Инфраструктура моего района. Приморский район

Минусы: довольно слабая социально-бытовая инфраструктура, территория практически является большой строительной площадкой.

Агентство по приватизации жилищного фонда приморского  района  
197349, Санкт-Петербург, просп. Сизова, 30/2 

Телефоны:

(812) 3014075

Культурно – досуговые учреждения.

Учреждения культуры и искусства:

•  Дома культуры поселков Ольгино и Лисий Нос;
•  Детско-юношеский центр технического творчества и досуга;
•  Дом детского и юношеского творчества № 1.

 

Значительные площади заняты в районе парками (Удельный - на юго-востоке у станции Удельная, Новоорловский - на северо-востоке у станции Шувалово), Юнтоловской лесной дачей. Площадь зеленых насаждений достигает 1,4 тысяч гектаров. 

Подведомственные  Администрации района учреждения культуры:

• Санкт-Петербургское государственное учреждение «Централизованная библиотечная система Приморского района Санкт-Петербурга», объединяющая 10 районных библиотек; 
• Санкт-Петербургское государственное учреждение «Приморский культурный центр», в состав которого входят Молодежный театр – студия «За Черной речкой» и 2 Дома культуры в пос. Ольгино и Лисий Нос. 

Государственные учреждения культуры, подведомственные Комитету по культуре Санкт-Петербурга: 

• ГОУ ДОД «Санкт-Петербургская детская музыкальная школа № 33 Приморского района»; 
• ГОУ ДОД «Санкт-Петербургская детская школа искусств №8 им. В. А. Гаврилина»; 
• СПб ГОУ «Детская художественная школа №17 Приморского района».  

Любительские  общественные клубы:

• "Пушкинский клуб",
• Клуб авторской песни "Восток".  

 

Транспортное  Облуживание

Проекты развития дорог

Приморский район  развивается в соответствии с  Генеральным планом развития Санкт-Петербурга до 2025 года ( Закон Санкт-Петербурга №728-99 от 22.12.2005 ). Программы развития дорог имеются в Комитете по строительству и в Комитете по благоустройству и дорожному хозяйству (КБДХ), курирующих вопросы строительства, реконструкции и капитального ремонта дорог. Адресные программы строительства и реконструкции дорог утверждаются на год, после утверждения бюджета Санкт-Петербурга.

В соответствии с  Постановлением Правительства Санкт-Петербурга от 24.02.2004 г. № 217 (ред. от 12.12.2006) "Об утверждении перечня приоритетных мероприятий по строительству и реконструкции объектов улично-дорожной сети Санкт-Петербурга на 2004-2008 гг." на 2008 г. запланированы следующие мероприятия по строительству и реконструкции объектов на магистральной сети Приморского района и прилегающих территорий:

1. Автодорожные  подходы к кольцевой автомобильной  дороге вокруг Санкт-Петербурга. 

• Реконструкция Приморского проспекта на участке от ул. Академика Шиманского до Яхтенной ул.

1-я очередь  - реконструкция Приморского пр. на участке от ул. Академика  Шиманского до Стародеревенской ул.

2-я очередь  - строительство транспортного тоннеля  на Приморском пр.

• Реконструкция Приморского проспекта на участке от ул. Савушкина до Лахтинского пр.

2. Развитие магистральной  улично-дорожной сети. 

• Строительство продолжения Богатырского пр. от Коломяжского пр. до пр. Испытателей. 
• Строительство подземного пешеходного перехода на пересечении Коломяжского пр. и пр. Испытателей у станции метро "Пионерская". 
• Строительство путепровода в створе Коломяжского пр. через ж.-д. пути Сестрорецкого направления. 
• Строительство 2-й очереди путепровода на магистрали № 16 (Елагинский пр.) на пересечениии с Сестрорецкой ж.-д. линией

3. Совершенствование  системы городских магистралей,  обеспечивающих подходы к особым  экономическим зонам технико-внедренческого  типа. 

