Асинхронные двигатели серии 4А

Автор работы: Пользователь скрыл имя, 21 Октября 2011 в 16:59, курсовая работа

Краткое описание

Асинхронные двигатели серии 4А, которая была спроектирована в 1969-1971 г.г и в настоящее время внедрена в производство, открыли новый раздел асинхронных машин. Эта серия базируется на рекомендациях МЭК по шкале мощностей и размеров, и на рекомендациях СЭВ по увязке мощностей и установочных размеров. В результате использования новых электроизоляционных материалов позволивших в большинстве двигателей из серии 4А применить изоляцию класса нагревостойкости F, и детальной конструкторской и технологической разработки двигателя этой серии по своим технико-экономическим показателям не уступает лучшим зарубежным образцам, а по ряду показателей превосходят их.

Скачать целиком (388.78 Кб) Сколько стоит заказать работу?
Содержимое работы - 1 файл

Асинхронный двигатель (h=132 мм).doc

— 1.26 Мб (Скачать файл)
r">
 

     Ток в обмотке  статора, А, 

 

  

     Кратность пускового тока, 

 

     Кратность пускового  момента, 

, 

  

    Критическое скольжение, 

 

       Расчет пусковых  характеристик на ЭВМ приводится в таблице 1.5

        По данным таблицы 1.5 построен рисунок 1.5 

      Таблица 1.5 – Пусковые  характеристики  

S

М/Мн

I1/I1н

x1/x1н

x2//x2н/

r2//r2н/

1,0 2,14 8,46 0,725 0,246 1
0,9 2,23 8,20 0,749 0,270 1
0,8 2,40 8,03 0,749 0,270 1
0,7 2,59 7,79 0,754 0,275 1
0,6 2,78 7,48 0,764 0,285 1
0,5 3,01 7,10 0,774 0,295 1
0,4 3,24 6,60 0,784 0,305 1

     Продолжение таблици  1.5 

S

М/Мн

I1/I1н

x1/x1н

x2//x2н/

r2//r2н/

0,3

3,45

5,89

0,799

0,320

1

0,2

3,46

4,83

0,839

0,362

1

0,1

2,85

3,12

0,920

0,456

1

2 Тепловой и вентиляционный  расчеты

2.1 Тепловой расчет

 

     Превышение температуры  внутренней поверхности  сердечника статора  над температурой  воздуха внутри  двигателя, , 

 

где К-   коэффициент ,

     - электрические потери в пазовой части обмотки статора, Вт,  

 

     коэффициент увеличения потерь; 

 

      коэффициент теплоотдачи с поверхности , 

. 

     Переход температуры  в изоляции пазовой  части обмотки  статора, , 

 

где расчетный периметр поперечного сечения паза статора, м,  

, 

 

       - средняя эквивалентная теплопроводность пазовой изоляции, Вт/(м ),

       - среднее значение теплопроводности внутренней изоляции катушки  
 

      

   

     Перепад температуры  по толщине изоляции  лобовых частей, , 

 

где - электрические потери в лобовой части обмотки статора, Вт, 

 

 

       - периметр условной поверхности охлаждения лобовой части, м; 

 

     Превышение температуры  наружной поверхности изоляции лобовых частей обмотки над температурой воздуха внутри машины, , 

 

 

     Среднее превышение  температуры обмотки  статора над температурой  внутри машины, , 

 

 

     Превышение температуры  воздуха внутри  машины над температурой  окружающей среды, ,

 

где - сумма потерь, отводимых в воздух внутри машины, Вт, 

       - сумма потерь в двигателе при номинальном режиме, Вт, 

, 

 

 

        эквивалентная поверхность охлаждения корпуса,  

 

        условный периметр поперечного сечения ребер станины,          

 

        коэффициент подогрева воздуха ; 

 

    Среднее превышение  температуры обмотки  статора над температурой  окружающей среды, , 

 

 

     Полученное значение  находится в допустимых пределах 

2.2 Вентиляционный расчет

 

     Требуемый расход  воздуха для охлаждения,      

 

где коэффициент, учитывающий изменения условий охлаждения по длине поверхности

                 корпуса, обдуваемого наружным вентилятором, 

 

 

 

     Расход воздуха,  обеспечиваемый наружным  вентилятором,  

 

 

>
 

0,068>0,032 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

3 Механический расчет  вала 

3.1 Расчет вала на  жесткость 

     Сила  тяжести ротора, Н, 

, 

где масса ротора, кг, 

, 

 

 

, 

. 

     Поперечная  сила, приложенная к выступающему  концу вала, Н, 

 

где номинальный вращающий момент, Нм, 

 

 

         коэффициент,

          R  – радиус по центрам пальцев муфты, м; 

 

     Прогиб  вала под действием силы  на участке, соответствующем середине пакета, м, 

 

где Е – модуль упругости, Па;

     таблица 3.1 и 3.2; 

     Дополнительный  прогиб вала под серединой  магнитопровода ротора, м
 

, 

     таблица 3.3, 

 Таблица 3.1 – Расчёт 

      

Участок

(левый)
1 6,5E-02 8,76E-07 1,2E-02 1,7E-06 1,7E-06 2,0E+00
2 7,2E-02 1,319E-06 9,0E-02 7,290E-04 7,273E-04 5,51E+02
 

 

 Таблица 3.2 – Расчёт 

      

Участок

(правый)
1 6,5E-02 8,76E-07 1,2E-02 1,7E-06 1,7E-06 2,0E+00
2 7,2E-02 1,319E-06 9,0E-02 7,290E-04 7,273E-04 5,51E+02

Информация о работе Асинхронные двигатели серии 4А