Автор работы: Пользователь скрыл имя, 12 Марта 2012 в 23:31, курсовая работа
Целью данного курсового проекта является разработка технологического процесса восстановления, головки блока цилиндра автомобиля, с применением наиболее прогрессивных форм и методов организации авторемонтного производства.
Работоспособность и исправность машин может быть достигнута своевременным и качественным выполнением работ по их диагностированию, техническому обслуживанию и ремонту.
1). Общая часть.
1.1 Введение……………………………………………………………………4
1.2 Краткая характеристика и перечень восстановления процессов
востановления детали……………………………………………………........5
2). Расчетно технологическая часть.
2.1 Разработка технологического процесса восстановления деталей……..8
2.1.1 Исходные данные…………………………………………………...8
2.1.2 Обоснование размера партии………………………………………9
2.1.3 Выбор рационального способа восстановления детали………....10
2.1.4 Последовательность операций технологического процесса…….11
2.1.5 Расчет припусков на механическую обработку………………….12
2.1.6 Выбор оборудования, режущего и измирительного
инструмента………………………………………………………………12
2.1.7 Расчет режимов обработки и норм времени……………………...13
2.1.8 Техническое нормирование………………………………………..21
2.1.9 Заполнение соответствующей технологической операции……...21
3). Конструкторская часть.
3.1 Подбор исходных данных для проектирования приспособления…….22
3.2 Разработка искиза приспособления……………………………………..22
3.3 Составление инструкции по эксплуатации……………………………..23
4). Графическая часть………………………………………………………....24
5). Техника безопастности.
5.1 Техника безопастности при работе с приспособлением……………….25
5.2 Техника безопастности при работе по восстановлению детали……….25
6). Список используемой литературы……………
Для защиты органов слуха от воздействия производственного шума и ультразвука применяются внутренние и наружные антифоны.
Электрическая безопасность
Согласно ГОСТ 12.1.019-79 «Электробезопасность. Общие требования» и ГОСТ 12.1.030-81 ССБТ «Электробезопасность. Защитное заземление. Зануление» на проектируемом участке предусмотрены следующие меры защиты от поражения током.
Корпуса металлорежущего инструмента, электросварочного оборудования, сварочные столы и плиты заземлены. Защитное заземление осуществляется путем присоединения корпуса сварочных источников питания, снабженного специальным болтом, к проводу заземляющего устройства, а также заземлением свариваемого изделия.
Однопостовые сварочные агрегаты, генераторы и трансформаторы со стороны питающей сети защищены предохранителями.
Все рукоятки, маховики, кнопки управления, которые могут оказаться под опасным напряжением, выполнены из диэлектрического материала и надежно изолированы от корпуса.
Пожарная безопасность
Согласно НПБ 5.2000 «Категорирование помещений, зданий и наружных установок по взрывопожарной и пожарной безопасности» категория производства Г2. Согласно СНБ 2.02.02.- 01 «Эвакуация людей из зданий и сооружений при пожаре» высота дверей на пути эвакуации не менее 2 м, ширина не менее 1 м. Пути эвакуации обозначены табличками зелёного цвета – «выход». Также в каждом помещении висят схемы путей эвакуации.
Участок по ремонту головок блоков цилиндров обеспечен порошковыми огнетушителями из расчета один огнетушитель на 100 м2 площади. За исправность и комплектность пожарного инвентаря, находящихся на участке, несет ответственность начальник участка.
6). Список использованной литературы.
1. Ремонт автомобилей. Под ред. С.И. Румянцева, М., Транспорт, 2010.
2. Карагодин В.И., Митрохин Н.Н. Ремонт автомобилей и двигателей. М., «Академия», 2010.
3. Матвеев В.А. Техническое нормирование ремонтных работ в сельском хозяйстве. М., Колос, 2009.
4. Справочник технолога авторемонтного производства. Под ред. Малышева А.Г. М., Транспорт, 2011.
5. Мельников Г.Н. Ремонт автомобилей и двигателей. Методика выполнения курсового проекта. Н.Новгород, 2010.
6. Корольков Л.К. Методические указания по выполнению курсового проекта по дисциплине «Технологические процессы в сервисе». Смоленск, 2009.
11