Проект организации технического обслуживания автомобилей в условиях ОАО «АТП №3» с разработкой проекта зоны ТО-2 автомобилей МАЗ-53371

Автор работы: Пользователь скрыл имя, 12 Февраля 2012 в 17:54, курсовая работа

Краткое описание

Автомобильный транспорт играет существенную роль в транспортном комплексе страны, регулярно обслу¬живая более 1,1 млн. предприятий, организаций, колхозов, совхозов и других коллективных клиентов на¬родного хозяйства, а также населе¬ние страны. Ежегодно автомобиль¬ным транспортом народного хозяй¬ства перевозится более 80% грузов, транспортом общего пользования — более 75% пассажиров.

Содержание работы

Введение………………………………………………………………………... 4
1 Общая часть………………………………………………………………….. 6
1.1 Характеристика предприятия…………………………………………...... 6
1.2 Характеристика объекта проектирования……………………………...... 7
2 Расчетно-технологическая часть………………………………………….... 11
2.1 Расчет годовой производственной программы всех видов технического обслуживания………………………………………………...... 11
2.2 Расчет численности производственных рабочих………………...….…... 35
3 Организационная часть……………………………………………………... 39
3.1 Выбор и обоснование метода организации технологического процесса ТО и ТР……………………………………………...………………………..… 39
3.2 Расчет числа постов обслуживания……………………………………… 44
3.3 Подбор технологического оборудования………………………………... 48
3.4 Расчет производственных площадей…………………………………….. 50
4 Безопасность жизнедеятельности…………………………….……........….. 52
4.1 Требования техники безопасности к инструменту, приспособления и основному технологическому оборудованию……………………………….. 52
4.2 Требования по технике безопасности при выполнении основных работ………………………………………………………………………......... 52
4.3 Требования техники безопасности к помещению………………………. 54
5 Экологическая безопасность……………………………………………….. 56
Заключение………………………………………………………………….…. 58
Список использованной литературы………………………...………………. 59

Содержимое работы - 1 файл

Разработка проекта зоны ТО-2.doc

— 1.14 Мб (Скачать файл)

     T2 (Д-2) = 11500 * (1 – 0,2) = 9200 чел.-ч;

     T ТР (Д) = 126463,6 * (1 – 0,2)

101170,9 чел.-ч/1000 км. 

     2.1.12 Определение трудоемкости постовых работ текущего ремонта

     Объем работ ТР по парку за год, по месту  его выполнения распределяется на постовые работы, выполняемые на постах в  зоне ТР, и цеховые, выполняемые в производственно-вспомогательных отделениях предприятия (цехах, участках). Учитывая это обстоятельство, при расчетах по зоне ТР годовая трудоемкость постовых работ текущего ремонта, чел.-ч/1000 км:

     TТР п = TТР * СТР п ,                                    (2.27)

где TТР – трудоемкость ТР без трудоемкости ремонтных работ, выполняемых совместно с ТО-1 и ТО-2, чел.-ч/1000 км (см. п.п. 2.1.9);

     СТР п – доля постовых работ текущего ремонта, выполняемых в зоне ТР (определяется как сумма трудоемкостей контрольно-регулировочных, крепежных и разборочно-сборочных работ…) ([2], табл. 1, прил. 7).

     Результаты  расчетов по годовой трудоемкости работ, выполняемых на постах зоны ТР заносим в таблицу 2.5, исходя из общей формулы 2.27. 

     Принимаем полученную TТР из формулы 2.18 (см. п.п. 2.1.9) равной 126463,6 чел.-ч/1000 км. 

Таблица 2.5 – Трудоемкость работ, выполняемых на постах зоны ТР

Виды работ СТР п , % ТТР п , чел.-ч/1000 км
Текущий ремонт
Диагностические 2 2529,3
Регулировочные 1,5 1897
Разборочно-сборочные 37 46791,5
Деревообрабатывающие  с металлическими кузовами 2 2529,3
Деревообрабатывающие  с деревянными кузовами 4 5058,5
ИТОГО: 46,5 58805,6
      

      

     2.1.13 Определение трудоемкости работ ТР по участку

     Годовая трудоемкость работ ТР по проектируемому участку, чел.-ч/1000 км:

     TТР у = TТР * СТР у ,                                    (2.28)

где СТР у – доля трудоемкости работ ТР, приходящая на данный участок ([2], табл. 1, прил. 7).

     Результаты  расчетов по годовой трудоемкости работ, выполняемых на проектируемых участках ТР заносим в таблицу 2.6, исходя из общей формулы 2.28. 

     Принимаем полученную TТР из формулы 2.18 (см. п.п. 2.1.9) равной 126463,6 чел.-ч/1000 км. 

Таблица 2.6 – Трудоемкость работ, выполняемых на участках ТР

Виды работ СТР у , % ТТР у , чел.-ч/1000 км
Текущий ремонт
Агрегатные 18 22763,5
Слесарно-механические 10 12646,4
Электротехнические 5 6323,2
Аккумуляторные 2 2529,3
Ремонт  системы питания 4 5058,5
Шиномонтажные 1 1264,6
Вулканизационные 1 1264,6
Кузнечно-рессорные 3 3793,9
Медницкие 2 2529,3
Сварочные 1 1264,6
Жестяницкие 1 1264,6
Обойные 1 1264,6
ИТОГО: 49 61967,1
 

      2.1.14 Расчет трудоемкости работ на специализированных постах

      Годовая трудоемкость работ на специализированном посту в общем виде, чел.-ч:

      

      Ti п = * Сi ,                                        (2.29)

где – суммарная годовая трудоемкость работ по данному виду ТО или ТР (расчет принимается годовой трудоемкостью работ с учетом применения диагностирования или без него), чел.-ч;

      Сi – доля трудоемкости, приходящая на данный вид работ ТО или ТР, на обслуживание или ремонт соответствующей группы агрегатов систем автомобиля ([2], табл. 1, прил. 7).

