Расчёт времени маршрута и себестоимости перевозки для туристского автобусного маршрута

                ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНСТВО ПО ОБРАЗОВАНИЮ

Государственное образовательное  учреждение

высшего профессионального  образования 

Санкт-Петербургский  государственный

 инженерно-экономический  университет 

Факультет туризма и гостиничного хозяйства

Кафедра экономики и менеджмента в туризме и гостиничном хозяйстве 

Лабораторные  работы № 2,3 

по дисциплине:

«Организация  транспортного обслуживания»

на тему:

«Расчёт времени маршрута и себестоимости перевозки для туристского автобусного маршрута». 
 
 
 
 
 

                                                                          Выполнила студентка

                                                       Мича И.В.

                                                                         3 курса, группы 4/5051

           

                                                            Руководитель                                                                          

                                                        Фёдоров В.А.          

                                                         Санкт-Петербург

2007 г. 

Содержание 

Введение: Цели и задачи лабораторных работ. Тенденции  развития рынка туристских автобусных перевозок в Санкт-Петербурге…....…………………4 

1.Исходные данные  для выполнения лабораторных работ №2 и №3 

1.1.Заданный маршрут  с километровыми пробегами на участках ……....…..5 

1.2.Выбор марки  автобуса. Обоснование выбора марки автобуса  Комплектация автобуса и его технические характеристики……………………….………………………………….………5 

1.3.Таблица исходных данных для выполнения лабораторных работ №2 и №3...........................................................................................................................6 

2.Лабораторная  работа №2 «Расчет времени  маршрута» 

2.1.Графическое  изображение схемы маршрута на карте……………………8 

2.2.Формулы для  расчета времени маршрута………………………………....9 

2.3.Расчет времени маршрута…………………………………….……………10 

2.4.Сводная таблица расчета времени маршрута………………………...…. 12 

3.Лабораторная  работа №3 «Расчет себестоимости  перевозки на заданном маршруте» 

3.1.Теоретическая  часть: Структура себестоимости  перевозки, существующие классификации  затрат для калькуляции себестоимости……………………………………………………….……….....13 

3.2.Основные формулы  для расчета элементов себестоимости  и справочных данных…………………………………………………………………………...14 

3.3. Таблица справочных  данных ….…………….……………..……………..17 

3.4.Сводная таблица  расчета себестоимости перевозки  для заданного маршрута………………………………………………………………………..18 

3.4.Анализ себестоимости  по элементам затрат……….….………………….19 

3.5.Выводы…………………………………………………………………...…22 

4.Анализ конкурентоспособности  расчетной себестоимости на рынке  автобусных туристских перевозок   в Санкт-Петербурге.........…………...….25 

5.Общие выводы………………………………………...………….…………..26 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Введение: Цели и задачи лабораторных работ. Тенденции  развития рынка туристских автобусных перевозок  в Санкт-Петербурге 

      Целью лабораторных работ является расчёт времени выбранного маршрута и себестоимости перевозки на заданном маршруте. В итоге проделанной работы нужно проанализировать конкурентоспособность расчётной себестоимости на рынке автобусных перевозок в Санкт-Петербурге. 

      Основной  задачей является составление плана экскурсионного обслуживания для многодневного транспортного маршрута, в котором несколько экскурсионных стоянок

      Под тенденцией понимают это изменения,  имеющие выраженный  характер  и направленность. Развитие рынка туристских автобусных перевозок в Санкт-Петербурге зависит от множества     факторов:     экономических,     политических     социальных, демографических,  от  наличия  или  отсутствия  государственной  поддержки, подготовленных кадров, научного обеспечения и т.д.

      На  данном этапе для развития этого  направления в туризме достаточно хорошие условия. Петербургские  компании предлагают большое количество автобусных туров не только в города России, но и в другие страны. В основном это страны Европы, а в особенности страны Шенгенского договора, позволяющего охватывать в одном туре сразу несколько Европейских стран.

  

                 

           

1.Исходные  данные 

1.1. Заданный маршрут

 

                                                                                                               Таблица 1. 
 

Маршрут 24. «Санкт-Петербург- Варшава- Санкт-Петербург 
 

 
 

1.2. Выбор марки автобуса 
 

 Туристический автобус, предназначенный для осуществления пригородных и междугородных перевозок. Цена: 250000 Евро. 

Техническая характеристика: 

Техническая характеристика:

Кол-во пассажиров: 52

Вид топлива: дизель

Топливный бак: 480 л.

Мощность двигателя: 480 л.с.

Расход топлива: лето - 36./100км., зима -  46 л./100 км.

Заправочная емкость: двигатель –12,5 л. (масло)

Моторное масло: castrol GTD 5w 40 – 1 литр (220 руб.)

Трансмиссионное масло – 1литр (150 руб.)

Специальные масла  – 1 литр (130 руб.)

Пластичные смазки – 1 кг (70 руб.)

Плановое ТО: каждые 50000км 
 
 

1.3. Таблица исходных  данных 

Исходные  данные для расчётов представлены в  Таблице 3.

Таблица 3

 
 

 

2. Лабораторная работа  №2 «Расчёт времени маршрута» 
 

    2.1. Графическое изображение схемы маршрута на карте 
 

      

 2.2. Формулы для расчёта времени маршрута      

Время на маршрут определяется по формуле:

T_m = t_∑д.+ t_∑п.у.                                                                            (1)  , где

T_m – время маршрута (час);

t_∑д. – суммарное время движения (час);

t_∑п.у – суммарное время перерывов в движении (час). 

Суммарное время движения определяется по формуле:

t_∑д= ∑(L_j/V_j)                                                                                 (2), где        

L – длина i-того участка (км);

V – средняя скорость движения на i-том участке (км./час.). 

Суммарное время на заправку топлива определяется по формуле:

t_∑з.т. = (∂L/Qo)t_o.з                                                                             (3), где      

∂ – удельный расход топлива (л/км)

L – пробег на маршруте (км)

Qo – емкость топливного бака (л)

t_o.з – продолжительность одной заправки (час)  

Суммарное время перерывов  в движении определяется по формуле:

t_∑п.у. =t_п.п.о.д+t_∑з.т.+t_∑и.к.+t_∑о.т. + t_п.в.т + t_∑э.р.в.+t_{∑н.о.т ……..}+t_∑п        (4), где      

t_п.п.о.д – суммарное время на проверку и оформление документов (час);

t_∑и.к – суммарное время на инспекционный контроль (час);

t_∑о.т  – суммарное время на ожидание на таможне (час);

t_п.в.т   – суммарное время на посадки-высадки туристов (час);