Автор работы: Пользователь скрыл имя, 31 Октября 2011 в 14:41, курсовая работа
Железные дороги являются самым крупным грузоперевозчиком страны. На их долю приходится около 30% общенационального грузооборота в тонно-км. С точки зрения затрат железные дороги – наиболее рентабельный вид транспорта для перевозок вагонных партий грузов навалом – каменного угля, руды, песка, сельскохозяйственной и лесной продукции - на дальние расстояния. Недавно железные дороги начали увеличивать число услуг с учетом специфики клиентов. Было создано новое оборудование для более эффективной грузообработки отдельных категорий товаров, платформы для перевозки автомобильных прицепов, стали предоставлять услуги в пути, такие, как переадресование уже отгруженных товаров в другой пункт назначения прямо на маршруте и обработка товаров в ходе перевозки.
Введение 2
1. Локомотивное хозяйство 4
1.1. Расчет объемов работы локомотивов 6
1.2. Расчет качественных показателей использования локомотивов 8
2. Вагонное хозяйство 10
2.1. Расчет объема работы вагонов 11
2.2. Расчет качественных показателей использования вагонов 13
3. Анализ показателей использования подвижного состава 16
Заключение 21
Список использованной литературы 24
Приложение 1 25
Приложение 2 26
Приложение 3 27
Приложение 4 28
Приложение 5 29
Приложение
№ 5
Анализ
показателей использования
подвижного состава
| Показатель | Единица измерения | Период | Приросты | ||
| Базовый | Отчетный | Абсолютное | Относительное % | ||
| 1.Грузооборот брутто | Тыс.тн-км | 16195788 | 16985931 | 790143 | 4,9 |
| С учетом одиночного без пассажирского в т.ч. за счет | |||||
| -поездного пробега | лок/км | Х | Х | -399321 | 0,99 |
| -массы поезда брутто | т | Х | Х | 1189606 | 1,08 |
| 2.Грузооборот нетто | Тыс.тн-км | 9979013 | 10015768 | 36755 | 1 |
| С учетом одиночного, без пассажирского в т.ч. за счет | |||||
| 1)-поездного пробега | Лок/км | х | х | -246037,7 | 0,98 |
| -массы поезда нетто | т | х | х | 283076,5 | 1,03 |
| 2) -бюджет вагонного времени | Ваг/сутки | х | х | 10408,23 | 1 |
| -производительность вагона | т/км | х | х | 24612,75 | 1 |
| 3) –вагонного пробега | Тыс-т/км | х | х | -255504,8 | 0,97 |
| -динамической нагрузки | Тн-ваг | х | х | 298559,1 | 0,97 |
| 3.Вагонный пробег общий | Тыс-т/км | 291439 | 278780 | -12659 | 0,97 |
| В т.ч. за счет: | |||||
| -работы | ваг | х | х | -5704,8 | 0,98 |
| - рейса вагона | Тыс-км | х | х | -6952,4 | 0,98 |