Проектирование и оптимизация региональной транспортной сети

Московский  Автомобильно-Дорожный

Государственный Технический Университет (МАДИ) 
 
 
 

Кафедра логистики 
 
 
 
 

Пояснительная записка к курсовому проекту 

по предмету Управление Транспортными Системами 
 
 
 
 
 
 
 

                                                 Выполнила: Костюнина Анастасия Сергеевна

                                                                                             Студентка группы 3Л₂

                                                   Проверил: Сивачев Станислав Андреевич 
 
 

Москва 2011 г.

 

Цель  данной работы: проектирование и оптимизация региональной транспортной сети.

Исходные данные указаны в Таблице 1.

Таблица 1

 

Схема региональной сети:

Рис. 1 
Выполнение работы.

1.Определяем  класс для каждого  вида груза.

Номенклатура и классификация грузов, перевозимых автомобильным транспортом

Таблица 2

 

    Грузоподъёмность  транспортного средства— масса груза, на перевозку которого рассчитано данное транспортное средство.

    На  повышение производительности автомобилей  большое влияние оказывает статический  коэффициент использования грузоподъемности (γ). Это мера эффективности использования грузоподъемности, которая определяется для каждой отдельной поездки делением массы фактически перевезенного груза на номинальную грузоподъемность автомобиля и которая рассчитывается по формуле (1):

γ=q_факт/q_номин      (1)

где q_факт — масса фактически перевезенного груза, т; q_номин - номинальная грузоподъемность автомобиля, т. 
 
 

2. Считаем возможный  объем груза, если  класс у него  был бы первым.

Фактический и  приведенный объем перевозимого груза

Таблица 3

Приведенный и  фактический объем перевозимого груза находятся по формулам (2.1) и (2.2) соответственно

   (2.1)

    (2.2)

Для пособий  учебных наглядных:

Для ведер металлических:

Для кофе разный:

Для ягод свежих всяких:

Для изделий  алюминиевых в ящиках:

Для велосипедов:

3. Группировка грузов (для использования одного ТС).

Группировка грузов                                                                           Таблица 4

 
 

    Группировка грузов происходит следующим образом:

- Учебные наглядные  пособия будем перевозить отдельно;

- Ведра металлические, алюминиевые изделия и велосипеды можно объединить;

- остальные виды  груза также могут перевозиться одним ТС.

4. Эпюра грузопотоков

    Грузовым  потоком называется количество груза  в тоннах, следующего в определенном направлении за определенный период времени. Грузопотоки характеризуются  размерами, составом, направлением и  временем освоения.

    Графически  грузопотоки могут быть представлены в виде схем или эпюр грузопотоков.

    Эпюры и картограммы дают возможность  наглядного представления схемы  перевозок груза, что имеет важное значение для разработки маршрутов движения подвижного состава.

    Построение  эпюр грузопотоков осуществляется на основании дорожной сети для грузов. Для построения эпюры грузопотоков определяем по схеме дорожной сети расстояние между грузопунктами и величину грузовых потоков между каждым грузопунктом. Выбираем масштаб для числовых значений груза, наносим грузопоток на схему, причем ширина линии определяет, в зависимости от принятого масштаба, величины грузопотока.

    См. миллиметровку 

5.Шахматная таблица грузопотоков

    Для изучения грузопотоков составляются шахматные  таблицы, в которых даются сведения о корреспонденции (грузообмене) между грузообразующими и грузопоглощающими пунктами.

Объемы перевозок  между пунктами сети, тыс.т./год       

                 Таблица 5.1

 
 
 
 
 
 
 
 

Кратчайшие расстояния между пунктами сети, км                  Таблица 5.2

 

Грузооборот, тыс.т.км                                                                          Таблица 5.3