Характеристика северо западного региона

Основные отрасли  промышленности: электроэнергетика, машиностроение, пищевая. Две трети производства промышленной продукции сосредоточено в крупных городах области: Пскове, Великих Луках, Острове. Среди районов Российской Федерации значительна доля области в производстве электродвигателей малой мощности.

Земли сельскохозяйственного  назначения составляют 28% всех земель области, из них пашня занимает 57%. В сельском хозяйстве преобладает молочное животноводство, развито льноводство, на севере области - рыболовство.

На долю сельскохозяйственных предприятий, сохранивших государственную  форму собственности, приходится 3% угодий. Остальное принадлежит товариществам и акционерным обществам различных типов, ассоциациям крестьянских хозяйств и др.

В области развита  транспортная инфраструктура. Эксплуатационная длина железнодорожных путей  общего пользования - 1,1 тыс. км, протяженность автомобильных дорог с твердым покрытием (включая ведомственные) - 12,3 тыс. км (92% от общей протяженности). Речной порт ежегодно перерабатывает 313 тыс. т строительного песка.

С декабря 1994 года аэропорт г. Пскова приобрел статус международного. В настоящее время область связана воздушными линиями с 4 городами России. 
 

2. Особенности экономико-географического  положения района

Северо-Западный район располагается в северной части Нечерноземной зоны РФ, к  северу от 57` с. ш., южная граница района проходит почти на 800 км севернее границы США.

Самой яркой  чертой Северо-Западного района является несоответствие между исторической ролью района и весьма скромной территорией  района. Это несоответствие связано  со следующими особенностями:

1. Расположение района на отшибе, удаленность от центра России.

Такое положение  предотвратило район от татаромонгольского ига. Как известно, Новгород является колыбелью русской земли, заповедником древнерусской истории и культуры.

2. Район резко  выдвинут в сторону Европы. Здесь находятся Псков и Новгород-Великий - самые знатные города, долгое время связанные с Европейскими странами посредством торговли в составе Банзы (средневековый союз прибалтов).

3. Приморское  и приграничное положение района.

Северо-Западный район уступает большинству экономических районов Российской Федерации по численности населения и территории, поэтому его называют районом одного города - Петербурга. В нем сосредоточено 59% населения региона и 68% его городского населения. 

В Северо-западном районе, заселенном древними славянскими племенами, получили развитие торговля и ремесла, в Санкт-Петербурге сосредоточились международная торговля, промышленность и квалифицированные кадры, а окраинное положение района способствовало развитию хозяйства. Все эти причины сыграли определенную роль в формировании современного образа района. Район занимает одно из ведущих мест по уровню экономического развития, по масштабам и разнообразию промышленного производства, научноисследовательской и проектно-конструкторской продукции, подготовке высококва-лифицированных специалистов народного хозяйства, темпам формирования рыночных отношений, масштабам участия в мирохозяйственных связях России. Северо-Западный район расположен на Русской равнине. Климат в районе морской, умеренно-континентальный. Воздух имеет высокую влажность, почвы дерновоподзолистые.

3. Место района в  хозяйственном комплексе  страны

Северо-западный район специализируется на производстве промышленной продукции, которая требует глубокой специализации в сочетании с многочисленными и многообразными связями по внутри- и межотраслевому производственному кооперированию и квалифицированного труда.

Ведущая роль в  специализации принадлежит машиностроительному  комплексу: Машиностроительный комплекс - многопрофильный. Исторически развивается без наличия металлургической базы тяжелое машиностроение. Пик развития машиностроительного комплекса пришелся на 30-е годы - 40% машиностроения дает Санкт-Петербургский промышленный узел. Машиностроение отличается большой потребностью в труде массовых профессий (энергетика, сельское хозяйство, полиграфическое машиностроение), предприятия машиностроения, ориентированные на высококвалифицированные трудовые кадры, металлоемкие (радиоэлектроника, приборостроение, электроника).

