Автор работы: Пользователь скрыл имя, 15 Сентября 2011 в 11:23, курсовая работа
Предметом курсовой работы является автоматизация налогообложения на третьем уровне. Объектом – транспортный налог, подробное рассмотрение особенностей алгоритма расчета, входящих данных и выходящих документов.
Цель работы – продемонстрировать функционирование системы АИС «Налог», ориентируясь на её компьютерную форму, также возможно более подробно рассмотреть правила исчисления, уплаты, характеристику входящей информации и описание выходящих документов при расчете транспортного налога.
Введение………………………………………………………………..……….3
Организация и возможности АИС «Налог»……………………………..……5
Организационно-экономическая сущность задачи………………..……..…..7
Входная информация…………………………………………………..………11
Описание алгоритма решения задачи……………………………..……….....14
Выходная информация…………………………………………………..….....19
Заключение…………………………………………………………..…………23
Используемая литература и источники……….……………………….……..24
Приложение 1 (Налоговые ставки транспортного налога)………………….25
Приложение 2 (Ставки транспортного налога в Нижегородской области)..28
Сегодня автоматизированные информационные системы для ведения всех налоговых операций, в том числе для расчета транспортного налога, находятся в непрерывном развитии. Это обусловлено необходимостью оперативного отражения изменений в налоговых документах и возрастающими потребностями пользователей в автоматизированной обработке информационных потоков.
Применение автоматизированных информационных систем позволяет облегчить работу пользователей, так как их применение снижает трудоемкость операций между клиентом и банком.
Автоматизация предполагает, прежде всего, повышение производительности труда, повышение квалификации и профессиональной грамотности пользователей.
Функционирование налоговой системы возможно только при условии использования передовых технологий, базирующихся на современной компьютерной технике. В органах налоговой службы создается АИС, предназначенная для автоматизации функций всех уровней налоговой системы по обеспечению сбора налогов и других обязательных платежей в бюджет.
На сегодняшний день работа по принятию законов о введении транспортного налога в субъектах Российской Федерации давно завершена. Большинство субъектов Российской Федерации приняло и опубликовало в 2002 году законы о транспортном налоге, которые вступили в действие с 1 января 2003 года.
В курсовой работе были рассмотрены особенности функционирования АИС «Налог», также прослежено, как с помощью этой системы в налоговых органах осуществляется учет данных по транспортному налогу, алгоритм его расчета, и выходные документы, которые направляются налогоплательщикам.
Используемая литература и источники
Федеральные законы и другие нормативно-правовые акты
1. Федеральный закон «О внесении изменений и дополнений в часть вторую Налогового кодекса Российской Федерации» № 110-ФЗ от 24.07.2002 / Справочно-правовая система «Консультант-Плюс».
2. Федеральный закон «О введении в действие части второй Налогового кодекса Российской Федерации и внесении изменений в некоторые законодательные акты Российской Федерации о налогах» № 118-ФЗ от 5.08.2000
3. Управление Министерства РФ по налогам и сборам. Письмо «О порядке действий налоговых органов при организации работы по исчислению транспортного налога» № 23-01/3/64961 от 8 октября 2005 г.
Монографическая и справочная литература
4. Автоматизированные информационные технологии в экономике: Учеб. пособие для студ. вузов, обуч. по экон. специальностям / Под ред. Г. А. Титоренко. М.: ЮНИТИ, 2001.
5. Автоматизированная информационная система (АИС "Налог"). Система передачи данных бухгалтерской и налоговой отчетности. Версия 1.00 (утв. МНС РФ 28 декабря 2001 г.).
Периодические издания
6. Крыканова Л. Н. Налогообложение транспортным налогом транспортных средств, зарегистрированных на физические лица // Налоговый вестник. № 6, 2003.
