Северо-западный федьный округ

     Развитие угольной промышленности на территории Республики Коми опирается на крупные запасы углей Печорского бассейна. Перспективный спрос на энергетические угли, 10% добычи которых потребляется в республике, определяется в основном сложившимся кругом потребителей. Коксующиеся угли используются черной металлургией округа (в основном в Вологодской области).

     Укрепление топливной базы округа позволит существенно увеличить мощности электро- и теплоэнергетики, что не только повысит надежность энергоснабжения округа, но и обеспечит и значительных объемах экспорт электроэнергии в Финляндию и ее

переток в районы Урала и Центра. Это в свою очередь потребует укрепления энергосвязей регионов округа с соседними территориями за счет строительства высоковольтных линий электропередачи.

     Обеспечение продовольственной безопасности - одна из важнейших задач округа. Для этого необходимы: всемерная поддержка отечественного (регионального) производителя, как сельскохозяйственных продуктов, так и продовольственных товаров, вывод из кризиса животноводства на основе улучшения племенного дела, укрепление земледелия и, в частности, кормовой базы животноводства, укрепление семеноводства, обеспечение организации сбора и переработки разнообразных даров леса, поддержка фермерства и в целом малого бизнеса, ориентированного на производство, переработку и реализацию   сельскохозяйственной продукции, развитие: оленеводства на новой рыночной основе, развитие рыболовства к рыбоперерабатывающей промышленности, развитие сельскохозяйственного машиностроения и судостроения (строительство рыболовных траулеров). Это предполагает создание малых предприятий: по глубокой переработке животноводческого и оленеводческого сырья, что повысит экспортные возможности отрасли и создаст надежную основу для развития отдельных отраслей легкой и медицинской промышленности (выделка кожевенного сырья и пошив верхней одежды, производство пантов и соответственно пантокрина). Для реализации перспективных направлений в округе необходимо: завершить строительство коммерческой железной дороги из Карелии в Финляндию к незамерзающим морским портам, строительство железной дороги от строящегося морского порта в районе Усть-Луги через г. Гдов на Псков, создание транспортного коридору Оулу-Архангельск-Республика Коми, в составе которого должна строиться железная дорога Архангельск – Сыктывкар – Пермь (проект «Белкомур»). Требуется развивать сеть автомобильных дорог и завершить обустройство пограничных транспортных переходов (строительство автомобильной дороги Сыктывкар - Нарьян-Мар с дальнейшим продолжением к бухте Индига, где предполагается  строительство     международной  автомагистрали «ВиаБалтика», которая свяжет Западную Европу через Калининградскую и Ленинградскую области с Северной Европой); совершенствовать трубопроводную сеть (увеличение добычи и переработки углеводородного сырья требует строительства новых и увеличения пропускной способности действующих трубопроводов). Намечается строительство нефтепровода Кириши - Приморск, которое станет составной частью проекта новой Балтийской системы трубопроводов, начинающейся в Ненецком автономном округе. Это позволит осуществлять экспорт нефти и конденсата через новый морской порт. Завершаются строительство газопровода Котлас – Архангельск – Мурманск, проектирование и подготовка к строительству нового международного газопровода от Штокмановского месторождения в Баренцевом море через Мурманскую область, скандинавские страны в Западную Европу.

     Развитие воздушного транспорта сопряжено в основном с ростом числа международных аэропортов (в Мурманской, Архангельской областях, Республике Коми и других регионах). И обновлением самолетного парка, предполагающем использование новых систем приобретения авиакомпаниями самолетов, в первую очередь отечественного производства, с реконструкцией действующих аэропортов и расширением сети посадочных площадок.

     Целесообразно создание, многофункциональных зон (производственно - транспортных, туристических, транспортно - складских и др.) в Ленинградской области (район нового морского порта г. Выборг). В Мурманской области (на транспортных пограничных переходах, намечающихся в районе нового морского порта Печенга, на базе международного аэропорта), в Архангельской области и Ненецком автономном округе (на базе морских портов и международных аэропортов, в районах концентрации добычи континентальной нефти). В Псковской области (в районе пограничных переходов), социально-рекреационных зон в Новгородской области и других; регионах округа для эффективного использования имеющихся туристических центров и санаторно-курортных зон. 

                                                           Заключение.

     В перспективе многоплановая роль Северо - Западного округа в республиканском и межгосударственном территориальном разделении труда должна еще больше возрасти. Значительно усилятся функции округа как крупного экспортера сырья, в первую очередь нефти и газа, продукции переработки нефти, обрабатывающей промышленности, в частности машиностроения; должно увеличиться число транспортных, складских, банковских, рекреационно-туристических услуг, предоставляемых в округе. Этому должны способствовать стабилизация социально-экономической обстановки и посткризисное развитие регионов, входящих в состав округа. Ряд регионов обоснованно относится к категории территорий приоритетного социально - экономического развития (Мурманская, Архангельская, Ленинградская области, республики Карелия, Коми, Ненецкий автономный округ). Эти регионы имеют особенно благоприятные условия для ускоренного выхода из кризиса и решения целого комплекса внутрирегиональных, межрегиональных и общереспубликанских проблем. Их развитие будет способствовать выходу из кризиса экономики всей России.