Первые железные дороги
Доклад, 18 Марта 2012
Появление и эпизодическое применение машин в мануфактурном производстве России не было редкостью и до 19 века. В необходимых для этого людях – искусных мастерах и механиках – изобретателях – не было недостатка и в крепостную эпоху.
Наша цель заключается показать, как появление и развитие железнодорожного транспорта в России в дальнейшем положительно повлияла на развитие, как политической, так и экономической сферы страны в дореформенный период.
Общий курс железных дорог
Реферат, 30 Января 2013
Автоматическая локомотивная сигнализация (АЛС) предназначена для повышения безопасности движения поездов и улучшения условий труда локомотивных бригад. При плохой видимости (дождь, туман, снегопад) машинист поезда может своевременно не заметить показания светофора, что приведет к проезду запрещающего сигнала. Чтобы исключить такие негативные случаи, автоблокировку дополняют АЛС,
Российские железные дороги
Доклад, 15 Ноября 2012
В структуре ОАО «Российские железные дороги» Дальневосточная магистраль работает без малого 6 лет, является одним из семнадцати филиалов и строит свою деятельность, руководствуясь целями и ориентирами, определенными компанией: эффективно удовлетворять рыночный спрос на транспортные услуги, повышать конкурентоспособность, достичь финансовой устойчивости динамичного развития при соблюдении принципов социальной ответственности.
Российские железные дороги
Реферат, 12 Декабря 2010
Железнодорожный транспорт РФ представляет крупнейшую транспортную систему мира с
высокой степенью интенсивности перевозного процесса. Он выполняет 35% мирового
грузооборота и около 18% пассажирооборота при наличии 7% протяженности железных
дорог мира. Российские железные дороги осуществляют более 2/3 грузооборота и
половину пассажирооборота транспорта общего пользования во внутренних
сооружениях, в то время как стоимость основных фондов железнодорожного
транспорта в транспортной инфраструктуре – 1/3
Электроснабжение железных дорог
Лекция, 03 Мая 2010
Рассмотрены электрические характеристики элементов системы тягового электроснабжения, тяговые рельсовые цепи, сопротивление тяговой сети по-стоянного и переменного тока, воздействие блуждающего тока на металличе-ские подземные сооружения, качество электрической энергии и его влияние на работу электрического подвижного состава.
Предназначен для студентов, изучающих дисциплину «Электроснабже-ние железных дорог» при обучении по специальности 190401 – «Электроснаб-жение железных дорог».
Зарождение и развитие железных дорог
Контрольная работа, 16 Октября 2013
Железные дороги, зародившись в Англии, распространились по всему миру. Всего до 1860 г. было построено примерно 100 тыс. км железных дорог, из них почти 50 тыс. в США, 16,8 тыс. - в Великобритании, 11,6 тыс. - в Германии и 9,5 тыс. км - во Франции. Из других стран, где в этот период разворачивалось железнодорожное строительство, следует отметить Бельгию, где до 1860 г. было построено 1,8 тыс. км железных дорог, Испанию - 1,9 тыс., Италию - 1,8 тыс., Австро-Венгрию - 4,5 тыс. км. В России в 1851 г. было завершено строительство важной для страны линии Ст.-Петербург - Москва длиной 650 км.
Строительство железной дороги в Перми
Реферат, 04 Ноября 2012
История
Назад
УРАЛЬСКИЙ КРАЙ - РОДИНА ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ РОССИИ
История Свердловской железной дороги Уральский край по праву называют родиной железных дорог России. Еще в 1834 г. тагильскими крепостными крестьянами Е. А. и М. Е. Черепановыми был изобретен и построен "пароходный делижанец" и чугунная дорога для него.
Детская железная дорога в Ростове-на-Дону
Реферат, 19 Декабря 2011
Идею строительства детской железной дороги в Ростове-на-Дону комсомольцы города высказывали ещё в 1936 году. В мае 1936 года группа ростовских школьников приняла участие в совещании юных строителей детских железных дорог, которое проводил Совет содействия строительству ДЖД под председательством академика Образцова.
Транспортно-грузовые системы железных дорог
Методичка, 06 Апреля 2012
ТРАНСПОРТНО-ГРУЗОВЫЕ СИСТЕМЫ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ.Рассматриваются современные погрузочно-разгрузочные машины и установки, складское хозяйство, техническое оснащение контейнерных пунктов, а также организация деятельности механизированных дистанций погрузочно-разгрузочных работ. Большое внимание уделяется вопросам техники безопасности при выполнении погрузочно-разгрузочных работ и производственной санитарии.
Организация поездной работы на участках железной дороги
Курсовая работа, 09 Декабря 2011
Технико-эксплуатационная характеристика разрабатывается на основе исходных данных, указанных в задании. Ее составляют следующие элементы:
общая протяженность и количество участков:
В-Б – 158 км;
В-Г – 137 км;
Анализ производственно-хозяйской деятельности железной дороги
Курсовая работа, 25 Ноября 2011
Цель курсового проекта – овладение методами и приёмами проведения экономического анализа хозяйственной деятельности железной дороги.
