Территориальная организация машиностроения

     В ходе работы были проанализированы состояние  и размещение отрасли машиностроения по территории страны и сделаны соответствующие выводы, представлены предложения по совершенствованию отрасли.

     И в заключении хотелось бы отметить основные факты, характеризующие машиностроение в настоящее время:

• Рост производства в российском машиностроительном секторе в 2010 году был самым высоким среди всех отраслей обрабатывающего комплекса промышленности, однако отставание от докризисного уровня также было самым большим;
• Доля машиностроения в общем объеме производства перерабатывающего сектора в 2010 году повысилась, но оставалась               на одном из самых низких уровней за последние несколько лет.
• Основной вклад в прирост производства в машиностроении обеспечили производители легковых автомобилей, грузовых вагонов, турбин                и генераторов высокой мощности.
• Увеличение производства в машиностроении в 2010 году                            в значительной мере было обеспечено бюджетными средствами, за счет которых осуществлялась программа утилизации старых автомобилей               и выполнялись инфраструктурные проекты в железнодорожном транспорте и в энергетике.
• Ситуация в большинстве машиностроительных секторов, производящих инвестиционное оборудование, оставалась сложной. Объемы производства сельскохозяйственной техники, строительного, станочного металлургического оборудования были в разы меньше, чем до кризиса.
• Существенный прирост производства в автомобилестроении обеспечила правительственная программа утилизации старых автомобилей
• Восстановление Саяно-Шушенской ГЭС обусловило существенное увеличение спроса на энергетическое оборудование.
• Второй год подряд наблюдается падение производства в гражданском авиастроении. Выпуск средне- и дальнемагистральных самолетов                   в 2010 году был одним из самых небольших за последние годы, однако выпуск вертолетов оставался на высоком уровне.
• Из-за фактора высокой базы в 2010 году произошло существенное снижение производства в гражданском судостроении.

СПИСОК  ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ 
 

1. Алаев Э.Б. Экономико-географическая терминология. М., 1977.
2. Алисов Н.В., Хорев Б.С. Экономическая и социальная география мира (общий обзор): Учебник для вузов. — М.: Гардарики, 2000.
3. Анучин В.А. Географический фактор в развитии общества. М., 1982.
4. Баранский Н.Н. Географическое разделение труда // Избранные труды. Становление советской экономической географии. М., 1980.
5. Бестужев-Лада И. В. Альтернативная цивилизация. — М.: ВЛАДОС, 1998.
6. Весь мир в таблицах. Справочник. — Минск; М., 2003.
7. Витковский О.В. География промышленности зарубежных стран.
8. Географический энциклопедический словарь. Понятия и термины. / Гл. ред. А. Ф. Трёшников. — М., 1998.
9. География мирового хозяйства. География мировой промышленности. М., 1991.
10. География мирового хозяйства. М., 1997.
11. География. Справочник для старшеклассников и поступающих в вузы. — М.: Аст-Пресс, 2001.
12. Гладкий К.Н., Лавров С. Б. Экономическая и социальная география мира: Учебник для 10 кл. — М.: Просвещение, 2000.
13. Гладкий Ю. Н., Соколов О. В., Файбусович Э. Л. Экономическая                      и социальная география: Пособие для поступающих в вузы. — М.: Просвещение, 1999.
14. Гладкий Ю. Н., Чистобаев А. И. Регионоведение: Учебник для вузов. — М.: Гардарики, 2000.
15. Голубчик М. М. Политическая география мира: Учебное пособие                 для вузов. — Смоленск: СГУ, 2005.
16. Голубчик М. М. Политическая карта мира: Справочное учебное пособие. — Смоленск: СГУ, 2001.