Первые железные дороги
18 Марта 2012 в 11:38, доклад
Появление и эпизодическое применение машин в мануфактурном производстве России не было редкостью и до 19 века. В необходимых для этого людях – искусных мастерах и механиках – изобретателях – не было недостатка и в крепостную эпоху.
Наша цель заключается показать, как появление и развитие железнодорожного транспорта в России в дальнейшем положительно повлияла на развитие, как политической, так и экономической сферы страны в дореформенный период.
Общий курс железных дорог
30 Января 2013 в 19:24, реферат
Автоматическая локомотивная сигнализация (АЛС) предназначена для повышения безопасности движения поездов и улучшения условий труда локомотивных бригад. При плохой видимости (дождь, туман, снегопад) машинист поезда может своевременно не заметить показания светофора, что приведет к проезду запрещающего сигнала. Чтобы исключить такие негативные случаи, автоблокировку дополняют АЛС,
Российские железные дороги
15 Ноября 2012 в 16:11, доклад
В структуре ОАО «Российские железные дороги» Дальневосточная магистраль работает без малого 6 лет, является одним из семнадцати филиалов и строит свою деятельность, руководствуясь целями и ориентирами, определенными компанией: эффективно удовлетворять рыночный спрос на транспортные услуги, повышать конкурентоспособность, достичь финансовой устойчивости динамичного развития при соблюдении принципов социальной ответственности.
Российские железные дороги
12 Декабря 2010 в 23:16, реферат
Железнодорожный транспорт РФ представляет крупнейшую транспортную систему мира с
высокой степенью интенсивности перевозного процесса. Он выполняет 35% мирового
грузооборота и около 18% пассажирооборота при наличии 7% протяженности железных
дорог мира. Российские железные дороги осуществляют более 2/3 грузооборота и
половину пассажирооборота транспорта общего пользования во внутренних
сооружениях, в то время как стоимость основных фондов железнодорожного
транспорта в транспортной инфраструктуре – 1/3
Электроснабжение железных дорог
03 Мая 2010 в 13:58, лекция
Рассмотрены электрические характеристики элементов системы тягового электроснабжения, тяговые рельсовые цепи, сопротивление тяговой сети по-стоянного и переменного тока, воздействие блуждающего тока на металличе-ские подземные сооружения, качество электрической энергии и его влияние на работу электрического подвижного состава.
Предназначен для студентов, изучающих дисциплину «Электроснабже-ние железных дорог» при обучении по специальности 190401 – «Электроснаб-жение железных дорог».
Зарождение и развитие железных дорог
16 Октября 2013 в 16:58, контрольная работа
Железные дороги, зародившись в Англии, распространились по всему миру. Всего до 1860 г. было построено примерно 100 тыс. км железных дорог, из них почти 50 тыс. в США, 16,8 тыс. - в Великобритании, 11,6 тыс. - в Германии и 9,5 тыс. км - во Франции. Из других стран, где в этот период разворачивалось железнодорожное строительство, следует отметить Бельгию, где до 1860 г. было построено 1,8 тыс. км железных дорог, Испанию - 1,9 тыс., Италию - 1,8 тыс., Австро-Венгрию - 4,5 тыс. км. В России в 1851 г. было завершено строительство важной для страны линии Ст.-Петербург - Москва длиной 650 км.
Строительство железной дороги в Перми
04 Ноября 2012 в 17:20, реферат
История
Назад
УРАЛЬСКИЙ КРАЙ - РОДИНА ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ РОССИИ
История Свердловской железной дороги Уральский край по праву называют родиной железных дорог России. Еще в 1834 г. тагильскими крепостными крестьянами Е. А. и М. Е. Черепановыми был изобретен и построен "пароходный делижанец" и чугунная дорога для него.
Детская железная дорога в Ростове-на-Дону
19 Декабря 2011 в 22:47, реферат
Идею строительства детской железной дороги в Ростове-на-Дону комсомольцы города высказывали ещё в 1936 году. В мае 1936 года группа ростовских школьников приняла участие в совещании юных строителей детских железных дорог, которое проводил Совет содействия строительству ДЖД под председательством академика Образцова.
Транспортно-грузовые системы железных дорог
06 Апреля 2012 в 17:56, методичка
ТРАНСПОРТНО-ГРУЗОВЫЕ СИСТЕМЫ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ.Рассматриваются современные погрузочно-разгрузочные машины и установки, складское хозяйство, техническое оснащение контейнерных пунктов, а также организация деятельности механизированных дистанций погрузочно-разгрузочных работ. Большое внимание уделяется вопросам техники безопасности при выполнении погрузочно-разгрузочных работ и производственной санитарии.
Организация поездной работы на участках железной дороги
09 Декабря 2011 в 09:03, курсовая работа
Технико-эксплуатационная характеристика разрабатывается на основе исходных данных, указанных в задании. Ее составляют следующие элементы:
общая протяженность и количество участков:
В-Б – 158 км;
В-Г – 137 км;
Анализ производственно-хозяйской деятельности железной дороги
25 Ноября 2011 в 13:55, курсовая работа
Цель курсового проекта – овладение методами и приёмами проведения экономического анализа хозяйственной деятельности железной дороги.