При выполнении курсового проекта необходимо:
изучить методы экономического анализа по рекомендуемой литературе
выполнить факторный анализ грузооборота в тарифных ткм;
оценить влияние важнейших факторов на среднесуточную произ-водительность вагона;
определить влияние факторов, влияющих на величину эксплуата-ционных расходов и себестоимость перевозок;
оценить изменение доходов за счёт влияния основных факторов;
проанализировать причины отклонения фактической прибыли от базовой величины;
выполнить анализ изменения уровня рентабельности дороги;
сделать обобщающие выводы по результатам анализа.
Северный экономический район тяготения Северной железной дороги
Курсовая работа, 11 Апреля 2011
Современный экономический район – это целостная территориальная часть народного хозяйства страны, имеющая свою производственную специализацию, прочие внутренние экономические связи. Экономический район неразрывно связан с другими частями страны общественным территориальным разделением труда как единое хозяйственное целое с прочными внутренними связями.
Разработка технических норм работы железной дороги и её регионов
Курсовая работа, 07 Апреля 2013
Важным средством освоения заданных объемов перевозок, организации и повышения уровня управления железных дорог, отделений, станций, депо и других линейных предприятий железнодорожного транспорта, а также эффективного использования технических средств транспорта, является техническое планирование, которое определяет нормы эксплуатационной работы всех звеньев и подразделений железнодорожного транспорта. Техническими нормами эксплуатационной работы определяются задачи всех звеньев железнодорожного транспорта по обеспечению плана перевозок.
Разработка технических норм работы железной дороги и её регионов
Курсовая работа, 17 Февраля 2012
Регулирование перевозок и перевозочных средств состоит в осуществлении мероприятий, направленных на устранение затруднений в продвижении вагонопотоков и отклонений от технических нормативов. К этим мероприятиям относятся перераспределение вагонного и локомотивного парков в соответствии с изменившимся объемом работы, регулирование погрузки по дням, направлениям и роду подвижного состава.
Применение маркетинга в грузовой и коммерческой работе железных дорог
Контрольная работа, 21 Марта 2013
Маркетинг на железной дороге можно определить как комплексную систему организации перевозочного процесса, ориентированную на более полное удовлетворение спроса на транспортные услуги и повышение рентабельности отрасли при оптимизации грузопотоков и транспортной составляющей в структуре валового национального продукта.
Элементы маркетинга использовались на отечественном транспорте и ранее, хотя это не называлось маркетингом. Так, на железной дороге, периодически проводилось обследование экономики районов тяготения ж.д., существовала система скидок и надбавок к тарифам, проводилась оптимизация транспортно-экономических связей, разрабатывались отдельные мероприятия по повышению качества перевозок.
Проектирование цифровой первичной сети связи на участке железной дороги
Курсовая работа, 07 Января 2013
Общие тенденции развития современных систем связи направлены на создание цифровых сетей, обеспечивающих организацию сетей с интегральным обслуживанием. Внедрение цифровых и волоконно-оптических систем передачи информации (ЦСП и ВОСП), а также цифровых систем коммутации (АТС-Ц) на уровне магистральных и дорожных сетей связи железнодорожного транспорта уже продемонстрировало известные преимущества цифровой техники в отношении качества организуемых каналов, технологичности обслуживания оборудования, расширения спектра предоставляемых услуг, но в то же время и поставило ряд проблем, которые должны решаться в рамках единой технической политики ОАО "РЖД".
Расчет единичных расходных ставок и себестоимости перевозок на железной дороге
Курсовая работа, 08 Января 2012
Целью курсовой работы является практическое закрепление знаний по расчету себестоимости перевозок методом расходных ставок, расчету единичных и укрупненных расходных ставок, определению влияния показателей использования подвижного состава на себестоимость и эксплуатационные расходы дорог.
Пути сообщения России накануне строительства железных дорог общего пользования
Реферат, 06 Февраля 2011
Идея государственного единения народов России пробивала себе дорогу с давних времен. Ее осуществление на всех этапах истории настойчиво требовало создания и улучшения путей сообщения, прежде всего для торговли и защиты Отечества.
Планирование показателей работы подвижного состава на полигоне железной дороги
Курсовая работа, 21 Июня 2013
В данной курсовой работе было произведено планирование показателей работы подвижного состава на полигоне железной дороги. Мной была определена густота движения и пробеги груженых и порожних вагонов на рассматриваемом полигоне, разработан баланс порожних вагонов по станциям и участкам, пробеги грузовых и порожних вагонов на полигоне железной дороги. Был определен груженый, порожний и общий пробег вагонов, рассчитаны тонно-километры брутто и пробег поездов и локомотивов.
В ходе выполнения работы были получены некоторые объемные показатели работы подвижного состава (пробеги подвижного состава, локомотиво-часы и вагоно-часы) и качественные показатели (время оборота грузового вагона, производительность грузового вагона, среднюю массу брутто, производительность локомотива и др.).
