Северный экономический район тяготения Северной железной дороги

 Автомобильный транспорт. 

      Северный  экономический район слабо обеспечен  благоустроенными  автомобильными  дорогами.  Основная сеть дорог сосредоточена в южной части района, где они играют большую роль в обслуживании внутрирайонных сообщений. К крупнейшим автомобильным  дорогам относятся - магистрали федерального значения Санкт-Петербург – Петрозаводск - Мурманск,  Москва-Ярославль-Вологда - Архангельск, и федеральная дорога - Новая Ладога-Череповец - Вологда.

      Протяженность автодорог района (с твердым покрытием) составляет 5,8% от этого показателя, по России в целом объёмы перевозок  осуществленные магистральным транспортом в 1997г. составили 22мил.т. 
 

                                                  Трубопроводный  транспорт. 

         Большое развитие получил трубопроводный  транспорт.  В Ухтинском нефтепромысловом  районе функционирует система  нефтепроводов, подающая сырую нефть на Ухтинский нефтеперерабатывающий завод. Крупный магистральный нефтепровод Ярославль - Кириши снабжает Киришский нефтеперерабатывающий завод нефтью из Поволжья. По нефтепроводу Уса - Ухта - Ярославль - Москва нефть Усинского месторождения поступает на переработку на Московский НПЗ.  Два  магистральных газопровода  (Белоусово - Санкт-Петербург,  Ухта - Вологда -Череповец  -  Санкт-Петербург)  обеспечивают   подачу   газа Санкт-Петербургскому  и Череповецкому промышленным узлам.  С вводом в действие в 80-е годы магистрального газопровода Ухта - Рыбинск - Торжок увеличилась подача газа этим промышленным центрам,  а также стала возможным часть сибирского  газа направить в Финляндию.  Этот газопровод, получивший название «Сияние Севера»,  соединен газопроводом Вуктыл - Пунга - Надым с газовыми месторождениями севера Тюменской области. 
 

                                         Воздушный транспорт.

     В районах Крайнего Севера авиация  часто – единственный вид транспорта. Крупные аэропорты действуют в наиболее отдаленных центрах региона – Мурманске, Архангельске, Сыктывкаре.

     В Архангельской области действует  крупнейший в России ракетно-космический  центр в Плесецке. В состав космодрома входит комплекс «Рокот», осуществляющий коммерческие запуски баллистических ракет, доставляющих искусственные спутники на околоземную орбиту. Комплекс эксплуатируется совместным российско-германским предприятием «Еврокот», он предназначен для запуска космических аппаратов массой до 2 тонн. 
 
 
 
 

III. Расчет густоты железнодорожной сети по областям, входящим в район тяготения и по району в целом. 

                                                                                                      Таблица 2

                                                     Заключение. 

      Для Северного экономического района из-за специфических природных, экономических  условий и своеобразия транспортно-экономического положения важным фактором перехода к рынку являются всемерное улучшение использования природно-ресурсного потенциала, развитие транспортной сети и расширение транзитных экспортных функций, создание деловых международных центров, бирж и других объектов рыночной инфраструктуры. В связи с этим необходимо широкое комплексное освоение, рациональное использование на основе природосберегающих технологий в первую очередь нефтегазовых ресурсов, выявленных в шельфовой зоне Баренцева моря, а также алмазов, апатитонефелиновых, титановых и железных руд, бокситов, лесных ресурсов и др.

      Специфические региональные предпосылки перехода района к рыночным отношениям заключаются  в развитии предпринимательской  деятельности, связанной с комплексным  освоением разнообразных полезных ископаемых и других природных ресурсов, в том числе ценнейших природных ресурсов, содержащихся в промышленных отходах (нефелинов, апатитового сырья, цветных и редких металлов). К резервам развития предпринимательской деятельности относятся также лесные ресурсы, разнообразные древесные отходы и древесина, теряемая при лесосплаве, мелкие месторождения различных строительных материалов, рыбные ресурсы пресноводных водоемов. Стимулом развития разнообразного малого бизнеса является организация инфраструктурного обслуживания создающихся форм предпринимательства (фермерство, малые предприятия). 

        В условиях перехода к рынку приоритетное развитие должна получить электроэнергетика, ориентируемая преимущественно на газовое и ядерное топливо. Развитие машиностроительного комплекса будет определяться как реконструкцией и техническим перевооружением действующих предприятий, так и конверсией оборонных производств. Переход на рыночные отношения потребует и новых подходов к решению социально-экономических проблем. Поэтому очень важно широко использовать разнообразные формы хозяйственного развития с широким привлечением зарубежных капиталов, технологий и оборудования для создания сети новых совместных с инофирмами предприятий, в частности эксплуатирующих и перерабатывающих природные ресурсы, создавать разнообразные отраслевые, межотраслевые и региональные свободные экономические зоны. 
 
 
 
 
 
 
 

                            Список используемой литературы. 

1. Географический  атлас для 9 класса, М.:2007

2. Данилов  А.Д. и  др.  Экономическая  география

СССР. - М.: Высшая Школа, 1983.

3.  Казанский  Н.Н. География путей сообщения. - М.: Транспорт, 1977.

4. Казанский Н.Н. и  др.  Экономическая  география транспорта.- М.: Транспорт, 1991. 

5. Регионалистика: Лапидус Б.М. Пехтерев Ф.С. Терешина Н.П.-2001г.

6. Экономическая  география России – М.: ЮНИТИ  2000г.

7. revolution.allbest.ru