При выполнении курсового проекта необходимо:
изучить методы экономического анализа по рекомендуемой литературе
выполнить факторный анализ грузооборота в тарифных ткм;
оценить влияние важнейших факторов на среднесуточную произ-водительность вагона;
определить влияние факторов, влияющих на величину эксплуата-ционных расходов и себестоимость перевозок;
оценить изменение доходов за счёт влияния основных факторов;
проанализировать причины отклонения фактической прибыли от базовой величины;
выполнить анализ изменения уровня рентабельности дороги;
сделать обобщающие выводы по результатам анализа.
Северный экономический район тяготения Северной железной дороги
11 Апреля 2011 в 22:30, курсовая работа
Современный экономический район – это целостная территориальная часть народного хозяйства страны, имеющая свою производственную специализацию, прочие внутренние экономические связи. Экономический район неразрывно связан с другими частями страны общественным территориальным разделением труда как единое хозяйственное целое с прочными внутренними связями.
Разработка технических норм работы железной дороги и её регионов
07 Апреля 2013 в 10:02, курсовая работа
Важным средством освоения заданных объемов перевозок, организации и повышения уровня управления железных дорог, отделений, станций, депо и других линейных предприятий железнодорожного транспорта, а также эффективного использования технических средств транспорта, является техническое планирование, которое определяет нормы эксплуатационной работы всех звеньев и подразделений железнодорожного транспорта. Техническими нормами эксплуатационной работы определяются задачи всех звеньев железнодорожного транспорта по обеспечению плана перевозок.
Разработка технических норм работы железной дороги и её регионов
17 Февраля 2012 в 09:36, курсовая работа
Регулирование перевозок и перевозочных средств состоит в осуществлении мероприятий, направленных на устранение затруднений в продвижении вагонопотоков и отклонений от технических нормативов. К этим мероприятиям относятся перераспределение вагонного и локомотивного парков в соответствии с изменившимся объемом работы, регулирование погрузки по дням, направлениям и роду подвижного состава.
Применение маркетинга в грузовой и коммерческой работе железных дорог
21 Марта 2013 в 13:51, контрольная работа
Маркетинг на железной дороге можно определить как комплексную систему организации перевозочного процесса, ориентированную на более полное удовлетворение спроса на транспортные услуги и повышение рентабельности отрасли при оптимизации грузопотоков и транспортной составляющей в структуре валового национального продукта.
Элементы маркетинга использовались на отечественном транспорте и ранее, хотя это не называлось маркетингом. Так, на железной дороге, периодически проводилось обследование экономики районов тяготения ж.д., существовала система скидок и надбавок к тарифам, проводилась оптимизация транспортно-экономических связей, разрабатывались отдельные мероприятия по повышению качества перевозок.
Проектирование цифровой первичной сети связи на участке железной дороги
07 Января 2013 в 10:58, курсовая работа
Общие тенденции развития современных систем связи направлены на создание цифровых сетей, обеспечивающих организацию сетей с интегральным обслуживанием. Внедрение цифровых и волоконно-оптических систем передачи информации (ЦСП и ВОСП), а также цифровых систем коммутации (АТС-Ц) на уровне магистральных и дорожных сетей связи железнодорожного транспорта уже продемонстрировало известные преимущества цифровой техники в отношении качества организуемых каналов, технологичности обслуживания оборудования, расширения спектра предоставляемых услуг, но в то же время и поставило ряд проблем, которые должны решаться в рамках единой технической политики ОАО "РЖД".
Расчет единичных расходных ставок и себестоимости перевозок на железной дороге
08 Января 2012 в 18:09, курсовая работа
Целью курсовой работы является практическое закрепление знаний по расчету себестоимости перевозок методом расходных ставок, расчету единичных и укрупненных расходных ставок, определению влияния показателей использования подвижного состава на себестоимость и эксплуатационные расходы дорог.
Пути сообщения России накануне строительства железных дорог общего пользования
06 Февраля 2011 в 01:54, реферат
Идея государственного единения народов России пробивала себе дорогу с давних времен. Ее осуществление на всех этапах истории настойчиво требовало создания и улучшения путей сообщения, прежде всего для торговли и защиты Отечества.
Планирование показателей работы подвижного состава на полигоне железной дороги
21 Июня 2013 в 21:13, курсовая работа
В данной курсовой работе было произведено планирование показателей работы подвижного состава на полигоне железной дороги. Мной была определена густота движения и пробеги груженых и порожних вагонов на рассматриваемом полигоне, разработан баланс порожних вагонов по станциям и участкам, пробеги грузовых и порожних вагонов на полигоне железной дороги. Был определен груженый, порожний и общий пробег вагонов, рассчитаны тонно-километры брутто и пробег поездов и локомотивов.
В ходе выполнения работы были получены некоторые объемные показатели работы подвижного состава (пробеги подвижного состава, локомотиво-часы и вагоно-часы) и качественные показатели (время оборота грузового вагона, производительность грузового вагона, среднюю массу брутто, производительность локомотива и др.).