Дальневосточный экономический район тяготения Дальневосточной железной дороги
Курсовая работа, 11 Декабря 2011
В своей курсовой работе я расскажу об одном из самых крупных экономических районах страны – Дальневосточном экономическом районе. Понятие «Дальний Восток» обозначает всю восточную территорию материка Евразия. Территория эта обширна и многообразна на всём её протяжении. Только по климатическим поясам Дальневосточный регион располагается от субарктического до субтропического. Это обуславливает различный уровень как экономического, так и социального уровня развития областей, которые находятся на его территориях.
Организация автоматизированных рабочих мест оперативного персонала железных дорог
Практическая работа, 08 Марта 2012
1. Цели работы.
- ознакомиться с эргономическими методами организации рабочих мест;
- получить основные сведения об автоматизации рабочих мест;
- приобрести навыки эргономического проектирования рабочих мест.
Статистический анализ работы и использования подвижного состава на железной дороге
Курсовая работа, 13 Декабря 2011
Объем грузовых перевозок, выполняемых дорогой, измеряется тарифными тонна-километрами, в основе определения которых лежит кратчайшее расстояние перевозок. От величины тарифных тонна-километров зависят доходы от грузовых перевозок.
Расчет основных объемных показателей вагонов в грузовом движении на отделении железной дороги
Контрольная работа, 29 Октября 2011
Среднее время оборота грузового вагона характеризует использование вагона во времени. Оно является одним из важнейших качественных показателей использования грузовых вагонов. Ускорение оборота вагона – большой резерв для наиболее полного удовлетворения потребностей народного хозяйства в железнодорожных перевозках с наименьшими затратами.
Оборудование двухпутного участка железной дороги автоблокировкой и схемой увязки с переездом
Курсовая работа, 26 Января 2012
ВВЕДЕНИЕ
Перед железнодорожным транспортом России стоят ответственные задачи по полному и своевременному удовлетворению потребителей народного хозяйства и населения в перевозках. Осуществление этих задач имеет большое значение для динамичного развития всех отраслей народного хозяйства, экономик страны, повышения материального и имущественного уровня жизни людей.
Статистический анализ информации о работе и использовании подвижного состава на железной дороге
Курсовая работа, 31 Октября 2011
Железные дороги являются самым крупным грузоперевозчиком страны. На их долю приходится около 30% общенационального грузооборота в тонно-км. С точки зрения затрат железные дороги – наиболее рентабельный вид транспорта для перевозок вагонных партий грузов навалом – каменного угля, руды, песка, сельскохозяйственной и лесной продукции - на дальние расстояния. Недавно железные дороги начали увеличивать число услуг с учетом специфики клиентов. Было создано новое оборудование для более эффективной грузообработки отдельных категорий товаров, платформы для перевозки автомобильных прицепов, стали предоставлять услуги в пути, такие, как переадресование уже отгруженных товаров в другой пункт назначения прямо на маршруте и обработка товаров в ходе перевозки.
Стратегическое планирование деятельности организации на примере ОАО «Российские железные дороги»
Курсовая работа, 27 Декабря 2012
Целью работы является изучение процессов стратегического планирования в ОАО «РЖД».
Поставленная цель требует решения следующих задач:
рассмотрения теоретических основ процессов стратегического планирования;
аналитическое исследование предприятия, (изучение его организационно – экономической характеристики, структуры, истории создания),
рассмотрение стратегии развития организации.
Понятие эффективности производства и пути ее повышения на примере ОАО "Российские железные дороги"
Курсовая работа, 01 Мая 2012
Цель курсовой работы - изучение путей и резервов повышения эффективности производства на примере предприятия ФГУП «192 Центральный завод железнодорожной техники Министерства обороны Российской Федерации». Для достижения поставленной цели в курсовой работе были поставлены и последовательно решены следующие задачи:
- изучить сущность и критерии экономической эффективности производства;
- проанализировать показатели, характеризующие эффективность производства конкретного предприятия;
- выявить факторы и пути повышения эффективности производства на предприятии.
Экономико-географическая характеристика Центрального экономического района. Московская железная дорога
Курсовая работа, 15 Февраля 2012
Транспорт важнейшая сфера общественного производства. В системе единого народнохозяйственного комплекса страны транспорт занимает особое место. Он является одной из отраслей, формирующих инфраструктуру народного хозяйства. Транспорт служит материальной основой разделения труда в обществе и осуществляет многообразную связь между производством и потреблением, промышленностью и сельским хозяйством, добывающей и обрабатывающей промышленностью, экономическими районами.
Экономико-географическая характеристика Поволжского Района тяготения железной дороги и определение спроса на перевозки грузов
Курсовая работа, 08 Декабря 2011
Страна обладает огромными ресурсами и емким внутренним рынком. Освоение территории происходило асимметрично, существует значительный разрыв между ресурсной базой на востоке и основной производственной базой в европейской части, представлены разнообразные природные и культурные ландшафты, велики контрасты между центром и периферией на всех уровнях.