• Дорога на Каменку от Выборгского шоссе до перспективного продолжения Парашютной ул. 
• Парашютная ул. от Долгоозерной ул. до дороги на Каменку. 
• Парашютная ул. на участке от КАД до временного проезда к промышленной зоне "Каменка" со строительством транспортной развязки на примыкании к КАД. 
• Парашютная ул. на участке от временного проезда к промышленной зоне "Каменка" до дороги на Каменку. 
• Суздальский пр. от Выборгского шоссе до перспективного продолжения Парашютной ул. 
• Подъездные автомобильные дороги к промышленной зоне "Каменка". 
• Комендантский пр. на участке от Глухарской ул. до дороги на Каменку.

Также на стадии проектирования и строительства  в Приморском районе находятся следующие  объекты дорожного строительства: 

1. Строительство Западного скоростного диаметра. 
2. Строительство Богатырского проспекта на участках от Яхтенной до Стародеревенской и от Стародеревенской до Гаккелевской (2008-2009 г.).
3. Реконструкция Богатырского пр. от ул. Гаккелевской до Байконурской ул. (2008 г.).
4. Строительство пр. Сизова от пр. Испытателей до Богатырского пр.
5. Строительство ул. Школьная (2009 г.).
6. Строительство ул. Камышовая, ул. Туристская, ул. Яхтенная, ул. Оптиков, Богатырского пр., ул. Мебельная, окаймляющие кварталы новой застройки в СПЧ (ввод в 2008 г.).
7. Строительство Новоколомяжского пр. на участке от Вербной до Десятинного переулка (2008 г.).
8. Строительство Афонской ул. от ул. Щербакова до Б.Десятинной ул. Десятинногопереулка и Малой Десятинной ул. до Десятинного переулка (соединение с 9. 9. Новоколомяжским проспектом (2008 г.).
9. Строительство ул. Репищева от Парашютной ул. до Вербной ул. и от Вербной ул. до ул. Щербакова (2009 г.).

В соответствии с  Постановлением Правительства Санкт-Петербурга от 18.04.2006 г. № 410 "О концепции развития и приведения в нормативное состояние дорожных сооружений Санкт-Петербурга до 2015 года" на 2008-2015 г. запланированы следующие работы по ремонту мостовых сооружений:

1. Мостовые сооружения, подлежащие капитальному ремонту  на 1-м этапе реализации концепции: 

• Путепровод на Приморском шоссе у железнодорожной станции Лисий Нос (год постройки 1982, капитально не ремонтировался).

2. Мостовые сооружения, подлежащие капитальному ремонту  на 2-м этапе реализации концепции: 

• Ушаковский мост через р. Б. Невку (год постройки 1955, капитально не ремонтировался).  
• Мост по ул. Черная Речка в пос. Лисий Нос через р. Черную (год постройки неизвестен, капитально не ремонтировался).  
• Мост по по ул. Электропередач в пос. Лисий Нос через р. Черную (год постройки 1950, капитально не ремонтировался).  
• Мост по Балтийскому пр. № 2 в пос. Лисий Нос через р. Черную (год постройки 1952, капитально не ремонтировался).  
• Мост по Балтийскому пр. (на пересечении с Военной ул.) в пос. Лисий Нос через ручей (год постройки 1952, капитально не ремонтировался).  
• Мост по Глухарной ул. в пос. Лисий Нос через р. Черную (год постройки неизвестен, капитально не ремонтировался).  
• Мост по Боровой ул. № 1 в пос. Лисий Нос через р. Черную (год постройки 1952, капитально не ремонтировался).  
• Мост по Межевой ул. в пос. Лисий Нос через р. Черную (год постройки 1949, капитально не ремонтировался).  
• Мост по Парковой ул. в пос. Лисий Нос через р. Черную (год постройки 1950, капитально не ремонтировался).  
• Мост по Петровской ул. в пос. Лисий Нос через р. Черную (год постройки 1952, капитально не ремонтировался).  
• Мост по Пограничной ул. в пос. Лисий Нос через р. Черную (год постройки 1952, капитально не ремонтировался).  

3. Участки набережных, подлежащие капитальному ремонту  на 2-м этапе реализации концепции: 

• Набережная Приморского пр. от Академика Шиманского до дома № 31а (год постройки 1927, капитально не ремонтировался). 
• Набережная Приморского пр. ниже по течению 3-го Елагина моста (год постройки 1960, капитально не ремонтировался).  

4. Мостовые сооружения, подлежащие реконструкции: 

• Мост 3-й Елагин через р. Б. Невку (год постройки 1951, год последнего капитального ремонта - 1976).