Ресурсы Интернет
7. Официальный сайт Министерства Российской Федерации по налогам и сборам / http://www.nalog.ru
8. Налоговый кодекс Российской Федерации. Официальный сайт Министерства Российской Федерации по налогам и сборам/ http://www.nalog.ru
9. Долгалев
С. Транспортный налог. Порядок исчисления
и уплаты
10. Пигунова М.В. Основы применения информационных технологий в налоговом администрировании. / http://press.21.ru
Приложение
1
Налоговые
ставки транспортного
налога
| КОД категории ТС | Наименование объекта налогообложения | Ставка налога, установленная главой 28 НК РФ | Минимальный предел налоговой ставки (руб.) | Максимальный предел налоговой ставки (руб.) |
| Автомобили легковые с мощностью двигателя (с каждой лошадиной силы): | ||||
| 1 | до 100 л.с. (до 73,55 кВт) включительно | 5 | 1,0 | 25,0 |
| 2 | свыше 100 л.с. до 150 л.с. (свыше 73,55 кВт до 110,33 кВт) включительно | 7 | 1,4 | 35,0 |
| 3 | свыше 150 л.с. до 200 л.с. (свыше 110,33 кВт до 147,1 кВт) включительно | 10 | 2,0 | 50,0 |
| 4 | свыше 200 л.с. до 250 л.с. (свыше 147,1 кВт до 183,9 кВт) включительно | 15 | 3,0 | 75,0 |
| 5 | свыше 250 л.с. (свыше 183,9 кВт) | 30 | 6,0 | 150,0 |
| Мотоциклы и
мотороллеры с мощностью |
||||
| 6 | до 20 л.с. (до 14,7 кВт) включительно | 2 | 0,4 | 10,0 |
| 7 | свыше 20 л.с. до 35 л.с. (свыше 14,7 кВт до 25,74 кВт) включительно | 4 | 0,8 | 20,0 |
| 8 | свыше 35 л.с. (свыше 25,74 кВт) | 10 | 2,0 | 50,0 |
| Автобусы с мощностью двигателя (с каждой лошадиной силы) | ||||
| 9 | до 200 л.с. (до 147,1 кВт) включительно | 10 | 2,0 | 50,0 |
| 10 | свыше 200 л.с. (свыше 147,1 кВт) | 20 | 4,0 | 100,0 |
| Грузовые автомобили с мощностью двигателя (с каждой лошадиной силы) | ||||
| 11 | до 100 л.с. (до 73,55 кВт) включительно (с каждой лошадиной силы) | 5 | 1,0 | 25,0 |
| 12 | свыше 100 л.с. до 150 л.с. (свыше 73,55 кВт до 110,33 кВт) включительно | 8 | 1,6 | 40,0 |
| 13 | свыше 150 л.с. до 200 л.с. (свыше 110,33 кВт до 147,1 кВт) включительно | 10 | 2,0 | 50,0 |
| 14 | свыше 200 л.с. до 250 л.с. (свыше 147,1 кВт до 183,9 кВт) включительно | 13 | 2,6 | 65,0 |
| 15 | свыше 250 л.с. (свыше 183,9 кВт) | 17 | 3,4 | 85,0 |
| 16 | Другие самоходные транспортные средства, машины и механизмы на пневматическом и гусеничном ходу (с каждой лошадиной силы) | 5 | 1,0 | 25,0 |
| Снегоходы, мотосани с мощностью двигателя (с каждой лошадиной силы): | ||||
| 17 | до 50 л.с. (до 36,77 кВт) включительно | 5 | 1,0 | 25,0 |
| 18 | свыше 50 л.с. (свыше 36,77 кВт) | 10 | 2,0 | 50,0 |
| Катера. Моторные лодки и другие водные транспортные средства с мощностью двигателя (с каждой лошадиной силы): | ||||
| 19 | до 100 л.с. (до 73,55 кВт) включительно | 10 | 2,0 | 50,0 |
| 20 | свыше 100 л.с. (свыше 73,55 кВт) | 20 | 4,0 | 100,0 |
| Яхты и другие парусно-моторные суда с мощностью двигателя (с каждой лошадиной силы): | ||||
| 21 | до100 (до 73,55 кВт) включительно | 20 | 4,0 | 100,0 |
| 22 | свыше 100 л.с. (свыше 73,55 кВт) | 40 | 8,0 | 200,0 |
| Гидроциклы с мощностью двигателя (с каждой лошадиной силы): | ||||
| 23 | до 100 л.с. (до 73,55 кВт) включительно | 25 | 5,0 | 125,0 |
| 24 | свыше 100 л.с. (свыше 73,55 кВт) | 50 | 10,0 | 250,0 |
| 25 | Несамоходные (буксируемые) суда, для которых определяется валовая вместимость (с каждой регистровой тонны валовой вместимости) | 20 | 4,0 | 100,0 |
| 26 | Самолеты, вертолеты и иные воздушные суда, имеющие двигатели (с каждой лошадиной силы) | 25 | 5,0 | 125,0 |
| 27 | Самолеты, имеющие реактивные двигатели (с каждого килограмма тяги) | 20 | 4,0 | 100,0 |
| 27 | Другие водные и воздушные транспортные средства, не имеющие двигателей (с единицы транспортного средства) | 200 | 40,0 | 1000,0 |
Приложение
2
Ставки транспортного налога в Нижегородской области
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||