      Результаты  расчетов по годовой трудоемкости работ на специализированном посту заносим в таблицу 2.7, исходя из общей формулы 2.29. 

      Принимаем полученные из формулы 2.13 (см. п.п. 2.1.9) равные:

       = 25533 чел.-ч;  = 8217 чел.-ч; = 11500 чел.-ч.

Таблица 2.7 – Годовая трудоемкость работ на специализированном посту

Виды работ Сi , % Тi п , чел.-ч
ЕО
Уборочные 80 20426,4
Моечные 20 5106,6
ИТОГО: 100 25533
ТО-1
Диагностические 10 821,7
Крепежные 35 2876
Регулировочные 10 821,7
Смазочные, заправочно-очистительные 25 2054,2
Электротехнические 10 821,7
По  системе питания 3 246,5
Шинные 7 575,2
ИТОГО: 100 8217
ТО-2
Диагностические 10 1150
Крепежные 35 4025
Регулировочные 18 2070
Смазочные, заправочно-очистительные 15 1725
Электротехнические 10 1150
По системе питания 10 1150
Шинные 2 230
ИТОГО: 100 11500
 

      2.2 Расчет численности  производственных  рабочих

      При расчете различают явочное (технологически необходимое) РТ и штатное РШ число рабочих. 

      2.2.1 Технологически необходимое  (явочное) число  рабочих

      Технологически необходимое (явочное) число рабочих определяется по формуле, чел:

      

      РТ i = ,                                      (2.30)

где – суммарный годовой объем работ (трудоемкость) соответствующей зоны ТО, ТР, цеха, отдельного специализированного поста или линии диагностирования, чел.-ч (см. п.п. 2.1.9 и см. п.п. 2.1.10);

      Фр. м. – годовой производственный фонд времени рабочего места, ч.

      Годовой производственный фонд времени рассчитывается по календарю и режиму работы конкретного предприятия (участка) на планируемый период. В общем случае годовой производственный фонд времени рабочего места (при 5-дневной рабочей неделе), ч:

      Фр. м. = Tсм * ( ) – ,                (2.31)

где Тсм – продолжительность рабочей смены, ч (Тсм = 8 ч при 5-дневной рабочей неделе);

        – число календарных дней  в году (365 дней в году);

        – число выходных дней в году (104 выходных дня);

        – число праздничных дней в году (12 праздничных дней);

        – число предпраздничных дней в году с сокращенной на 1 час продолжительностью смены (12 предпраздничных дней). 

      Находим годовой производственный фонд времени рабочего места:

      Фр. м. = 8 * (365 – 104 – 12) – 12 = 1980 ч. 

      Перед расчетами РТ (Д-1) и РТ (Д-2) нам надо определить суммарные трудоемкости общего и поэлементного диагностирования всех трех групп автомобилей (см. п.п. 2.1.10), чел.-ч:

      

= TД-1 (1) + TД-1 (2) + TД-1 (3) = 167,22 + 284 + 724,5 = 1175,72 чел.-ч;

      

= TД-2 (1) + TД-2 (2) + TД-2 (3) = 192,2 + 323,1 + 865,73 = 1381,03 чел.-ч. 

      Находим технологически необходимое (явочное) число рабочих:

      

      РТ (ЕО) = 13 чел;

      РТ (ТО-1) =

4 чел;

      РТ (ТО-2) =

5 чел;

      РТ (ТР) =

64 чел.

      РТ (Д-1) =

= 0,59 чел;

      РТ (Д-2) =

= 0,7 чел. 

      По  результатам расчетов РТ (Д-1) и РТ (Д-2) принимаем одного мастера-диагноста для выполнения общего и поэлементного диагностирования. 

      2.2.2 Штатное число  производственных  рабочих

      Штатное число производственных рабочих  определяется по формуле, чел:

      РШ i = ,                                   (2.32)

где Фп. р. – годовой фонд времени одного производственного рабочего, ч. 

      Фп. р. = Tсм * ( ) * ,              (2.33)

где – продолжительность отпуска, дни ( = 28 календарных дней);

       = 0,96 – коэффициент, учитывающий потери рабочего времени по уважительным причинам (болезнь, выполнение государственных обязанностей и прочее). 

      Находим годовой фонд времени одного производственного рабочего:

      Фп. р. = 8 * (365 – 104 – 12 – 28) * 0,96 = 1697,3 ч. 

      Перед расчетами РШ (Д-1) и РШ (Д-2) нам надо определить суммарные трудоемкости общего и поэлементного диагностирования всех трех групп автомобилей (см. п.п. 2.1.10), чел.-ч:

      

= TД-1 (1) + TД-1 (2) + TД-1 (3) = 167,22 + 284 + 724,5 = 1175,72 чел.-ч;

      

= TД-2 (1) + TД-2 (2) + TД-2 (3) = 192,2 + 323,1 + 865,73 = 1381,03 чел.-ч. 

      Находим штатное число производственных рабочих:

      

Информация о работе Проект организации технического обслуживания автомобилей в условиях ОАО «АТП №3» с разработкой проекта зоны ТО-2 автомобилей МАЗ-53371