Паркинги

В Приморском районе в ближайшее время планируется  построить следующие паркинги:

• Большой паркинг, многофункциональный автомобильный комплекс и трансформаторную подстанцию, которая будет их обслуживать, планируется построить на участке между улицами Школьной, Туристической, Приморским проспектом и Приморским шоссе. Паркинг более, чем на 1000 машин должен решить проблему с хранением личного автотранспорта для жителей соседнего квартала.
• Семиэтажный паркинг почти на 500 машин планируется построить в квартале, ограниченном улицами Парашютной, Байконуровской, Серебристым бульваром и проспектом Королева. Такой комплекс сможет вместить почти половину машин, которые сейчас паркуются во дворах. 13 мест в паркинге будут предоставлены льготникам.
• Небольшой паркинг на 100 машин появится в квартале, ограниченном улицами Яхтенной, Камышовой, Богатырским проспектом и Елагиным проездом.

Экология  района

Экологическая обстановка в районе считается одной  из самых благоприятных для проживания. Доля зеленых насаждений в общей  площади района составляет 23,9%. В  плане загрязнения воздуха весь Приморский район достаточно благополучен, - роза ветров приносит сюда чистые воздушные  массы с Курортного района. Выбросы  в атмосферу незначительны и  составляют менее 5-ти тысяч тонн в  год.

По данным аэросъемки, мощность дозы гамма-излучения превышает 16 мкР/ч в районе ул. Авиаконструкторов и Комендантского проспекта (от 16 до 20 мкР/ч). Норма радиационного фона составляет 8-9, максимум - 13 мкР/ч. В остальных частях района радиационная обстановка нормальная.

По данным Управления по охране окружающей среды при Администрации  Санкт-Петербурга, практически вся  территория Черной речки имеет степень  загрязнения тяжелыми металлами  от «опасной» до «чрезвычайно опасной». Наиболее опасное загрязнение («чрезвычайно опасное») обнаружено в кварталах, примыкающих  к месту впадения Черной речки  в Большую Невку.

По степени  загрязненности почвы самым неблагополучным  является Комендантский аэродром.

Район пр. Королева и далее на север является большой  промышленно-складской зоной (ТЭЦ, завод  «Метробетон», «Знамя Труда», и самое печальное - пункт перевалки бутового мусора, где его перегружают в большие контейнеры для вывоза на захоронение). В результате, территория площадью в несколько гектаров загрязнена бытовым мусором, всюду грязь и т.д. Перспективы этой промышленной зоны неясны.

Экологическое состояние жилых кварталов БКА  среднее, но рядом находится «Удельный  парк», что существенно повышает рейтинг примыкающих кварталов.

Безопасность  в районе

Первый квартал 2009 года показал необоснованность опасений МВД относительно роста преступности в мегаполисах в период кризиса. Вторая столица Российской Федерации, согласно данным статистики, оказалась в лидерах по снижению количества преступлений. При этом упал и процент раскрываемости. В распоряжении «Фонтанки»  оказался итоговый отчет ГУВД Петербурга и области по первому кварталу. По нему можно составить карту тех мест, куда законопослушному гражданину в темное время суток лучше не соваться. Самые опасные – спальные районы.В основном спокойный и тихий район, без особых происшествий.

Вывод.

Приморский район считается одним из самых больших районов города Санкт –Петербурга и достаточно престижным, но к сожалению в этом районе, как и во многих других возникают различные проблемы.

Проблемы возникают  с транспортом, пробки и заторы на дороге не позволяют людям  добраться  куда-либо во время. Также нехватка городского автотранспорта.

Проблема в  больницах и поликлиниках, везде  не хватает медперсонала и современного, высококлассного медицинского оборудования.

Также происходит глобальная вырубка лесов, для постройки  на их месте высотных домов, что приводит к сильным ветрам и большей  загазованности воздуха.

Хотелось бы иметь больше продовольственных  магазинов в шаговой доступности. 
 
 
 
 

Список  литературы:

• http://www.gov.spb.ru
• http://www.rprim.spb.ru/
• http://www.primadm.ru/
• http://www.primorsky-spb.ru/administration/people/
• http://www.homekid.ru/socialsecurity/primorsky.html
• http://vpiter.ru/43