СЛУЖБА  АВИАЦИОННОЙ БЕЗОПАСНОСТИ И ПОИСКОВОГО, АВАРИЙНО-СПАСАТЕЛЬНОГО  ОБЕСПЕЧЕНИЯ ПОЛЁТОВ 

ИНСТРУКЦИЯ

по  ПРОИЗВОДСТВу ПРЕДПОЛЁТНОГО ДОСМОТРА ВОЗДУШНЫХ СУДОВ В АЭРОПОРТАХ 

АК  «ВОСТОК»

 

1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

II. СОСТАВ ГРУПП ДОСМОТРА  ВОЗДУШНЫХ СУДОВ

III. ПОРЯДОК ПРОВЕДЕНИЯ  ДОСМОТРА ВОЗДУШНОГО  СУДНА НА ЗЕМЛЕ  В АЭРОПОРТУ МВЛ г. ХАБАРОВСК

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Хабаровск

ИНСТРУКЦИЯ

по  ПРОизводству ПРЕДПОЛЕТНОГО ДОСМОТРА

ВОЗДУШНЫХ СУДОВ В АЭРОПОРТАХ АК «ВОСТОК»

1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

 

      1.1. Инструкция по проведению предполетного  досмотра воздушных судов в  целях безопасности (далее Инструкция) разработана в соответствии с  требованиями законодательных актов  Российской Федерации, Воздушного кодекса Российской Федерации, Правил производства досмотра гражданских воздушных судов, утвержденными приказом ФАС России № 238 от 29.07.98 г., Положения о Федеральной системе обеспечения защиты деятельности гражданской авиации от актов незаконного вмешательства, с учетом Стандартов и Рекомендуемой практики международной организации гражданской авиации (ИКАО) и распространяется на весь персонал аэропорта Хабаровск МВЛ и приписных аэропортов авиакомпании «Восток».

      Предполетный  досмотр воздушного судна осуществляется с целью обнаружения взрывчатых веществ, взрывных устройств, оружия, боеприпасов и других предметов, которые могут быть использованы для совершения актов незаконного вмешательства в деятельность гражданской авиации, а также выявления посторонних лиц.

      1.2. Инструкция  регламентирует порядок  досмотра гражданских  воздушных  судов (ВС) на земле, на внутренних  воздушных линиях.

      1.3. Требования Инструкции являются  обязательными для персонала  аэропорта, авиапредприятий и  эксплуатантов гражданской авиации, всех юридических и физических лиц независимо от форм собственности и ведомственной принадлежности, осуществляющих свою деятельность на территории  аэропорта АК «Восток».

      1.4. Досмотр гражданских ВС выполняют  сотрудники службы авиационной  безопасности (САБ) аэропорта АК «Восток». В предполётном досмотре ВС также участвуют сотрудники транспортной милиции.

      1.5. Для проведения досмотра на  каждом конкретном воздушном  судне группа, осуществляющая досмотр,  обеспечивается памяткой "Перечень  мест досмотра ВС в целях обеспечения безопасности", копия которой находится на борту ВС.

В комплекте  полетной документации на борту ВС находятся и другие справочные материалы, способствующие эффективному досмотру ВС.

      1.6. При поступлении информации об  угрозе совершения взрыва после проведения досмотра ВС, проводится его повторный досмотр.

      Если  досмотр не выявил взрывного устройства (ВУ), а угроза взрыва продолжает существовать, то данное ВС оставляют на специально выделенной стоянке (РД-4) на срок, соответствующий  планируемому времени выполнения рейса этого ВС до пункта назначения.

      1.7. Не допускается упрощение процедур  досмотра гражданских ВС.

      1.8. Результаты досмотра оформляются  документально актами и записями  в специальных журналах и хранятся  в САБ аэропорта АК «Восток»  в течение года.

      1.9 Сотрудники САБ, и другие должностные  лица, осуществляющие досмотр ВС, несут ответственность за обеспечение  авиационной безопасности в соответствии  с действующим законодательством.

II. СОСТАВ ГРУПП ДОСМОТРА  ВОЗДУШНЫХ СУДОВ

 

      2.1. Досмотр ВС проводится сотрудниками САБ аэропорта АК «Восток» и транспортной милиции, с   участием специалистов службы инженерно-технического обеспечения, флайт-менеджеров или членов летного экипажа, исходя из специфики деятельности  АК «Восток». При необходимости могут привлекаться и другие специалисты.

      2.2. Штатная численность групп досмотра ВС состоит из трех сотрудников САБ  АК «Восток», для обеспечения высокого качества досмотра  ВС в установленные сроки.

III. ПОРЯДОК ПРОВЕДЕНИЯ  ДОСМОТРА ВОЗДУШНОГО  СУДНА НА ЗЕМЛЕ В АЭРОПОРТУ МВЛ г. ХАБАРОВСК

 

      3.1  Досмотр ВС проводится в соответствии  с технологическим графиком, но  не позднее начала посадки  пассажиров. Погрузки груза, почты,  бортового питания производится  и контролируется сразу по  окончании предполётного досмотра ВС и в присутствии состава группы, производивший предполётный досмотр. Если пассажиры находятся на стоянке, они должны быть под постоянным наблюдением сотрудников САБ.

