стране. Выбирают ту дестинацию, где туроператор способен очень быстро ответить на изменение рыночных условий. После выбора дестинации исследовательский процесс дает возможность туроператору выбрать рыночную стратегию.

     Планирование  мощностей. Прогнозы рынка могут использоваться для планирования общей мощности, которая вместе с рыночной стратегией определяет характеристики тура по типу, дестинации и объему. После того, как программа тура разработана, можно приступить к фазе переговоров с поставщиками услуг. Контракты на размещение могут иметь две формы. Первый тип контракта применяется в отношениях с гостиницами, где возможность перепродажи номеров обычно низкая. Риск, таким образом, с туроператора переносится на владельца гостиницы. В свою очередь, владелец гостиницы покрывает риск, заключая договора с несколькими туроператорами и назначая переменные ставки.

     При втором типе контракта туроператор  обязан оплатить места независимо от того, проданы они или нет. Такое соглашение заключается по более низким ставкам, чем при первом варианте. Этот тип используется с целью получения эксклюзивных контрактов.

     Места на самолете можно получить разными  способами. При организации сезонного чартера важно максимизировать использование самолета. Основополагающий принцип этого вида чартера заключается в непрерывности использования, а именно: самолет должен вылетать с новой группой и возвращаться с предыдущей. Пустые прогоны появляются в начале и в конце сезона, и это должно учитываться при определении стоимости билетов. Летом самолет должен использоваться для трех ротаций в день (зимой две), проходящих по модели, показанной на Рисунке 2 [16,c.25]. Самолет может летать из одной точки отправления в несколько дестинаций, или из различных отправных точек в одну дестинацию, или комбинировать эти два варианта.

     Однако  в интересах защиты регулярных рейсов от нечестной конкуренции со стороны чартеров, нарушающих обычное движение, власти накладывают ограничения на чартерные рейсы, то есть:

     - поездка должна быть пэкидж-туром, включающим обеспечение проживания и билеты на самолет;

     - пассажиры должны использовать один и тот же терминал аэропорта для полетов как туда, так и обратно;

     - пассажир должен покупать авиабилеты  для круговой поездки так, чтобы  лететь этим чартером туда, и обратно. Он не может использовать обратную поездку, прилетев на место назначения на борту другого самолета.

                       А

                                            Х                                                       X

                       В

                                            Х                                  А                   Y

                       С

                                            Х                                                     Z

                       А

точка отправления   дестинация         точка отправления   дестинация

а) модель W                                         б) радиальная модель

     Рис. 2. Модели полетов самолета на сезонном чартере

     Финансовая  оценка. Из таблицы 2 видно, что туроператор должен окончательно определить цены более чем за 8 месяцев до даты первого отправления. Риск заключен в том, что они определяются заранее. Существует три основных риска, которые должны быть учтены:

     1. Контракты с местными поставщиками обычно заключаются в национальной валюте страны дестинации.

     2. Валютой платежа для расчетов с авиакомпаниями обычно выступает доллар США.

     3. Авиакомпании имеют право поднять цены в ответ на рост цен на горючее.

     Многие  туроператоры покрывают эти риски следующим образом:

     1. Заранее покупая иностранную  валюту, необходимую для выполнения контрактных обязательств, по согласованному курсу;

     2. Включая сумму перерасхода, связанную с изменением курса валют, в окончательный счет клиента.

     Так как последний способ стал не популярен, то туроператоры пытаются избежать негативного воздействия, ограничивая сумму возможного перерасхода или оговаривая свое право аннулировать договор.

     Маркетинг. Производство каталога начинается за несколько месяцев до даты опубликования с момента соглашения об условиях печати. Основные требования определяют сотрудники компании, а сам макет каталога разрабатывают специалисты студии дизайна. Они могут предложить несколько вариантов различных стилей, из которых выбирается подходящий. Особое внимание следует обратить на обложку для того, чтобы быть уверенным, что она правильно отражает особенности рыночного сегмента и выделяется среди каталогов турагентов. Проект окончательного документа проверяется и корректируется. Прайс-лист должен печататься в последний момент, что позволит избежать непредвиденных расходов на его замену.

     Крупные туроператоры продают широкий портфель туров и, следовательно, должны иметь набор каталогов. Популярные дестинации могут иметь каталоги туроператоров, занимающихся организацией отдыха исключительно в этой стране или регионе: например, Греция, Флорида, Турция. Каталог формируется так, чтобы подтолкнуть клиента купить тур. Из-за дороговизны выпуска туроператоры пытаются уместить как можно больше информации на страницах каталога. Ясно, что каталог должен согласовываться с имиджем, который пытается создать фирма.

     Администрирование. Из-за сезонного характера деятельности для работы с системой резервирования требуется дополнительный персонал. Представительство туроператора за рубежом набирает и обучает персонал, если требуется, с условием работы в течение года. Чаще всего одни и те же люди работают на определенного туроператора каждый год, что снижает затраты на обучение.

     Система резервирования содержит запас туров  туроператора. Постоянное внимание уделяется соответствию информации, содержащейся в системе, содержимому каталогу. Турагенты делают заказы через терминалы в своих офисах, но до сих пор еще многие агенты делают заказ по телефону, так как электронные системы не совмещены или есть необходимость уточнить продукт.

     Управление  туром. Квалифицированные туроператоры чаще всего предлагают туры, в которых турлидер сопровождает отдыхающих на протяжении всей поездки, чтобы улаживать все трудности. Что касается рынка пэкидж-туров, то представитель туроператора на курорте выполняет функцию хозяина тура. В его обязанности входит встреча туристов, организация трансфера к месту проживания. Предполагается, что представитель уже провел некоторое время на курорте до начала сезона и проверил технические возможности, указанные в каталоге, и вместе с правлением компании решил разногласия, возникшие в ходе проверки. Во время отдыха он должен посещать различные гостиницы, давая советы и решая проблемы, которые могут возникнуть, а так же должен наблюдать за культурной программой и экскурсиями.