Автор работы: Пользователь скрыл имя, 11 Марта 2012 в 13:47, контрольная работа
Задание 1.
Рассчитать значение истинной воздушной скорости на заданном эшелоне.
Задание 2.
Рассчитать параметры ветра по замеренным в полете навигационным параметрам.
МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ(МИНТРАНС РОССИИ)
ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ВОЗДУШНОГО ТРАНСПОРТА(РОСАВИАЦИЯ)
ФГОУ ВПО «САНКТ-ПЕТЕРБУРГСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ»
АЭРОНАВИГАЦИЯ
КОНТРОЛЬНАЯ РАБОТА №1
ВАРИАНТ 910
Выполнил: студент заочного факультета группы 2/3 Панасенко И.С.
Проверил:
Задание 1.
Рассчитать значение истинной воздушной скорости на заданном эшелоне.
Нэш, м  | Vпр, км/ч  | V, км/ч  | tпр, °С  | Vист, км/ч  | 
2700  | 231  | 10  | 9  | 
  | 
3600  | 209  | 9  | 5  | 
  | 
5400  | 351  | -1  | -19  | 
  | 
6300  | 351  | -9  | -16  | 
  | 
6900  | 381  | -10  | -32  | 
  | 
7500  | 419  | -1  | -13  | 
  | 
8100  | 540  | 9  | -25  | 
  | 
9100  | 499  | 8  | -29  | 
  | 
10100  | 509  | -8  | -39  | 
  | 
12100  | 570  | 8  | -45  | 
  | 
Задание 2.
Рассчитать параметры ветра по замеренным в полете навигационным параметрам.
МК, град  | Vист, км/ч  | W, км/ч  | УС, град  | М, град  | δ, град  | U, км/ч  | 
008  | 1011  | 941  | -9  | 9  | 
  | 
  | 
042  | 871  | 859  | 9  | 8  | 
  | 
  | 
094  | 809  | 729  | 0  | -1  | 
  | 
  | 
136  | 721  | 751  | 0  | -9  | 
  | 
  | 
190  | 560  | 709  | 9  | 8  | 
  | 
  | 
216  | 550  | 590  | -8  | -8  | 
  | 
  | 
264  | 469  | 451  | 8  | 0  | 
  | 
  | 
298  | 329  | 341  | -9  | 9  | 
  | 
  | 
326  | 214  | 191  | 10  | 10  | 
  | 
  | 
352  | 160  | 181  | -1  | 8  | 
  | 
  | 
Задание 3.
Рассчитать рубежи набора высоты и снижения в заданное время.
Нэш, м  | Нотх (Нприб), м  | Раэр, мм.рт.ст.  | Vy, м/с  | Wср, км/ч  | Tотх (Tприб), ч.мин  | Tрасч ч.мин  | Sрасч км  | ||||
наб  | сниж  | наб  | сниж  | наб  | сниж  | наб  | сниж  | ||||
2700  | 510  | 701  | 4  | 11  | 200  | 220  | 08.12  | 
  | 
  | 
  | 
  | 
3600  | 401  | 719  | 4  | 13  | 240  | 230  | 09.25  | 
  | 
  | 
  | 
  | 
5400  | 609  | 790  | 5  | 7  | 425  | 390  | 10.37  | 
  | 
  | 
  | 
  | 
6300  | 790  | 709  | 6  | 5  | 440  | 500  | 11.48  | 
  | 
  | 
  | 
  | 
6900  | 800  | 791  | 6  | 14  | 480  | 450  | 12.55  | 
  | 
  | 
  | 
  | 
7500  | 410  | 710  | 8  | 2  | 520  | 545  | 14.06  | 
  | 
  | 
  | 
  | 
8100  | 590  | 760  | 8  | 15  | 570  | 560  | 16.42  | 
  | 
  | 
  | 
  | 
9100  | 610  | 741  | 10  | 11  | 630  | 670  | 18.50  | 
  | 
  | 
  | 
  | 
10100  | 700  | 711  | 10  | 6  | 690  | 700  | 20.34  | 
  | 
  | 
  | 
  | 
12100  | 800  | 710  | 10  | 17  | 740  | 710  | 22.45  | 
  | 
  | 
  | 
  | 
Задание 4.
Выполнить контроль пути по направлению с применением угломерных радионавигационных систем с выходом на ЛЗП или в ППМ.
ЗМПУ, град  | МКр, град  | КУР, град  | Sпр, км  | Sэт, км  | Увых, град  | МКвых, град  | КУРвых, град  | МКслед, град  | КУРсл, град  | МК1, град  | КУР1, град  | 
013  | 010  | 351  | 54  | 128  | 31  | 
  | 
  | 
  | 
  | 
  | 
  | 
041  | 039  | 170  | 81  | 163  | 50  | 
  | 
  | 
  | 
  | 
  | 
  | 
086  | 081  | 189  | 66  | 204  | 39  | 
  | 
  | 
  | 
  | 
  | 
  | 
125  | 129  | 000  | 36  | 93  | 20  | 
  | 
  | 
  | 
  | 
  | 
  | 
169  | 170  | 179  | 64  | 186  | 26  | 
  | 
  | 
  | 
  | 
  | 
  | 
201  | 191  | 010  | 51  | 210  | 51  | 
  | 
  | 
  | 
  | 
  | 
  | 
236  | 231  | 189  | 59  | 153  | 61  | 
  | 
  | 
  | 
  | 
  | 
  | 
289  | 280  | 011  | 106  | 171  | 37  | 
  | 
  | 
  | 
  | 
  | 
  | 
324  | 339  | 341  | 141  | 198  | 70  | 
  | 
  | 
  | 
  | 
  | 
  | 
352  | 351  | 160  | 90  | 138  | 53  | 
  | 
  | 
  | 
  | 
  | 
  | 
Задание 5.
Выполнить контроль пути по направлению с применением наземного радиопеленгатора.
ЗМПУ, град  | МКр, град  | ПП, град  | ОП, град  | Sпр, км  | Sост, км  | Увых, град  | МКвых, град  | ППвых ОПвых, град  | МКсл, град  | ППсл ОПсл, град  | 
004  | 360  | 002  | -  | 42  | 77  | 030  | 
  | 
  | 
  | 
  | 
033  | 036  | -  | 040  | 56  | 127  | 059  | 
  | 
  | 
  | 
  | 
071  | 066  | 060  | -  | 87  | 47  | 041  | 
  | 
  | 
  | 
  | 
119  | 126  | -  | 130  | 108  | 34  | 060  | 
  | 
  | 
  | 
  | 
187  | 180  | 005  | -  | 134  | 53  | 059  | 
  | 
  | 
  | 
  | 
216  | 208  | -  | 210  | 149  | 116  | 031  | 
  | 
  | 
  | 
  | 
255  | 264  | 070  | -  | 97  | 149  | 071  | 
  | 
  | 
  | 
  | 
290  | 280  | -  | 280  | 75  | 42  | 040  | 
  | 
  | 
  | 
  | 
317  | 328  | 320  | -  | 49  | 108  | 069  | 
  | 
  | 
  | 
  | 
336  | 330  | -  | 340  | 35  | 145  | 020  | 
  | 
  | 
  | 
  |