Ведущие отрасли  машиностроения:

- судостроение 

- Электротехническое  машиностроение

- энергетическое  машиностроение

- Тракторное  машиностроение

- Сельскохозяйственное  машиностроение

- Приборостроение

- Станкостроение 

- Электронная  промышленность

Основная часть машиностроительных предприятий сосредоточена в Санкт-Петербурге и Ленинградской области. На базе большинства предприятий созданы производственные объединения. Крупнейшими машиностроительными предприятиями являются завод "Электросила" (производство мощных генераторов для тепловых и гидравлических электростанций, Кировский завод (производство мощных тракторов), Адмиралтейский и Выборгский заводы (уникальные суда, рыболовные суда, танкеры), Невский металлургический завод (штучные, малосерийные машины, оборудование для АЭС, мощные экскаваторы). объединение "ЛОМО" (оптикомеханическая продукция), "Светлана" (электронное оборудование), а также станкостроительные объединения, заводы точного машиностроения, радиоэлектроники, вычислительной техники и приборостроения.

Значительная  роль в специализации района принадлежит  химическому комплексу: Нефтегазохимический  комплекс представлен в районе верхними этажами нефтехимического производства, включая переработку сланцев, и  зависит от ввоза сырья из других районов.

Большое развитие в районе получило производство:

- резинотехнических  изделий

- шин

- синтетических  смол

- удобрений

- пластмасс

- лакокрасочных  изделий

- кислот

- реактивов

- химико-фармацевтических  препаратов

Горнохимический комплекс расположен вблизи добычи районов добычи и имеет также отдельные цеха на Волховском и Кингисеппском заводе.

Производство  фосфорных удобрений сосредоточено  в Волхове и Санкт-Петербурге, производство фосфоритной муки на основе местных фосфоритов в Кингисеппе, производство азотных удобрений с использованием природного газа на Новгородском комбинате, производство двойного суперфосфата на Волховском комбинате, производство шин, резиновой обуви и других резинотехнических изделий на объединении "Красный треугольник", переработка сланцев в г. Сланцы. Перспективна для развития синтетическая химия в силу того, что ее продукция высокотранспортабельна. В целом химическая промышленность имеет тенденции к сокращению особенно вредных в экологическом отношении производств.

Получил развитие в районе лесной комплекс. Потребности комплекса в древесине покрываются как местными лесозаготовками, так и в значительной мере сырьем Карелии и других районов Севера.

Он представлен  всеми стадиями: - заготовка

- лесопиление

- деревообработка

- переработка  древесины

и производит: - пиломатериалы

- фанеру

- древесно-волокнистые  плиты

- мебель

- бумагу и  т.д.

Производства  лесного комплекса сосредоточены  во всех областях района, но по большей  части в Ленинградской области  и Санкт-Петербурге. Крупнейшими  комбинатами целлюлозно-бумажной промышленности являются Светлогорский, Советский, Приозерский, расположенные на Карельском перешейке. Основным направлением развития лесного комплекса являются глубокая переработка древесины, повышение качества ее продукции, восстановление лесных массивов.

Современная специализация  Северо-западного района обусловлена, прежде всего, наличием в регионе  крупнейшего промышленного центра - Санкт-Петербурга и во многом определяет темпы научно-технического прогресса  во всех отраслях народного хозяйства России.

Ведущее место  в комплексе отраслей легкой промышленности занимает текстильная, фарфоро-фаянсовая, кожевенно-обувная промышленность. 
 
 
 
 

4. Краткая оценка  природных и трудовых  ресурсов. Экология

Нерудные ресурсы

Район богат  высококачественными огнеупорными глинами, имеющими хорошую пластичность и исключительно высокую температуру плавления (до 1750): Ленинградская область (Боровическое крупное месторождение - давно эксплуатируется, залегание глин на небольшой глубине); большими запасами чистых известняков, используемых в химической, целлюлозно-бумажной, алюминиевой промышленности и сельском хозяйстве: Новгородская область (Окуловское), Ленинградская область (Пикалевское, Сланцевское); бокситами, являющимися важной сырьевой базой алюминиевой промышленности: восток Ленинградской области; фосфоритами (содержание фосфорного ангидрида в руде - 8,5%), имеющими экспортное значение: г. Кингисепп.

