Анализ деятельности ОАO «Авиакомпания «Татарстан»

Автор работы: Пользователь скрыл имя, 25 Декабря 2011 в 14:41, курсовая работа

Краткое описание

Цель данной курсовой работы – осуществить анализ фактических данных, отражающих динамику инвестиций и экономического роста, на основе чего представить пути решения и дать их расчет с экономической эффективностью там, где это необходимо.

Содержание работы

1. Характеристика ОАО «Авиакомпания «Татарстан»
2. Менеджерский анализ внешней среды организации
3.SWOT – анализ авиакомпании
4. Формирование миссии и ключевых целей авиакомпании
5. Организационная структура ОАО «Авиакомпания «Татарстан»
6. Характеристика организационной культуры
7. Перспективы развития ОАО «Авиакомпания Татарстан»

Содержимое работы - 1 файл

мой курсач.doc

— 219.50 Кб (Скачать файл)

     При прямых методах государственного регулирования инвестиционной деятельности используют как административные, так и экономические средства влияния на инвестиционные процессы. Применяя административные средства, государство непосредственным образом воздействует на процессы инвестирования, опираясь на решения приказного характера обязательные для исполнения. К таким средствам можно отнести государственную регистрацию субъектов предпринимательской деятельности, лицензирование, установление квот на экспорт и импорт, управление государственными предприятиями и госсобственностью, согласительно-разрешительные (распорядительные) процедуры и др. Прямое экономическое воздействие заключается в инвестировании в отдельные территории, отрасли, предприятия, которые по роду своей деятельности не могут выдержать жесткую конкуренцию рынка. Например, в наукоемких отраслях экономики велик риск вложения инвестиций, инвестиционный процесс протекает интервально, причем проекты долгосрочны и дорогостоящи.

     Косвенные методы государственного регулирования предполагают только экономические средства воздействия на инвестиционные процессы. К ним относятся инструменты бюджетно-налоговой и денежно-кредитной политики. На субъекты инвестиционного процесса они оказывают опосредованное влияние, стимулируя их к определенным действиям, направленным на решение задач государственной инвестиционной политики.

     Необходимо отметить и правовые средства регулирования инвестиционной деятельности, реализующиеся посредством системы норм и правил гражданского и хозяйственного законодательства, так как создание правовой базы является исключительно функцией государства. Среди основных инструментов этой категории необходимо выделить такие, как заключение инвестиционных договоров и кредитных соглашений, разработка и принятие государственных программ, издание законов, подзаконных актов и система их реализации. Правовые средства обеспечивают реализацию административных и экономических средств государственного воздействия [9]. 
 
 
 
 
 

     Заключение 
 

     На основе проведенного анализа сделан вывод, что сегодня требуются долгосрочные устойчивые, опережающие динамику ВВП темпы прироста инвестиций в основной капитал с тем, чтобы не просто восстановить необходимый его запас в экономике, но и провести его всеобъемлющую модернизацию, обеспечив возможности выпуска конкурентоспособной отечественной продукции. В то же время, как показал опыт последних лет, инерционное развитие этого процесса не дает желаемых результатов. Необходимы четкая экономическая политика активного стимулирования инвестиционного процесса и — что самое важное — координация усилий государства и бизнеса в реализации поставленной цели с жестко определенными взаимными обязательствами и конкретными результатами, которые должны быть получены в итоге совместных действий. 
 
 
 
 

      
 
 
 
 
 
 
 

     Список  использованных источников 
 

     1.Воронина, Л. А. , Горецкая, Е. О. Иностранные инвестиции как современный источник финансирования российской экономики / Л. А. Воронина, Е. О. Горецкая / / Финансы и кредит. – 2007. - №9. – С. 2–11.

     2.Государственная инвестиционная политика. Концепция, программа и система реализации / Департамент инвестиционной политики Минэкономразвития России, 2001.

     3.Долан Э.Дж., Линдсей Д. Макроэкономика. – СПб.: Изд-во АО «Санкт-Петербург оркестр», 2001.

     4.Духаев, А. Д. Структурно-видовая характеристика и значимость инвестиций. / А. Д. Духаев / / Финансы и кредит. – 2004. - №28. – С. 65-68.

     5.Залывский Н. В. Стратегия инвестирования для устойчивого развития Европейского Севера России. — Архангельск: Изд-во ПГУ им. М. В. Ломоносова, 2000. — 412 с.

     6.Золотарев, В. В. Характеристика воспроизводственных факторов экономического роста / В. В. Золотарев / / Экономические науки. – 2007. - №4. – С. 131–134.

     7.Игонина Л. Л. Инвестиции: Учеб. пособие. — М.: Экономист, 2005. — 478 с.

     8.Игонина Л. Л. О механизме обеспечения эффективности государственных инвестиций // Финансы и кредит. 2005. №24. С. 8-15.

     9.Исабекова, О. Инвестиционная политика и ее составляющие / О. Исабекова / / Инвестиции в России. – 2007. - №9. – С. 25-31.

     10.Крылатых Э.Н. Основы макроэкономики. – М.: ТЕИС, 2004.

     11.Лисин, В. Инвестиционные процессы в российской экономике / В. Лисин / / Вопросы экономики. – 2004. -№6. – С. 4–27.

     12.Сухарев, О. Экономический рост в России: нужна ли коррекция макроэкономической политики? / О. Сухарев / / Инвестиции в России. – 2007. - №7. – С. 24–27.

     13.Экономический рост: история и современность / д. э. н., проф. Н.П. Кузнецова. – СПб.: Издательский дом «Сентябрь», 2001.

     14.Gimpelson V. Political Economy of the Russian Financial Crisis// In: The Jurnal of Economics, 1999/ Vol. 65, № 1 (April).

     15.Shleifer A., Treisman D. Without a Map. Political Tactics and Economic Reform in Russia. Cambridge, Massachusetts, 2000.

     16.http://bujet.ru/article/48615.php

     17.http://www.hse.ru/lingua/fr/news/8128929.html 
 
 
 

      
 
 

      
 
 

      
 
 
 
 
 
 
 
 
 

      
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Информация о работе Анализ деятельности ОАO «Авиакомпания «Татарстан»