Трубопроводный транспорт
Доклад, 08 Декабря 2011
Первая железная дорога в России была построена в 1837 г. Она имела протяженность 26 км и пролегала по маршруту Санкт-Петербург — Царское Село — Павловск. За три года до этого начала функционировать железная дорога в Нижнем Тагиле. Формирование российских железных дорог началось в 1851 г. со строительства двухколейной, которая стала связующим звеном между Москвой и Санкт-Петербургом. Далее последовало строительство по радиальной конфигурации множества железнодорожных магистралей от Москвы на Саратов, Ярославль, Нижний Новгород. Перед революцией 1917 г. сложился “костяк” железнодорожной системы страны. Он состоял из Транссибирской магистрали, направления Москва — Владивосток, Москва — Кавказ, Москва — Средняя Азия. Позднее направления Санкт-Петербург — Варшава — Берлин — Западная Европа, Одесса — Мурманск — Санкт-Петербург дали Петербургу выход к Черному и Баренцеву морям.
Магистральный трубопроводный транспорт газа
Реферат, 29 Ноября 2011
Трубопроводный транспорт в нашей стране получил интенсивное развитие во второй половине 20 столетия и в настоящее время по удельному весу и объему грузопотоков неуклонно вытесняет водный и железнодорожный транспорт. Преимущества трубопроводного транспорта — это:
дальность перекачки, высокая ритмичность, практически бесперебойная работа в течение всего года с различной пропускной способностью и минимальными потерями;
возможность перекачки нефти и нефтепродуктов с вязкостью в довольно широких пределах;
возможность работы в различных климатических условиях;
возможность прокладки трубопроводов на большие расстояния и в любых регионах;
высокий уровень механизации строительно-монтажных работ при строительстве трубопроводов;
возможность внедрения автоматизированных систем управления всеми основными технологическими процессами.
Возникновение трубопроводного вида транспорта
Доклад, 16 Декабря 2010
История возникновения трубопроводного транспорта, этапы развития.Строительство первого нефтепровода.
Мероприятия, направленные на снижение издержек магистрального трубопроводного транспорта ОАО «Газпром»
Курсовая работа, 09 Февраля 2011
Цель работы – исследовать процесс формирования себестоимости транспорта газа и рассмотреть мероприятия, направленные на снижение затрат на предприятиях магистрального транспорта газа.
Таможенное оформление, таможенный контроль и таможенное обложение при перемещении товаров трубопроводным транспортом и по линиям э
Курсовая работа, 20 Ноября 2011
Статья 8 Конституции РФ1 гарантирует единство экономического пространства, свободное перемещение товаров, услуг и финансовых средств, поддержку конкуренции, свободу экономической деятельности на территории Российской Федерации. Но Россия еще не вышла на тот уровень экономического развития, который позволил бы отказаться от столь существенной части доходов федерального бюджета, которая формируется в основном за счет экспорта энергоносителей. Не случайно прогнозируемая цена на нефть на мировом рынке выступает фактически основным параметром, влияющим как на экономическое развитие страны. Глава 47 Таможенного кодекса Таможенного союза2 (далее ТК ТС) и глава 43 Федерального закона от 27.11.2010г. №311-ФЗ "О таможенном регулировании в Российской Федерации"3 определяют особенности перемещения товаров через таможенную границу трубопроводным транспортом и по линиям электропередачи с учетом их специфики. Основная цель данной главы, посвященной перемещению товаров трубопроводным транспортом и по линиям электропередачи, - создание благоприятных условий для отечественных нефтяных компаний с тем, чтобы таможенные формальности, связанные с процессом перемещения товаров трубопроводным транспортом и по линиям электропередачи через таможенную границу, не были бы неоправданно обременительны.