      3.2 Право доступа к месту стоянки  и на самолет во время досмотра  имеет только персонал аэропорта  АК «Восток», необходимый для  выполнения служебных обязанностей  по техническому обслуживанию  и эксплуатации данного ВС. Допуск  специалистов, а также передвижного оборудования для наземного обслуживания ВС и других транспортных средств осуществляется сотрудниками САБ АК «Восток».

      Перечисленный выше персонал (представители) должен иметь пропуска установленного образца.

      3.3 Досмотр ВС осуществляется в  соответствии с "Перечнем мест досмотра ВС в целях безопасности", отработанным и утвержденным для данного типа ВС и его модификаций.

Указанные выше Перечни и другие справочные материалы могут применяться  в аэропорту, где досмотр осуществляется сотрудниками, незнакомыми с данным типом ВС и его модификациями.

      3.4 Досматриваться должны все помещения  (отсеки) ВС, двери (панели, люки), которых  можно открыть.

      3.5 Для обеспечения доступа ко  всем подлежащим проверке отсекам  специалистами инженерно-технического  обеспечения или членом экипажа производится вскрытие всех входные дверей, люков, каналов отбора и перепуска воздуха, крышек, съемных панели для обслуживания и доступа к оборудованию и т.д.

      Следует тщательно осмотреть места установки  оборудования, внутри которого, за ним  или под ним (в более труднодоступных местах) может быть помещено взрывное устройство (ВУ), а также могут укрываться посторонние лица.

      3.6 Поиск взрывных устройств должен  проводиться с соблюдением мер  предосторожности и с использованием  подсветки и поворотных зеркал в неосвещенных и труднодоступных местах.

      3.7 Если дверь, отсек или прибор  надлежащим образом опечатаны  и отсутствуют признаки попыток  их вскрытия, решение по их  досмотру принимается в зависимости  от обстановки.

      3.8  Досмотр ВС целесообразно начинать  от середины до носа самолета и от середины до его хвоста, разделив самолет на две части и ограничив каждую зону местами возможного доступа пассажиров и членов экипажа.

      3.9 Процедуру осмотра каждого участка  целесообразно начинать с уровня  пола, затем обследовать стены и потолок, осматривая при этом места, легко доступные для пассажиров и, обращая особое внимание на те предметы (книги, бытовые приборы), которые находятся в местах, не предназначенных для них.

Осматриваются также зоны и предметы, вызывающие наименьшее подозрение.

      3.10. Во избежание дублирования, все  проверенные участки (отсеки) необходимо  маркировать лентой или мелом  по схеме технологической карты  досмотра (см. приложения).

      3.11. При обнаружении подозрительного  предмета НЕОБХОДИМО:

      3.11.1.  Не касаться предмета и не воздействовать на него каким-либо образом.

      3.11.2.  Немедленно вызвать специалистов  по ВУ.

      3.11.3. При обнаружении подозрительных  предметов на стоянке ВС, самолет  следует отбуксировать в безопасное  место или удалить (переместить)  подозрительный предмет от ВС.

Решение по варианту действий должно быть принято  сотрудником САБ по согласованию с экспертом-пиротехником (сапером).

      Сотрудники, производившие досмотр ВС, члены  экипажа и обслуживающий персонал должны переместиться на расстояние не ближе 100 м от самолета.

      3.11.4 Пожарные расчеты, специалисты  других служб, привлекаемые к  ликвидации последствий взрыва, должны находиться на безопасном  расстоянии в полной готовности  к действиям до момента подачи  сигнала  "Отбой" специалистами  по ВУ.

      3.12 После того, как подозрительный предмет будет признан безопасным или обезврежен, досмотр ВС должен быть продолжен   (завершен).

      3.13. При обнаружении на борту ВС  постороннего лица, необходимо задержать  его в установленном порядке,  а  сотрудник ЛОВД доставляет его в отделение ЛПМ, для установления его личности.

      3.14. После проведения досмотра ВС, сотрудник САБ, сотрудник милиции  ЛПМ и  специалист службы  инженерно-технического обеспечения  должны убедиться, что все двери,  люки и панели закрыты, все  снятые, сдвинутые и переставленные предметы и оборудование установлены на свои места. Весь состав группы, производившей досмотр, подписывает «Акт предполётного досмотра ВС» (см. приложения 1…3) и передают ВС члену экипажа, который также расписывается в «Акте…».

      3.15.   При поступлении  информации об  угрозе взрыва  ВС проводится  его повторный  досмотр.

 
 
 
 

Начальник САБ и ПАСОП               А.В. Тараненко

 
 
 
 
 

Начальник ЛОВД в а/п г. Хабаровска    С.А. Карманов