Лесные ресурсы

Для промышленности района лесные ресурсы имеют небольшое  значение. Покрытость территории района лесом - 30%. Леса многослойные, лесистость уменьшается с северо-востока на юго-запад. Эксплуатационные запасы древесины не превышают 200 млн. куб. м., несмотря на значительную лесистость района. Большая часть лесных массивов района изъята из промышленного использования, так как находится в окрестностях крупных городов и имеет большое водоохранное и рекреационное значение.

Водные ресурсы

Северо-Западный район обладает значительными водными  ресурсами - подземными и поверхностными. Реки многоводны (Нева, Нарва, Луга, Волхов), имеют суммарный сток в средний год - 124 куб. м. В районе имеется множество крупных озер - Ладожское, Чудское, Ильмень, Псковское. Но, несмотря на обилие водных ресурсов, их неравномерное размещение по территории района ограничивает развитие в ряде городов водоемких производств.

Топливно-энергетические ресурсы

Запасы топливно-энергетических ресурсов района малы - 6 млрд. Т. условного  топлива. Львиная доля ресурсов приходится на торф - 3млрд.т., который используется в сельском хозяйстве и в качестве топлива для электростанций. Месторождения разрабатываются вблизи крупных городов. Район имеет запасы горючих сланцев - 1, 8млрд.т. - сырье для химической промышленности и для сельского хозяйства.

Гидроэнергетические ресурсы

Гидроэнергетические ресурсы составляют 11,5 млрд. Квт*ч. Но вовлечение в промышленную эксплуатацию гидроэнергетических ресурсов затруднено из-за равнинного и низменного характера рельефа, преобладающего в бассейнах основных рек Северо-запада. От полного запаса энергии рек вырабатывается 41, 2% энергии ежегодно. Значительная часть экономически эффективных гидроэнергоресурсов уже освоена в настоящее время.

Сельскохозяйственные  угодья:

По причине  сложных почвенно-климатических  условий и больших затрат на окультуривание почв сельскохозяйственные угодья слабо распаханы занимают всего лишь 18% территории района. Они имеют почвенную неоднородность, удаленность отдельных участков от хозяйственных центров, значительную разбросанность. Возможность использования сельскохозяйственных угодий ограничивает обилие валунов, высокой степени заболоченности и закустаренности земель. Обширные площади сенокосов, пастбищ, высокопродуктивных лугов и других кормовых угодий имеют большое значение для развития животноводства в районе.

Рекреационные ресурсы

Северо-Западный район обладает уникальными рекреационными ресурсами: выдающиеся памятники истории  и архитектуры сочетаются с ценными  для органи-зации зон отдыха и  туризма природными ландшафтами. Зоны отдыха на Карельском перешейке, Валдайской возвышенности, на побережье Финского залива и Старорус-ский курорт имеют общероссийское значение. Всемирно известны сеть дворцово-парковых ансамблей вокруг Санкт-Петербурга, Пушкинский заповедник, городамузеи Новгород и Псков.

Необходимо заметить, что природно-ресурсный потенциал Северо-Западного района позволяет использовать сочетание экстенсивных и интенсивных методов экономического роста в течение реально обозримого периода. Кроме Санкт-Петербурга, где полностью исчерпали себя возможности экстенсивного развития.

Северо-Западный район имеет самые высокие  показатели занятости трудоспособного  населения в России, особенно в  крупных городах. Это обусловлено  тем, что все субъекты РФ, которые  входят в район имеют предпосылки  для развития малого бизнеса и  для его развития используются специальные программы. Занятость населения в личных и домашних подсобных хозяйствах низкая и обладает низкой трудовой мобильностью, а значительная часть сельского населения занята в несельскохозяйственных отраслях, промышленности и транспорте. В последнее время безработица приобрела повсеместный характер.