Дальневосточный экономический район тяготения Дальневосточной железной дороги
11 Декабря 2011 в 17:36, курсовая работа
В своей курсовой работе я расскажу об одном из самых крупных экономических районах страны – Дальневосточном экономическом районе. Понятие «Дальний Восток» обозначает всю восточную территорию материка Евразия. Территория эта обширна и многообразна на всём её протяжении. Только по климатическим поясам Дальневосточный регион располагается от субарктического до субтропического. Это обуславливает различный уровень как экономического, так и социального уровня развития областей, которые находятся на его территориях.
Организация автоматизированных рабочих мест оперативного персонала железных дорог
08 Марта 2012 в 12:23, практическая работа
1. Цели работы.
- ознакомиться с эргономическими методами организации рабочих мест;
- получить основные сведения об автоматизации рабочих мест;
- приобрести навыки эргономического проектирования рабочих мест.
Статистический анализ работы и использования подвижного состава на железной дороге
13 Декабря 2011 в 18:47, курсовая работа
Объем грузовых перевозок, выполняемых дорогой, измеряется тарифными тонна-километрами, в основе определения которых лежит кратчайшее расстояние перевозок. От величины тарифных тонна-километров зависят доходы от грузовых перевозок.
Расчет основных объемных показателей вагонов в грузовом движении на отделении железной дороги
29 Октября 2011 в 09:45, контрольная работа
Среднее время оборота грузового вагона характеризует использование вагона во времени. Оно является одним из важнейших качественных показателей использования грузовых вагонов. Ускорение оборота вагона – большой резерв для наиболее полного удовлетворения потребностей народного хозяйства в железнодорожных перевозках с наименьшими затратами.
Оборудование двухпутного участка железной дороги автоблокировкой и схемой увязки с переездом
26 Января 2012 в 17:32, курсовая работа
ВВЕДЕНИЕ
Перед железнодорожным транспортом России стоят ответственные задачи по полному и своевременному удовлетворению потребителей народного хозяйства и населения в перевозках. Осуществление этих задач имеет большое значение для динамичного развития всех отраслей народного хозяйства, экономик страны, повышения материального и имущественного уровня жизни людей.
Статистический анализ информации о работе и использовании подвижного состава на железной дороге
31 Октября 2011 в 14:41, курсовая работа
Железные дороги являются самым крупным грузоперевозчиком страны. На их долю приходится около 30% общенационального грузооборота в тонно-км. С точки зрения затрат железные дороги – наиболее рентабельный вид транспорта для перевозок вагонных партий грузов навалом – каменного угля, руды, песка, сельскохозяйственной и лесной продукции - на дальние расстояния. Недавно железные дороги начали увеличивать число услуг с учетом специфики клиентов. Было создано новое оборудование для более эффективной грузообработки отдельных категорий товаров, платформы для перевозки автомобильных прицепов, стали предоставлять услуги в пути, такие, как переадресование уже отгруженных товаров в другой пункт назначения прямо на маршруте и обработка товаров в ходе перевозки.
Стратегическое планирование деятельности организации на примере ОАО «Российские железные дороги»
27 Декабря 2012 в 23:15, курсовая работа
Целью работы является изучение процессов стратегического планирования в ОАО «РЖД».
Поставленная цель требует решения следующих задач:
рассмотрения теоретических основ процессов стратегического планирования;
аналитическое исследование предприятия, (изучение его организационно – экономической характеристики, структуры, истории создания),
рассмотрение стратегии развития организации.
Понятие эффективности производства и пути ее повышения на примере ОАО "Российские железные дороги"
01 Мая 2012 в 18:38, курсовая работа
Цель курсовой работы - изучение путей и резервов повышения эффективности производства на примере предприятия ФГУП «192 Центральный завод железнодорожной техники Министерства обороны Российской Федерации». Для достижения поставленной цели в курсовой работе были поставлены и последовательно решены следующие задачи:
- изучить сущность и критерии экономической эффективности производства;
- проанализировать показатели, характеризующие эффективность производства конкретного предприятия;
- выявить факторы и пути повышения эффективности производства на предприятии.
Экономико-географическая характеристика Центрального экономического района. Московская железная дорога
15 Февраля 2012 в 20:19, курсовая работа
Транспорт важнейшая сфера общественного производства. В системе единого народнохозяйственного комплекса страны транспорт занимает особое место. Он является одной из отраслей, формирующих инфраструктуру народного хозяйства. Транспорт служит материальной основой разделения труда в обществе и осуществляет многообразную связь между производством и потреблением, промышленностью и сельским хозяйством, добывающей и обрабатывающей промышленностью, экономическими районами.
Экономико-географическая характеристика Поволжского Района тяготения железной дороги и определение спроса на перевозки грузов
08 Декабря 2011 в 16:10, курсовая работа
Страна обладает огромными ресурсами и емким внутренним рынком. Освоение территории происходило асимметрично, существует значительный разрыв между ресурсной базой на востоке и основной производственной базой в европейской части, представлены разнообразные природные и культурные ландшафты, велики контрасты между центром и периферией на всех уровнях.